Dempster motorväg

Dempster Highway
Dempster Highway
; Yukon Highway 5 Northwest Territories Highway 8
Ruttinformation
	Underhålls av Department of Highways and Public Works
Längd	737,5 km (458,3 mi) ; YT-5: 465 km (289 mi) NWT-8: 271 km (168 mi)
Stora korsningar
Södra änden	Hwy 2 ( Klondike Highway ) nära Dawson City, YT
Norra änden	Highway 10 ( Inuvik–Tuktoyaktuk Highway ), Inuvik, NT
Plats
Land	Kanada
Provins	Yukon
Motorvägssystem
	Territoriella motorvägar i Yukon ; Diverse ;
	motorvägar i Northwest Territories ; ;

Dempster Highway , även kallad Yukon Highway 5 och Northwest Territories Highway 8 , är en motorväg i Kanada som förbinder Klondike Highway i Yukon med Inuvik , Northwest Territories på Mackenzie River- deltat. Motorvägen korsar Peel och Mackenzie med en kombination av säsongsbetonad färjetrafik och isbroar . Året runt vägen från Inuvik till Tuktoyaktuk öppnade i november 2017, med fullbordandet av Inuvik–Tuktoyaktuk Highway, vilket skapar den första allvädersvägen som förbinder det kanadensiska vägnätet med Ishavet .

Motorvägen är uppkallad efter North-West Mounted Police (NWMP) officer William Dempster , som fick anseende för att ha upptäckt ödet för en förlorad NWMP-patrull 1911.

Vägbeskrivning

Motorvägen börjar 40 km (25 mi) öster om Dawson City , Yukon på Klondike Highway . Det finns inga motorvägar eller större vägkorsningar längs motorvägens sträckning. Den sträcker sig 736 km (457 mi) i nordnordostlig riktning till Inuvik , Northwest Territories, som passerar genom Tombstone Territorial Park och korsar bergskedjorna Ogilvie och Richardson .

Historia

Dempster Highway nära Richardson Mountains

Dempster Highway följer ungefär den gamla hundspannsvägen från Dawson City till Fort McPherson och är uppkallad efter korpral (senare inspektör) William Dempster från North-West Mounted Police .

Under det sena 1800-talet, och som svar på Klondike Gold Rush , etablerade North -West Mounted Police en närvaro i Yukon och Northwest Territories . Deras aktiviteter omfattade av hundspann mellan utposter och samhällen. En sådan patrull följde en väg från Dawson City till NWMP:s utpost vid Fort McPherson, etablerad 1903.

I december 1910 ledde NWMP-inspektör Francis Joseph Fitzgerald tre män på den årliga vinterpatrullen från Fort McPherson till Dawson City. De gick vilse på spåret och dog sedan av exponering och svält. När de misslyckades med att komma fram till Dawson City som väntat skickades korpral Dempster och två konstablar ut på en räddningspatrull i mars 1911. Dempster och hans män hittade kropparna av Fitzgeralds patrull den 22 mars 1911.

Konstruktion

Expedition av Cpl. William Dempster på jakt efter Lost Patrol, Dawson City, Yukon Territory, 1911.

1958, när olje- och gasutforskningen expanderade i Mackenziedeltat, beslutade den kanadensiska regeringen att bygga en väg från Dawson City i Yukon till Aklavik i nordvästra territorierna. Vägen var tänkt som en försörjningslänk över land året runt till södra Kanada. Undersökningsarbetet började 1958.

Med upptäckten av olja i augusti 1959 i Eagle Plains-området, beviljade regeringen koncessioner till oljeindustrin för att stimulera mer prospektering i området. Detta gav mer motivation för en väg att transportera utrustning, infrastruktur och intäkter till och från platserna. Byggandet av vägen, då känd som Yukon Territorial Road No. 11, började i Dawson City i januari 1959. Den norra änden av vägen ändrades till den nya staden Inuvik. På grund av höga kostnader och pågående meningsskiljaktigheter om finansiering mellan de federala och Yukons regeringar gick framstegen långsamt fram till 1961. När oljefyndigheten Eagle Plains inte visade sig ha någon kommersiell potential, stoppades byggandet 1962 efter att 115 km (71 mi) vägbädd hade blivit byggd.

