Delfin och valross (lokomotiv)
| Dolphin and Walrus | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Valross (i rött) och Dolphin (i blått), på Groudle Glen Railway i augusti 2009
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Dolphin och Walrus är diesellokomotiv som körs på Groudle Glen Railway .
Tidig karriär
Tre liknande lok var 1952 av Hunslet Engine Company för Robert Hudson (som förklarar den ovanliga tillverkarens titel som framträder framträdande, ingjuten i lokets kylarfasad). De byggdes för att köra i en sand- och grusgrop i Twickenham och gjorde det fram till stängning, varefter de tre lades ut till försäljning. Detta par köptes av Doddington Park i Chipping Sodbury där ett nöjesfält hade etablerats. Det var vid denna tidpunkt som loken fick en "steam outline"-struktur. Denna bestod av en halvhytt av plåt med ovala fönster, falsk kupol och skorsten. Avgaserna från motorn som tidigare hade riktats under ramarna leddes om för att skjutas ut från denna nya skorsten för att ge intrycket att motorn "ångade" med. Valrossen fick namnet "Doddingtondraken" vid denna tid och heraldiska vapen lades till på sidopanelerna. År 1980 led parken förluster och stängdes, loken, vagnarna och allt spårarbete lades ut till försäljning.
Till Groudle Glen
När restaureringen av Groudle Glen Railway påbörjades 1982 köptes loken från parken tillsammans med alla räls, slipers och tillhörande punktarbeten, som anlände till Isle of Man kort därefter. I linje med tidigare namnpolicy (de ursprungliga loken hade döpts till Sea Lion and Polar Bear eftersom dessa djur var inslag i djurparken i dalgången) döptes frivilliga från Isle of Man Steam Railway Supporters' Association till Dolphin (flotta nummer "1" ) och Walrus (flotta nummer "2"). Detta var första gången flottnummer gavs till lok på järnvägen. sjölejonets återkomst 1987 gav de all drivkraft för linjens offentliga verksamhet och permanenta tåg. Loken behålls i dag och utför växlingsuppdrag och vinterarbeten tränar regelbundet.
Living och underhåll
Walrus är identifierbar från sin syster eftersom hon behåller sin falska kupol (faktiskt en halv gascylinder svetsad till beklädnaden) och sportdocka sidotankar; förutom dessa synliga egenskaper är hon i stort sett identisk med Dolphin i allt utom färg. Dolphin är utrustad med strålkastare, till skillnad från sin shedmate. 2012 för att markera lokens 60-årsjubileum fick de nya namnskyltar i mässing för att ersätta 1980-talets namnskyltar i trä som sedan har monterats för visning i Sea Lion Rocks Visitor Center och Lhen Coan Engine Shed.
Delfin
Efter att ha burit den ljusare gröna färgen sedan ankomsten 1983, var det 1992 som hon målades om till en mörkare brunswick-grön nyans, sedan fick hon igen 1998 ett ovanligt grått liv (inklusive buffertar, sidoramar, hyttinteriör) , etc.) men detta var kortlivat och sommaren 2001 såg man att loket blev outshoppad i ett kungblått liv vid ytterligare en hel ommålning. Allt underhåll utförs på plats och motorn får årlig uppmärksamhet, omväxlande med Walrus varje år. Även om den nu till stor del är förpassad till arbetsuppgifter, visas den i tjänst ibland som en del av galaevenemang varje sommar, och ibland för Santa Trains. Det var detta lok som döptes om till Rudolph varje jul mellan 1984 och 1997, då nya namnskyltar som betecknade Blitzen installerades. Dessa har sedan 2003 istället burits av Walrus . 2012 blev hon avskalad och helt ommålad tillbaka till sin gröna färg från 1980-talet för att markera 30-årsjubileet av järnvägens restaurering av frivilliga, i denna skepnad drog hon allmänna tåg på den särskilda 30-årsdagen i maj.
Valross
Efter att ha burit den ljusare gröna färgen sedan ankomsten 1983 drogs loket tillbaka 1989 och hjulen togs bort för omprofilering och större motorarbete. Eftersom det var överskott till kraven dröjde det flera år innan detta arbete utfördes och loket låg på block bak i vagnstallet vid Lhen Coan i många år. När linjen hade besökslokomotiv 1998 som en del av Steam 125 -evenemanget, behövde "Walrus" förvaras i det fria för att ta emot besökarna så hjulen byttes ut vid denna tid, och ett lager med slagskeppsgrå färg applicerades för att göra henne snyggare. upp. Krigsdepartementets överföringar tillämpades också på de falska stridsvagnarna vid denna tid. År 2003 hade intresset återuppstått (50-årsdagen av de två föregående år hade väckt intresse), och under vintern gjordes loket en översyn och målades om till en rödbrun färgskala med gula drag. Den opererar nu på galadagar och utför tågarbeten som delas med No.1 "Dolphin". Sedan hon återvände till tjänsten har hon valts ut för beredskapsuppdrag på Santa Train-dagarna och döps årligen om till "Blitzen" för tillfället.
- Skägg, Tony (1994). Groudle Glen Railway: dess historia och restaurering . Groudle Glen Railway.
- Smith, David Hyland (1989). Groudle Glen Railway . Brighton: Plateway Press. ISBN 1-871980-00-X .
-
Manx Steam Railway News . Isle of Man Steam Railway Supporters' Association . 1966–2009.
{{ cite magazine }}: Saknas eller är tom|title=( hjälp )