Dalton motorväg

Dalton Highway
Dalton Highway
; James W. Dalton Highway North Slope Haul Road
	Dalton Highway markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av Alaska DOT&PF
Längd	414 mi (666 km)
Fanns	1974–nutid
Stora korsningar
Södra änden	AK-2 ( Elliot Highway ) nära Livengood
Norra änden	East Lake Colleen Drive i Deadhorse
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Alaska
Stadsdelar	Oorganiserad , North Slope
Motorvägssystem
	Alaska rutter; Mellanstatlig; Natursköna vägar;

Sukakpak Mountain är ett landmärke vid MP 203 Dalton Highway

James W. Dalton huvudväg , vanligtvis sedd till som Dalton huvudväg (och undertecknad som Alaska Route 11 ), är en 414-mile (666 km) väg i Alaska . Det börjar på Elliott huvudväg , norr om Fairbanks , och slutar vid Deadhorse (en oinkorporerad gemenskap inom CDP av Prudhoe Bay ) nära Ishavet och Prudhoe Bay Oil Fields . En gång kallad North Slope Haul Road (ett namn som det fortfarande ibland är känt med), byggdes den som en försörjningsväg för att stödja Trans -Alaska Pipeline System 1974. Den är uppkallad efter James Dalton, en livslång Alaskan och en ingenjör som övervakade byggandet av Distant Early Warning Line i Alaska och, som expert på arktisk ingenjörskonst , tjänstgjorde som konsult vid tidig oljeprospektering i norra Alaska. Det är också ämnet för det andra avsnittet av America's Toughest Jobs och det första avsnittet av BBC:s World's Most Dangerous Roads .

Historia

1966 öppnade guvernör Walter J. Hickel North Slope för oljeutvinning. För att förbättra tillgången till oljefälten planerades en 400 mil lång vinterväg mellan Livengood och Prudhoe Bay. Konstruktionen startade i november 1968 och "Walter J. Hickel Highway" var klar i mars 1969. På grund av dålig ingenjörskonst exponerade vägbygget den underliggande permafrosten för upptining, och vägen övergavs i april samma år. Underhåll utfördes inte eftersom rutten låg längre västerut än det planerade Trans-Alaska rörledningssystemet.

Efter misslyckandet med Hickel Highway behövde oljebolagen fortfarande en väg till North Slope. Alyeska Pipeline Service Company finansierade vad som skulle bli den första sträckan av Dalton Highway från Livengood till Yukon River 1969.

Förseningar av byggandet av Trans-Alaska Pipeline System, och därmed vägen, gjorde att arbetet med det inte återupptogs förrän den 29 april 1974. Inom 5 månader byggdes 390 mil av vägen och bygget var klart. Rörledningen skulle inte vara färdig förrän 1977. Den var från början känd som "Wales Highway".

1979 överlät Alyeska kontrollen över vägen till delstaten Alaska, som gav den det officiella namnet "James W. Dalton Highway". 1981 öppnades motorvägen för allmänheten upp till Disaster Creek vid mil 211. 1994 fick allmänheten tillgång till hela motorvägens längd.

Vägbeskrivning

Motorvägen, som går direkt parallellt med rörledningen , är en av de mest isolerade vägarna i USA. Det finns bara tre städer längs rutten: Coldfoot (pop 34) vid Mile 175, Wiseman (pop 12) vid Mile 188, och Deadhorse (25 permanenta invånare, 3 500–5 000 eller fler säsongsinvånare beroende på oljeproduktion) i slutet av motorvägen vid Mile 414. Bränsle finns tillgängligt vid EL Patton Yukon River Bridge (Mile 56), såväl som Coldfoot och Deadhorse. Två andra bosättningar, Prospect Creek och Galbraith Lake , är obebodda förutom campare och andra korttidsboende.

Själva vägen är mestadels grus, på sina ställen mycket primitiv, och trafiken med små fordon och motorcyklar innebär betydande risker. De närmaste sjukvårdsinrättningarna finns i Fairbanks och Deadhorse. Alla som ger sig ut på en resa på Dalton uppmuntras att ta med sig överlevnadsutrustning.

