Decennium av åtgärder för trafiksäkerhet 2011–2020

Decade of Action for Road Safety 2011–2020 utropades officiellt av FN:s generalförsamling i mars 2010. Dess mål är att stabilisera och minska den prognostiserade nivån för dödsfall i vägtrafik runt om i världen. Det uppskattas att 5 miljoner liv skulle kunna räddas på världens vägar under decenniet.

Enligt den globala statusrapporten om trafiksäkerhet tar vägtrafikolyckor livet av nästan 1,3 miljoner människor varje år och skadar 20–50 miljoner fler. Mer än 90 % av dödsfallen och skadorna i vägtrafiken inträffar i låginkomst- och medelinkomstländer, som bara har 48 % av världens registrerade fordon. Om inga åtgärder vidtas, förutspås vägtrafikolyckor leda till att cirka 1,9 miljoner människor dör årligen år 2020.

Globala aktiviteter relaterade till decenniet samordnas av FN:s trafiksäkerhetssamarbete . Grover , en fiktiv karaktär från tv - programmet Sesame Street , utsågs till en global ambassadör av WHO .

Bakgrund

Under många år har vägtrafikolyckor erkänts av FN som en betydande utmaning för att uppnå hälso- och utvecklingsmål. 2008 krävde kommissionen för global trafiksäkerhet ett globalt trafiksäkerhetsdecennium. Ryska federationens regering i november 2009. Decenniet av handling för trafiksäkerhet 2011–2020 utropades av FN:s generalförsamling i mars 2010.

FN:s resolution A/RES/64/255 anger målet för decenniet "att stabilisera och sedan minska den prognostiserade nivån för dödsfall i vägtrafik runt om i världen genom att öka aktiviteter som genomförs på nationell, regional och global nivå." Resolutionen uppmanar alla medlemsstater att sätta upp trafiksäkerhetsmål som ska uppnås under årtiondet. Medan regeringar förväntas leda i genomförandet av aktiviteter efterlyser resolutionen specifikt ett multisektoriellt tillvägagångssätt som inkluderar akademin, den privata sektorn , civilsamhället , media, offer och deras familjer.

Global plan

s trafiksäkerhetssamarbete har utvecklat en global plan för decenniet av handling för trafiksäkerhet 2011–2020 som ett övergripande ramverk för aktiviteter som kan äga rum i samband med årtiondet. Aktiviteternas kategorier eller "pelare" är: trafiksäkerhetsledning; säkrare vägar och rörlighet; säkrare fordon ; säkrare trafikanter; och respons efter kraschen. En privat sektorskoalition som främjar trafiksäkerhet, Together for Safer Roads (TSR), ansluter sig till dessa pelare genom att utveckla program för den privata sektorn för att förbättra trafiksäkerheten.

Pelare 1

Global Plan fokuserar på behovet av att stärka institutionell kapacitet för att främja nationella trafiksäkerhetsinsatser. Det inkluderar aktiviteter som att genomföra viktiga FN:s trafiksäkerhetskonventioner; inrätta en ledande byrå för trafiksäkerhet i landet som involverar partners från en rad olika sektorer; utveckla en nationell strategi för trafiksäkerhet; och fastställa realistiska och långsiktiga mål för relaterade aktiviteter med tillräcklig finansiering för genomförandet. Det kräver också utveckling av datasystem för att övervaka och utvärdera aktiviteter.

Pelare 2

Europaparlamentet framhåller behovet av att förbättra vägnätens säkerhet till förmån för alla trafikanter, särskilt de mest utsatta: fotgängare , cyklister och motorcyklister . Aktiviteter inkluderar att förbättra den säkerhetsmedvetna planeringen, designen, konstruktionen och driften av vägar; se till att vägarna regelbundet utvärderas för säkerhet; och uppmuntra relevanta myndigheter att överväga alla former av transporter och typer av säker infrastruktur när de svarar mot trafikanternas behov av rörlighet.

