Continental IO-360

IO-360
	Continental IO-360-D
Typ	Kolv aero-motor
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Tillverkare	Continental Motors
Första omgången	1962
Stora applikationer	; ; ; ; ; ; Cirrus SR20 Cessna 172 Ilyushin Il-103 Cessna Skymaster Piper PA-34 Seneca Cessna O-2 Skymaster Cessna T-41 Mescalero

Continental IO-360 är en familj av bränsleinsprutade luftkylda, horisontellt motsatta sexcylindriga flygplansmotorer tillverkade av Continental Motors i USA , nu en del av AVIC International sedan 2010.

Motorn finns tillgänglig i både naturligt aspirerade, bränsleinsprutade IO-360- modeller och turboladdade TSIO-360- versioner. Den finns också tillgänglig i både vänster- och högervridande versioner för användning på tvåmotoriga flygplan.

Det fanns ingen förgasad version av denna motor, som skulle ha fått beteckningen O-360 , därför är basmodellen IO-360 .

Historia

IO-360 certifierades först av Federal Aviation Administration den 15 maj 1962 enligt CAR 13-certifieringsstandarden, med verkan den 15 juni 1956, ändrad av 13-1 till 13–3. Motorn tillverkas av Continental under produktionscertifikat nr 508.

Den turboladdade TSIO-360-serien certifierades först den 11 oktober 1966 enligt Federal Aviation Regulations Part 33-standarden med verkan den 1 februari 1965, som ändrats av 33–1. Denna serie tillverkas under produktionscertifikat nr 7, förutom TSIO-360-D som är under produktionscertifikat nr 508.

Varianter

IO-360

IO-360-A: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas , kompressionsförhållande 8,5:1. Basmodell IO-360: en sexcylindrig luftkyld, horisontellt motsatt direktdriven, bränsleinsprutad motor. Använder en TCM 639230A3 bränsleinsprutare. Vevaxeln har två 6:e ordningens dämpare.
IO-360-AB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639230A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-A förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.

Continental IO-360-AF

IO-360-AF: 180 hk (134 kW), designad för att drivas med lägre oktaniga bränslen som den föreslagna 94UL avgas. Beteckningen "AF" står för alternativt bränsle . Versionen innehåller kolvar med lägre kompression, vilket ger ett kompressionsförhållande på 7,5 till 1 och ett reviderat bränsleinsprutningssystem.
IO-360-B: 180 hk (134 kW) vid 2700 rpm, Minsta bränslekvalitet 80/87 avgas, kompressionsförhållande 6,0:1. Använder en TCM 639230A3 eller 6006 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-A förutom minskat kompressionsförhållande och märkeffekt. Vevaxeln har två 6:e ordningens dämpare.
IO-360-C: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-D förutom för tillbehörsdrift. Vevaxeln har två 6:e ordningens dämpare.
IO-360-CB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-C förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-D: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-A förutom för märkeffekt och oljekylda kolvar. Vevaxeln har två 6:e ordningens dämpare.
Rolls-Royce Continental IO-360-D: Licensproduktion i Storbritannien av Rolls-Royce
IO-360-DB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-D förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-E: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-D förutom oljetråg och sugrör. Vevaxeln har två 6:e ordningens dämpare.

Continental IO-360-ES monterad på en Cirrus SR20

IO-360-ES: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Samma som IO-360-HB förutom det modifierade spindelinduktionssystemet och användningen av en TCM 639289A95 bränsleinjektor. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-G: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-C förutom vevaxelns motviktsinställning. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-GB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-G förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-H: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-D förutom vevaxelns motviktsinställning. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-HB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-H förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-J: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-H förutom märkeffekt. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-JB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-J förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-K: 195 hk (145 kW) vid 2600 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-H förutom märkeffekt. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.
IO-360-KB: 195 hk (145 kW) vid 2600 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 8,5:1. Använder en TCM 639231A3 bränsleinsprutare. Samma som IO-360-K förutom modifierad vevaxel. Vevaxeln har en 6:e och en 4½ ordningsdämpare.