Trots dess avlägset läge, transporterar Dalton Highway en hel del lastbilstrafik till Prudhoe Bay : cirka 160 lastbilar dagligen under sommarmånaderna och 250 lastbilar dagligen på vintern. Motorvägen kommer inom några mil från Ishavet. Bortom motorvägens ändstation vid Deadhorse finns privata vägar som ägs av oljebolag , vilka är begränsade till endast auktoriserade fordon. Det finns dock kommersiella turer som tar människor till Ishavet. Alla fordon måste iaktta extrem försiktighet när de kör på vägen och köra med strålkastare på hela tiden. Det finns också en hel del branta lutningar (upp till 12 %) längs rutten.

Från och med juli 2013 är 129 miles (208 km) av motorvägen asfalterad, i flera sektioner, mellan följande körsträckor: 19 och 24; 37 och 50; 91 och 111; 113 och 197; 257 och 261; 344 och 352; och 356 och 361.

Lastbilsförare på Dalton har gett sina egna namn till dess olika funktioner, inklusive: Taps, The Shelf, Franklin Bluffs, Oil Spill Hill, Beaver Slide, Surprise Rise, Sand Hill, Ice Cut, Gobbler's Knob, Finger Mountain, Oh Shit Corner, och berg-och-dalbanan. Vägen når sin högsta höjd när den korsar Brooks Range vid Atigun Pass , 4 739 fot (1 444 m).

Motorvägen är den utvalda vägen på den tredje, fjärde, femte och sjätte säsongen av History reality-tv -serien Ice Road Truckers, som sändes den 31 maj 2009, fram till idag. Det är också ämnet för det andra avsnittet av America's Toughest Jobs och det första avsnittet av BBC:s World's Most Dangerous Roads med Charley Boorman och Sue Perkins . Isbjörnar är kända för att korsa den arktiska regionen Alaska och kan ses vandra i utkanten av Deadhorse vid ändstationen av Dalton Highway.

Översvämningar av Sagavanirktokfloden , i kombination med smältning av närliggande isvägar under varmare klimatförhållanden har tvingat fram veckor långa avstängningar av vägen och behovet av betydande reparationer, som har kostat flera miljoner US-dollar.

Stora korsningar och andra funktioner

Stad	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Oorganiserad	Livengood	0	0,0	AK-2 ( Elliot Highway ) – Manley Hot Springs , Fairbanks	Södra ändstationen
	Hess Creek	21	34	Hess Creek Overlook & rastområde
	Yukon River	55	89	EL Patton Yukon River Bridge
	.	115	185	Arctic Circle Wayside rastplats	En kort sidoväg leder till utsiktsdäck med tolkande displayer
	.	126	203	Åh skithörna
	Prospect Creek	135	217	Tillfartsväg till Prospect Creek Airport	Plats för den lägsta registrerade temperaturen i USA
	Harrsjön	150	240	Harr Lake Wayside rastplats
	Kallfot	175	282	Coldfoot Road	Till Coldfoot Visitor Center
	Kallfot	175	282	Flygplatsväg	Till Coldfoot flygplats och Coldfoot postkontor
	Vis man	189	304	Vägen till Wiseman
Norra sluttningen	.	248	399	Continental Divide / Atigun Pass	Den högsta höjdpunkten på vägen (höjd 4 739 fot / 1 422 m); Floder i söder rinner till Stilla havet eller Berings hav och floder norr härom rinner ut i Ishavet
	Galbraith sjön	275	443	Galbraith Airport Road	Till Galbraith Lake flygplats
	Sag River	348	560	Sag River Overlook
	Död häst	414	666	East Lake Colleen Drive	Till Deadhorse flygplats och Prudhoe Bay ; Norra ändstationen; Nordligaste delen av vägnätet på västra halvklotet
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Galleri

Dalton Highway söder om Continental Divide på sommaren
Dalton Highway passerar Sukakpak Mountain på sommaren
Brooks Range söder om Continental Divide nära Atigun Pass (6 mars 2013)
Brooks Range norr om Continental Divide (Atigun Pass), mil 256
Utsikt över tundran på sommaren från Dalton Highway, North Slope Borough, Alaska
Muskox ( Ovibos moschatus ), Dalton Highway (Hwy 11) North Slope Borough, Alaska (10 augusti 2010)
Varg fotograferad från Dalton Highway, North Slope Borough, Alaska (10 maj 2016)
Flygfoto över motorvägen med Trans-Alaska Pipeline i bakgrunden (14 april 2015)
Motorväg cirka 16 mil söder om Deadhorse, North Slope Borough, Alaska (5 april 2015)
Motorvägsskylt i snön, North Slope Borough, Alaska (17 april 2015)
Vinterförhållanden på Dalton Highway (april 2016)