Commonwealth Railways NJ klass

Commonwealth Railways NJ klass
Australian Railroad Group 's 1605 & 1602 vid Forrestfield i juli 2005
Typ och ursprung Effekttyp Diesel-elektrisk Byggare Clyde Engineering , Granville Serienummer 70-728, 71-729 till 71-733 Modell EMD JL22C Byggdatum 1971 Totalt producerat 6
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Kokospalm Mätare 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) Loco vikt 67 t (66 långa ton; 74 korta ton) Bränsletyp Diesel drivmotor EMD 12-645E Motortyp V12 Cylindrar 12
Prestationssiffror Uteffekt 1 119 kW (1 501 hk)
Karriär Operatörer Commonwealth Railways Antal i klassen 6 Tal NJ1–NJ6 Första omgången 1971 Nuvarande ägare Genesee & Wyoming Australien Disposition 3 i drift, 1 skrotad, 2 exporterade till Sydafrika från och med 2020

NJ -klassen är en klass av diesellokomotiv byggda 1971 av Clyde Engineering , Granville för Commonwealth Railways för användning på Central Australia Railway .

Historia

År 1969 beställde Commonwealth Railways sex lokomotiv i NJ-klass med enkel hytt från Clyde Engineering för användning på den smalspåriga 1 067 mm ( 3 ft 6 in ) Central Australian Railway mellan Marree och Alice Springs . De släpade godståg som och The Ghan . De byggdes på Clyde Engineerings Granville- fabrik och innehöll många komponenter från företagets nya Kelso -fabrik. Deras hytt liknade lokomotiven i New South Wales 422-klass som nyligen hade byggts.

I juli 1975 ingick alla i överföringen av Commonwealth Railways till Australian National . Efter stängningen av Central Australian Railway i december 1980 och deras olämplighet för konvertering till standardspår, överförde Australian National dem till dess tidigare Port Lincoln Division på Eyre Peninsula, South Australia . Efter några barnsjukdomar slog klassen sig ner och anställdes med att transportera spannmål och gipstjänster.

Alla sex såldes med Australian Nationals South Australian verksamhet till Australian Southern Railroad i augusti 1997 och omnumrerades till 1600-klassen. Några överfördes till Australian Railroad Group för att driva tjänster i västra Australien . I och med uppdelningen av Australian Railroad Group gick två till Aurizon i februari 2006 och fyra till Genesee & Wyoming Australien i juni 2006.

I januari 2015 exporterades de två Aurizon-enheterna till Durban , Sydafrika.

I början av 2019 skrotades 1604 (tidigare NJ 4) efter en växlingsolycka vid Cummins, South Australia 2013. De återstående loken (1601, 1603 och 1606) är för närvarande som trafikerar Thevenard på gipstågen. 1603 ledde det sista GWA-spannmålståget till Cummins den 31 maj 2019. [

Namn

• NJ1 namngavs efter premiärminister Ben Chifley , en före detta lokomotivförare från Bathurst , nära Kelso där många av lokens komponenter tillverkades. Från och med 2020 bar loket inofficiellt namnet "Thevenard" på sidan av lokförarhytten, vilket möjligen återspeglar förändringen till enbart gipstrafik för drivkraften från den tidigare South Australian Railways Port Lincoln Division.

Bibliografi

•   Fluck, Ronald E; Marshall, Barry; Wilson, John (1996). Lokomotiv och järnvägsvagnar från Commonwealths järnvägar . Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN 1876216018 .

externa länkar

Media relaterade till Commonwealth Railways NJ-klass på Wikimedia Commons