Flight Design C4

C4
Roll Lätt flygplan
Nationellt ursprung Tyskland
Tillverkare Flygdesign
Första flyget 9 april 2015
Introduktion 2011
Status Under utveckling
Utvecklad från Flygdesign CTSW

Flight Design C4 är ett tyskt fyrsitsigt, högvingat enmotorigt lätt flygplan under utveckling av Flight Design från Leinfelden-Echterdingen .

I februari 2011 meddelade företaget att det utvecklar en design med fyra säten. C4 introducerades på AERO Friedrichshafen 2011-mässan. Företaget slutförde designfunktionerna genom en onlineundersökning för att fastställa de funktioner och prestanda som potentiella kunder letade efter i ett nytt flygplan. En exteriörmock-up i full storlek visades också på AirVenture 2011.

Flygplanet flög första gången den 9 april 2015.

Utveckling

Företaget ansökte om att få påbörja certifiering för C4 enligt European Aviation Safety Agencys regler i början av 2011 och har för avsikt att få US Federal Aviation Administration FAA-certifiering genom EASA-certifiering ömsesidigt och förutspådde initialt FAA-godkännande i början av 2013, även om detta senare försenades. De första leveranserna var initialt beräknade för 2013, till ett pris av 220 000 Euro eller 250 000 US$ . Bolagets VD Matthias Betsch indikerade att nyckeln till flygplanets framgång kommer att vara priset på 250 000 USD, och sa: "Vi kommer att göra allt för att göra det numret. Det är den magiska siffran."

När han skrev om flygplanets prismål skrev AVwebs Paul Bertorelli: "här kommer Flight Designs med en certifierad kryssare med fyra platser som den föreslår att sälja för cirka 250 000 USD. Varför tror den att den kan göra detta med Diamonds DA40 - en jämförbar beprövad och kompetent flygplan – säljs för cirka 350 000 USD? En anledning är att man bygger flygplan i Ukraina, där arbetskraften är lägre. Men en annan kan vara att man inte har certifierat ett flygplan med fyra platser på den nuvarande marknaden och gör det som de flesta flygplan företag gör: underskattar kostnaden för att ta ett nytt flygplan i produktion Jag önskar dem lycka till, men jag ser hellre ett realistiskt pris som bygger in det viktigaste som ett nytt flygplan bör ha: Bra värde för kunden och lönsamhet för företaget som bygger flygplanet. Det ligger aldrig i kundens intresse att företaget förlorar pengar på varje försäljning."

På AirVenture 2011 angav företaget att de hade sålt 40 leveranspositioner. Av Sun 'n Fun i mars 2012 fortsatte utvecklingen, med fokus på att välja flygelektronik . Företaget förblev engagerat i prismålet på 250 000 USD och hade cirka 65 beställningar på C4. På Aero Expo 2012 i Tyskland visade Flight Design upp en modell av flygkroppen av C4.

Vid Sun 'n Fun 2013 indikerade företaget att de försenade utvecklingen av flygplanet för att dra fördel av Federal Aviation Administrations granskning av FAR 23-typcertifieringsstandarderna, vilket borde förenkla och minska kostnaderna för att certifiera C4. Om regeländringarna tar för lång tid angav företaget att det kan certifiera flygplanet i den primära flygplanskategorin istället, även om det skulle utesluta vissa kommersiella användningar, såsom flygcharter . Vid denna tidpunkt förutsågs den första flygningen av en proof of concept-prototyp för sommaren 2014 med certifiering i slutet av 2015.

I slutet av mars 2014 var den första flygningen planerad till juni 2014 med en certifieringsprognos för att vara klar i slutet av 2015. Riktpriset på 250 000 USD var fortfarande aktuellt också. Ytterligare förseningar sköt dock den första flygningen tillbaka till ett nytt prognosdatum i november 2014. C4:an flögs faktiskt första gången den 9 april 2015. De första flygdata visade att den uppfyllde sina designprestandamål och hade en godartad inställning till stallegenskaper .

I april 2015 meddelade företaget att produktionen av denna typ skulle ske i USA .

Företaget gick in i konkurs 2016 och utvecklingen av C4 avbröts vid den tidpunkten. Företaget köptes sommaren 2017 av det tyska företaget LiftAir. I januari 2018 tillkännagavs att designen för att uppdateras för att återspegla de regulatoriska och tekniska förändringarna som hade skett under de mellanliggande åtta åren sedan C4:an skapades och att produktionen skulle resultera i att upp till sex flygplan produceras per månad i slutet av 2018 .

Design

Flygplanet är en helt sammansatt design utvecklad från den tvåsitsiga Flight Design CT- familjen. Strukturen kommer att vara en sandwichstruktur av kol, aramid och glas. Vingen kommer att vara en fribärande design i ett stycke. Tillgång till hytten kommer att ske genom två dörrar, gångjärn framtill, plus en bagagerumsdörr. Sittplatserna är individuella framsäten, med en fällbar baksäte. Designmotorer kommer att vara Continental IO-360-AF på 180 hk (134 kW) och kanske Thielert Centurion 2.0 turboladdad diesel på 155 hk (116 kW). Propellern kommer att vara en sammansatt konstanthastighetstyp . C4:ans designtomvikt är 600 kg (1 323 lb), med en bruttovikt på 1 200 kg (2 646 lb). Ett Ballistic Recovery Systems fallskärmssystem för fullt flygplan kommer att vara standardutrustning. 2014 Garmin G3X som flygplanets flygelektroniksvit .

Maximal marschfart kommer att vara 296 km/h (160 kn) med Continental-motorn och 269 km/h (145 kn) med Thielert-kraftverket, även om det senare kommer att ge 3 151 km (1 701 nmi) räckvidd.

Tillvalsutrustning kommer att finnas tillgänglig som gör att flygplanet kan användas i rollen som segelflygplan eller banderoll eller på flottörer . Ett isskyddssystem är under övervägande av företaget för framtida inkorporering i designen.

Specifikationer (C4)

Data från AvWeb och företagsfaktablad

Generella egenskaper

  • Besättning: en
  • Kapacitet: tre passagerare
  • Längd: 7 876 m (25 fot 10 tum)
  • Vingspann: 9 930 m (32 fot 7 tum)
  • Höjd: 2 611 m (8 fot 7 tum)
  • Tomvikt: 599 kg (1 320 lb)
  • Bruttovikt: 1 197 kg (2 640 lb)
  • Bränslekapacitet: 70 US gallons (260 L; 58 imp gal)
  • Motor: 1 × Continental IO-360-AF avgas och alternativa bränslen kolvflygplansmotor , 130 kW (180 hk)
  • Propellrar: 3-bladig kompositpropeller med konstant hastighet

Prestanda

  • Kryssningshastighet: 296 km/h (184 mph, 160 kn)
  • Stallhastighet: 93 km/h (58 mph, 50 kn)
  • Överskrid aldrig hastigheten : 360 km/h (220 mph, 190 kn)
  • Räckvidd: 3 150 km (1 960 mi, 1 200 nmi) vid 65 % effekt; 8,4 gal/h (32 L/h), 145 kt
  • Uthållighet: max 13:35
  • Klättringshastighet: 5,0 m/s (980 fot/min)

Avionics

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flight_Design_C4&oldid=1068162050 "