Dan Albone

Dan Albone
Dan Albone 1905
Född	( 1860-09-12 ) 12 september 1860 Biggleswade , Bedfordshire, England
dog	30 oktober 1906 (1906-10-30) (46 år gammal)
Nationalitet	brittisk
Känd för	Uppfinner den lätta jordbrukstraktorn och Ivel Safety-cykeln.

Daniel Albone (12 september 1860 – 30 oktober 1906) var en engelsk uppfinnare, tillverkare och cyklist. Han uppfann den första framgångsrika lätta jordbrukstraktorn och Ivel Safety-cykeln .

Barndom

Född 12 september 1860 i Biggleswade , Bedfordshire till Edward och Edith Albone. De yngsta av åtta barn bodde på Ongley Arms inn, mellan Great North Road och floden Ivel . Till sin nionde födelsedag fick han en Boneshaker- cykel, och så började hans långa umgänge med cykling. Vid 13 års ålder hade han designat och byggt sin egen cykel, komplett med fjädring, och vann lokala lopp. När han lämnade skolan tog han en lärlingsutbildning hos en Biggleswade -firma av millwrights och ingenjörer, Thomas Course & Son of Hitchin Street.

Cyklist

Albone vann över 180 cykelpriser, inklusive vinnare av:

• 1885 två mil öppet i Oundle , Northamptonshire.
• 1885 en mil öppet handikapp på Crystal Palace, London.
• 1887 en mil öppen och två mil öppen i Oundle , Northamptonshire.
• 1888 Internationellt trehjuling scratch race, Scheveningen , Nederländerna.

1885 var han en grundare av North Road Cycling Club, dedikerad till cykelracing. Det lockade andra nationella cykelmästare, som George Pilkington Mills och Monty Holbein .

Cykeltillverkare

Vid 20 års ålder grundade han Ivel Cycle Works på gården till Ongley Arms och tillverkade cyklar åt sig själv och sina andra sportcyklister. Hans första produkter var Ivel Light Roadster och Ivel Racer. 1882 introducerade han Ivel Trehjuling, och 1884, i samarbete med Laurence Huber, Ivel Automatic Steerer trehjuling.

1885 ställde John Kemp Starley ut sin Rover Safety-cykel på Stanley-mässan . Albone kopierade denna idé och kombinerade den med Hillman, Herbert och Coopers korsramsdesign för att producera Ivel Safety-cykeln, i april 1886. Denna blev mycket populär bland sportcyklister. Den 5 oktober 1886 George Pilkington Mills , på en Ivel Safety, ett världsrekord 24-timmarssträcka på 294,5 miles (474,0 km).

Albone fortsatte med att uppfinna en tandemsäkerhetscykel med Arthur James Wilson , cykelpumpklämmor med Richard Tingey och ett tillbehör för barnvagnar för hans cyklar. År 1893 hade en allmän nedgång i ekonomin satt många cykeltillverkare i konkurs, och Albone satte Ivel Cycle Works i frivillig likvidation.

Kullagrade hjul

1886 använde Albone sin kunskap om lågfriktionshjul för att producera en stark, lättviktig ponnyfälla. Denna hade en stålaxel med kullager, och cykeltyp stål och gummihjul. Resultatet blev smidigt och snabbt, och ponnyfällan var populär. Axlarna såldes också separat, till Great Northern Railway Company .

Motortillverkare

Ivel motorbil, elektrisk tändningsoberoende fjädring

Ivel motorcykel dam

På 1890-talet gick många cykeltillverkare över till motortillverkning (till exempel William Morris och Armand Peugeot ). Albone utvecklade också en bil, baserad på en 2,2 kW (3,0 hk) encylindrig Benz -motor. Han körde en prototyp runt Bedfordshire 1898 och ställde ut den i London 1900. En femsitsversion utvecklades, kallad Ivel Landaulette, med en 6 kW (8,0 hk) tvåcylindrig motor.

En naturlig utveckling var motorcykeln Ivel, 1901. Detta var en förstärkt cykel, med en 1,1 kW (1,5 hk) motor som drev bakhjulet.