Pelare 3

Europaparlamentet tar itu med behovet av förbättrad fordonssäkerhet genom att uppmuntra harmonisering av relevanta globala standarder och mekanismer för att påskynda införandet av ny teknik som påverkar säkerheten. Det inkluderar aktiviteter som att implementera nya bilbedömningsprogram så att konsumenterna är medvetna om fordonens säkerhetsprestanda och att försöka se till att alla nya motorfordon är utrustade med minsta möjliga säkerhetsfunktioner, såsom säkerhetsbälten . Andra aktiviteter som omfattas inkluderar främjande av en mer utbredd användning av teknik för undvikande av krockar med bevisad effektivitet, såsom elektronisk stabilitetskontroll och låsningsfria bromssystem .

Pelare 4

Fokuserar på att utveckla omfattande program för att förbättra trafikanternas beteende. Aktiviteter inkluderar att uppmuntra utvecklingen och antagandet av modelllagstiftning för trafiksäkerhet och varaktig eller ökad efterlevnad av trafiksäkerhetslagar och standarder. Dessa ansträngningar kombineras med allmänhetens medvetenhet och utbildning för att öka av bälte och hjälm och för att minska rattfylleri, fortkörning och andra risker. Det efterlyser också aktiviteter för att minska arbetsrelaterade trafikskador och främjar inrättandet av graderade körkortsprogram för nybörjare.

Lansera

Decade of Action for Road Safety 2011–2020 lanserades officiellt den 11 maj 2011 i mer än 100 länder, genom hundratals nationella och lokala evenemang. Regeringar, internationella organ, organisationer från det civila samhället och privata företag markerade början av årtiondet över hela världen.

Genom att använda den globala planen som en färdplan har många länder utvecklat eller håller på att utveckla sina egna nationella planer för årtiondet. Vissa av dessa planer täcker hela tioårsperioden, medan några tar upp kortare tidsramar. De kan återspegla aktiviteter på alla fem pelarna i den globala planen, eller fokusera på bara en eller två pelare.

Med anledning av decenniets lansering reviderade många länder befintlig eller antog ny trafiksäkerhetslagstiftning, bland dem Österrike , Kina , Frankrike och Nya Zeeland .

Flera ikoniska landmärken var upplysta med trafiksäkerhets-"taggen", som är den grafiska symbolen för decenniet. Några av de mest kända av dessa inkluderar:

Stöd

Många offentliga personer erbjöd sitt stöd till målen för Decade of Action for Road Safety 2011–2020.

  • Ban Ki-moon , FN:s generalsekreterare, sa i ett uttalande: "Nu måste vi föra denna kampanj på hög växel och styra vår värld mot säkrare vägar framåt. Tillsammans kan vi rädda miljontals liv."

I många andra länder lägger statschefer sin vikt bakom årtiondet genom att personligen delta i lanseringsevenemang (till exempel i Kroatien , Cypern , Etiopien , Mexiko , Moldavien , Slovenien , Sri Lanka och andra).

Inspirerad av FN:s agerande lanserades Together for Safer Roads (TSR), som inkluderade att sammansätta en expertpanel för att ge rekommendationer om hur den privata sektorn kan hjälpa till, som publicerade Investing in Road Safety: A Global Imperative for the Privat sektors vitbok . Vitboken visar att vägkollisioner kostar den globala ekonomin 518 miljarder USD per år och kommer med en prislapp på upp till 3 procent av en nations BNP.

Trafiksäkerhetsfonden

Trafiksäkerhetsfonden skapades för att samla in medel till aktiviteter som bidrar till genomförandet av de nationella planerna för decenniet för trafiksäkerhet 2011–2020. Fonden samlar in ekonomiska bidrag från företag, allmänheten och andra givare. Globala och nationella företagsanhängare kan associera sig officiellt med decenniet. Fonden stöder ett brett spektrum av ideella partners i utvecklingsländer, inklusive regeringar , icke-statliga organisationer, akademiska institutioner och andra i frontlinjen i kampen mot dödsfall och skador i vägtrafiken.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Decade_of_Action_for_Road_Safety_2011–2020&oldid=1110515082 "