Compagnie du chemin de fer de Caen à la mer

CF Caen-Mer carte.svg

Compagnie du chemin de fer de Caen à la mer (CM) var ett tidigt franskt järnvägsföretag .

Historia

Den första järnvägen som nådde Caen , den 18 november 1855, var Chemins de fer de l'Ouests linje från Paris ( Gare Saint-Lazare ) och Mantes-la-Jolie till Cherbourg . I början av 1800-talet var endast landets största städer och städer gynnade av en järnvägstrafik, men på 1850-talet krävde de lokala myndigheterna i Calvados att departementet skulle betjänas av ytterligare lokala järnvägar till förmån för industrin.

Linjen "från Caen till havet"

CM:s linje i Calvados invigdes den 30 juni 1875 och gick ursprungligen 16 km mellan stationerna i Caen Saint-Martin och Luc-sur-Mer .

I juli 1876 förlängdes linjen med 8 km från Luc-sur-Mer till Courseulles .

En 4 km lång förbindelse mellan CM och Ouest-bolagets huvudlinje i Caen öppnades den 12 september 1877 och flera mellanliggande stationer – vid La Folie, Malon, Le Cizey och Épron – öppnades för passagerare.

Alla företagets spår var 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 in ) standardspår ; år 1900 lades dock en tredje räls mellan Luc-sur-Mer och Courseulles för att tillåta genomkörning till den sistnämnda staden med 600 mm spårvidd Chemins de fer du Calvados (CFC) tåg som trafikerade från Caen via CFC:s Ouistreham till Luc-sur -Mer gren.

Början på svårigheter

Gare de Courseulles.

Företaget går med vinst under sommarsäsongen, men de flesta tjänsterna stannar under första världskriget, med endast 3 tur- och returresor. Efter vapenstilleståndet återupptogs normal drift och företaget diversifierade sin verksamhet med en busstjänst för att tillhandahålla en motsvarande buss till sina tåg.

De ekonomiska svårigheterna på 1920-talet medförde det första underskottet 1930, sedan 1931. Staten tog över verksamheten den 23 mars 1933. Banan moderniserades mellan 1937 och 1938. Den 9 augusti 1937 upphörde koncessionen och befogenheterna överfördes till kurirerna Normands, som skrev på ett kontrakt med det nyskapade SNCF om att få sitt spår underhållet av de förstatligade järnvägarna. Omnibustjänster överfördes sedan till bussar och tåg som huvudsakligen cirkulerade under sommarsäsongen.

Linjen berördes lite av andra världskriget och även om några stridsvagnsrörelser försämrade spåren, ersatte militären de skadade sektionerna för användning av militärtåg. Civila accepteras återigen på det ena dagliga passagerartåget 1944 och företaget tog slutligen tillbaka sitt nätverk den 21 december 1944.

1945 var trafiken sex gånger mindre än den var 1938, även om dubbelt så stor som den var 1943, och de flesta passagerare var krigsveteraner som gynnades av gratis kollektivtrafik .

År 1950 gick järnvägstrafiken bara under sommaren och beslutet att stänga den 28 km (17 mi) långa grenlinjen trädde i kraft den 8 december 1950.

Linjeöppningar

Datum Sektion Längd (km)
30 juni 1875 Caen Saint-Martin - Luc-sur-Mer 16
juli 1876 Luc-sur-Mer - Courseulles 8
12 september 1877 Caen Saint-Martin - CF de l'Ouest 4
1900 Luc-sur-Mer - Courseulles Tredje skena installerad

Stationer

Linjen gick från Caen till Courseulles och trafikerade följande städer och byar:

Rullande lager

Bolaget ägde endast en liten flotta av ånglok ; den bestod av fyra 0-6-0 -motorer byggda 1875 av Fives-Lille speciellt för linjen. En 0-6-0 Corpet-Louvet mottogs 1883 för att komplettera flottan samt 030-1392 av Chemin de Fer de l'Ouest . Slutligen mottogs en 0-6-0 St Léonard och en 0-6-0 Corpet Louvet byggda motorer 1927.

Personbilar var Bidel-trävagnar varav tjugo var dubbeldäckare, identiska med de som användes på Réseau Saint-Lazare .

Några boggivagnar tillverkade för Chemin de fer de l'État för direkttrafiken Paris - Courseulles .

Från 1924 utrustade Chemin de Fer de Caen à la Mer sig av DMUs . Deras flotta av DMUs bestod av en Renault RS4 och fyra Michelines däck . Dessa drogs tillbaka 1939.

  • J. Marseille, Nathan (1986). Le temps des chemins de fer à Caen (på franska).
  • Le tour du Calvados en 80 cartes (på franska). Riktning Départementale de l'Équipement du Calvados. 1996.
  • Petits trains du Calvados (på franska). Éditions de la Vie du Rail.
  •   Les Petits Trains de Jadis nr 8 (på franska). Editions du Cabri. ISBN 2-903310-87-4 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Compagnie_du_chemin_de_fer_de_Caen_à_la_mer&oldid=1007610163 "