Traktortillverkare

Dan Albone med sin 1902 prototyp Ivel Agricultural Motor

Ivel Lantbruksmotor 1902
Kraft	6 kW (8,0 hk)
Vikt	403 kg
Maximal belastning	2540 kg (2,5 ton)
Maxhastighet	5 mph (8,0 km/h)
Motorstorlek	2900 cc (177 kubiktum)
Cylindrar	2
Stroke	4

Under slutet av 1800-talet tillhandahölls kraften på gårdar främst av hästar. Ångdrivna bärbara motorer och självgående dragmotorer hade introducerats för jordbruksarbete från omkring 1850, men dragmotorerna var för tunga för direkt plöjning av den tunga jord som finns i Storbritannien. På 1890-talet började förbränningsmotorer bli vanligare, men det var stationära motorer för remdrivna jordbruksmaskiner. En oljedriven dragmotor hade utvecklats, av Hornsby-Ackroyd 1897, men liksom de ångdrivna dragmotorerna var denna mycket tung på 8600 kg (8,5 ton).

Albone skapade ett lätt bensindrivet lantbruksfordon för allmänt bruk. I november 1901 hade han avslutat sin traktordesign och ansökte om patent den 15 februari 1902. Den 12 december 1902 bildade han Ivel Agricultural Motors Limited. De andra regissörerna var Selwyn Edge , Charles Jarrott , John Hewitt och Lord Willoughby . Han kallade sin maskin för Ivel Agricultural Motor, ordet "traktor" kom inte i vanligt bruk förrän senare.

Dans "traktor" vann silvermedalj på Royal Agricultural Show, 1903 och 1904; och i februari 1904 vann en Ivel Agricultural Motor en guldmedalj i Chester Ploughing Match som hölls i Waverton , detta var det första tillfället då en tävling av det slaget hade varit öppen för mekaniskt framdrivna plogar. Cirka 500 byggdes och många exporterades över hela världen. Den ursprungliga motorn gjordes av Payne & Co . i Coventry . Efter 1906 användes franska Astermotorer . Med tiden blev den tyngre och kraftfullare, men den lyckades inte hålla jämna steg med sina rivaler. Företaget gick ned efter 1910 och 1920 gick det i konkurs. Tillgångarna köptes av United Motor Industries Limited.

Ivel Agricultural Motor var lätt, kraftfull och kompakt. Den hade ett framhjul, med rejäla gummidäck, och två stora bakhjul som en modern traktor. Motorn använde vattenkylning, genom avdunstning. Den hade en växel framåt och en back. Ett remskiva på vänster sida gjorde att den kunde användas som en stationär motor och körde ett brett utbud av jordbruksmaskiner. Försäljningspriset 1903 var £300.

Familj och plötslig död

Albones grav på Biggleswade Cemetery

Dan Albone gifte sig med Elizabeth Martha Moulden (1860–1936) i augusti 1887. De fick två barn, Stanley Dan (1889–1913) och Alwyne Patricia Edwards (1900–1954). Den 30 oktober 1906, medan han arbetade, drabbades Albone av en stroke och dog. Han begravdes på Biggleswade Cemetery den 2 november.

Minnesmärken

• Albone Way, Biggleswade SG188BN.
• Dan Albone Memorial picknickområde, Biggleswade. Utnämnd 1980.
• Albone Glacier, Antarktis halvön ( ). Utsedd 1964 för pionjärer inom mekanisk transport över land.

Diverse

• 1890 straffades Albone 46 m (50 yd) för att ha använt en cykel med pneumatiska däck i ett öppet lopp på en halv mil.
• 1903 demonstrerades Dans traktor, utrustad med skottsäkert stål, för krigskontoret. Besökande dignitärer inkluderade William Tritton och prins Christian X av Danmark .
• Sju Ivel Agricultural Motors finns fortfarande kvar, inklusive en på Science Museum, London.

Se även

• Lista över tidigare traktortillverkare

Vidare läsning

•   En grundligt bra karl. Kathy Hindle och Lee Irvine. ISBN 1-85351-095-5 .
•   Ivel-berättelsen. John Moffitt. ISBN 0-9540222-6-2 .
•   Dan Albone – cyklist, uppfinnare och tillverkare. Ray Miller och Lee Irvine. ISBN 978-0-9566337-4-3 .