TSIO-360

TSIO-360-A: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Basmodell TSIO-360: en sexcylindrig luftkyld, horisontellt motsatt direktdrift, bränsleinsprutad, avstämd induktionsmotor, turboladdad motor med interna kolvkylningsoljejetstrålar.
TSIO-360-AB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-A förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-B: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-A förutom för tillbehörsdrift.
TSIO-360-BB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-B förutom modifierad vevaxel och olika dämpare.
TSIO-360-C: 225 hk (168 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-A förutom klassificering, vevaxelsdämpare tillhandahåller kabintryck.
TSIO-360-CB: 225 hk (168 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-C förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-D: 225 hk (168 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-C förutom för kabintrycksättning.
TSIO-360-DB: 225 hk (168 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-D förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-E: 215 hk (160 kW) vid 2575 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-C förutom klassificering, motormonterad turboladdare, freonkompressordrift och kabintrycksättning.
TSIO-360-EB: 215 hk (160 kW) vid 2575 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-E förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-F: 200 hk (149 kW) vid 2575 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-E förutom märkeffekten och avgassystemkonfigurationen.
TSIO-360-FB: 200 hk (149 kW) vid 2575 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-F förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-G: 210 hk (157 kW) vid 2700 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-E förutom märkeffekten och avgassystemkonfigurationen.
TSIO-360-GB: 210 hk (157 kW) vid 2700 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-G förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-H: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-G förutom för klassificering och kabintrycksättning.
TSIO-360-HB: 210 hk (157 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-H förutom en modifierad vevaxel.
TSIO-360-JB: 225 hk (168 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-HB förutom den ökade uteffekten.
TSIO-360-KB: 220 hk (164 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-EB förutom den ökade uteffekten.
TSIO-360-LB: 210 hk (157 kW) vid 2700 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-GB men med större spjällhus, större induktionsbågar, omplacerad overboostventil, magnetotrycksättning och avgasljuddämpare.
TSIO-360-MB: 210 hk (157 kW) vid 36" mp och 2700 rpm, minsta bränslekvalitet 100 eller 100 LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-LB förutom intercooler, wastegate-kontroller, maximalt grenrör tryck och klustergrenrör.
TSIO-360-NB: 210 hk (157 kW) vid 2700 rpm, minsta bränslekvalitet 100 eller 100 LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-LB förutom en intercooler.
TSIO- 360-PB: 200 hk (149 kW) vid 2600 rpm, minsta bränslekvalitet 100 eller 100 LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-MB men inte utrustad med en intercooler. TSIO-360-RB 220
hk: ( 164 kW) vid 2600 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, RH95/130 eller B95/130 CIS, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-KB förutom att grenrörstrycket styrs med en wastegate-styrenhet, en intercooler är installerad i induktionssystemet och använder en Precision Airmotive RSA-5AD2 bränsleinsprutningsservo.
TSIO-360-SB: 220 hk (164 kW) vid 39" mp och 2600 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 750. :1. Samma som TSIO-360-MB förutom grenrörets tryck, varvtal och uteffekt.

LTSIO-360

LTSIO-360-E: 215 hk (160 kW) vid 2575 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-E förutom rotationsriktningen.
LTSIO-360-EB: 215 hk (160 kW) vid 2575 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som LTSIO-360-E förutom en modifierad vevaxel.
LTSIO-360-KB: 220 hk (164 kW) vid 2800 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som LTSIO-360-EB förutom den ökade uteffekten.
LTSIO-360-RB: 220 hk (164 kW) vid 2600 rpm, Minsta bränslekvalitet 100 eller 100LL avgas, RH95/130 eller B95/130 CIS, kompressionsförhållande 7,50:1. Samma som TSIO-360-RB förutom rotationsriktningen.

Ansökningar

Specifikationer (IO-360-A)

Data från TYP CERTIFIKAT DATABLAD NR. E1CE

Generella egenskaper

Typ: 6-cylindrig, bränsleinsprutad, horisontellt motsatt, kolvmotor
Borrning : 4,438 (112 mm)
Slag : 3,875 (98 mm)
Volym : 360 tum³ (5,90 L)
Torrvikt : 294 lb (133 kg)

Komponenter

Bränsletyp: minst 100LL Avgas

Prestanda

Effekt: 195 hk (145 kW) vid 2 800 rpm kontinuerligt, 210 hk (157 kW) vid 2 800 rpm för start
Kompressionsförhållande : 8,5:1
Effekt-till-vikt-förhållande : 0,71 hk/lb

Se även

Lista över flygplansmotorer

Anteckningar

Bibliografi

Taylor, JWR (red.). Jane's All the World's Aircraft 1976-77 . London: Jane's, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .

externa länkar

Motorspecifikationsblad