Säsongsunderhållet av den befintliga vägen fortsatte men inget ytterligare arbete utfördes. 1964 döptes vägen om till Dempster Highway, efter framställningar från Vancouver Yukoners Association och Yukon Order of Pioneers. Konstruktionen återupptogs 1970 när den kanadensiska regeringen försökte hävda suveränitet över sina arktiska territorier efter den amerikanska upptäckten av olje- och gasfyndigheter i Prudhoe Bay, Alaska 1968. Arbetet motiverades ytterligare av spekulationer om att en oljeledning skulle kunna byggas i Mackenzie Valley .

Vid tiden för dess byggande var motorvägen det nordligaste större vägprojektet hittills. Väder- och dagsljusförhållanden bjöd på utmaningar. 1979 fastnade en arbetsgrupp i en snöstorm i Richardsonbergen och var nästan förlorad. Konstruktionen fick ta hänsyn till permafrosten ; värmeöverföring från motorvägen till marken måste förhindras för att permafrosten inte skulle smälta. För att komma till rätta med detta byggdes vägen ovanpå en grusvall, från 1,2 till 2,4 m (3 ft 11 in till 7 ft 10 in), för att isolera permafrosten från vägen ovanför. En del konstruktion avslutades av de kanadensiska styrkorna ; 3 Field Squadron, RCE från CFB Chilliwack byggde broar över Ogilvie River 1971 och Eagle River 1977.

Den sista vägsträckan färdigställdes 1978, till en kostnad av 132 miljoner dollar. Motorvägen invigdes officiellt den 18 augusti 1979 vid Flat Creek, Yukon.

Galleri

Dempster Highway söder om Inuvik
Skylt på Dempster Highway
Arktisk gran
Dempster motorväg
Tombstone Mountains från Highway
Logga in Eagle Plains: "Höga vindar och blåser snö"
Midnattssol över Dempster nära Inuvik

Stora korsningar

Territorium	Område	Plats	km	mi	Destinationer	Anteckningar
Yukon	oorganiserad	.	0	0,0	Hwy 2 ( Klondike Highway ) – Dawson City , Whitehorse
		.	82	51	North Fork Pass – 1 289 m (4 229 fot)	Högsta punkten på Dempster Highway
		Eagle Plains	369	229		Första tillgängliga tjänster
		.	391	243	Wiley Aerodrome	Använder en del av motorvägen som sin landningsbana.
		.	405	252	polcirkeln
Yukon – gränsen till nordvästra territorierna			465	289	Hwy 5 norra terminus • Highway 8 södra terminus En timmes tidsändring (endast sommar)
Nordvästra territorium	Inuvik	.	539	335	Korsar Peel River MV Abraham Francis (juni till oktober) • Isbro (slutet av november till april)
		Fort McPherson	550	340		Andra och sista tillgängliga tjänster
		Tsiigehtchic	608	378	Korsar Mackenzie River MV Louis Cardinal (juni till oktober) • Isbro (slutet av november till april)
		Inuvik	736	457	Riksväg 10 norr ( Inuvik–Tuktoyaktuk Highway ) – Tuktoyaktuk
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Vägövergång _

Se även

Lista över Yukon territoriella motorvägar
Dalton Highway – den enda andra motorvägen under hela säsongen som korsar polcirkeln i Nordamerika

externa länkar

Vägar och motorvägar i de nordvästra territorierna
Motorvägar	Highway 1 (Mackenzie) Highway 2 (Hay River) Highway 3 (Yellowknife) Highway 4 (Ingraham) Highway 5 (Fort Smith) Highway 6 (Fort Resolution) Highway 7 (Liard) Highway 8 (Dempster) Highway 9 (Tłı̨chǫ All-Season) Riksväg 10 (Inuvik–Tuktoyaktuk)
Andra vägar	Canol Road Deh Cho-bron Ragged Ass Road Tibbitt till Contwoyto Winter Road Tuktoyaktuk Winter Road (permanent stängd)

Vägar och motorvägar i Yukon
Territoriella motorvägar	1 (Alaska Highway) 2 (Klondike Highway) 3 (Haines Highway) 4 (Robert Campbell Highway) 5 (Dempster Highway) 6 (Canol Road) 7 (Atlin Road) 8 (Tagish Road) 9 (Top of the World Highway) 10 (Nahanni Range Road) 11 (Silver Trail) 37 (Stewart–Cassiar Highway)
Andra vägar och stigar	BC 97 ¹ Diverse Yukon-vägar
Vägkantsfunktioner	Alcan - Beaver Creek gränsövergång Dawson City Ferry Overland Trail Skagway - Fraser Border Crossing
Motorvägsbyrå	Yukon Department of Highways and Public Works
¹ Hwy 1 är signerad som BC 97 längs Yukon- British Columbia -gränsen.