Cody monoplan
| Cody IV | |
|---|---|
|
|
| Roll | Experimentflygplan |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Första flyget | 21 juni 1912 |
| Antal byggt | 1 |
Cody IV-monoplanet var ett enmotorigt monoplan designat och byggt av den amerikanskfödde men brittiskt baserade flygpionjären Samuel Franklin Cody 1912. Den var avsedd för inträde i 1912 års British Military Airplane Competition, men förliste i en krasch före tävlingens start.
Design och utveckling
I december 1911 utlyste det brittiska krigskontoret en tävling om ett militärt flygplan som kan bära en pilot och observatör för den nyligen etablerade Royal Flying Corps . Förstapriset var £4 000, där War Office hade möjlighet att köpa någon av de prisvinnande maskinerna.
Den amerikanske showmannen och flygpionjären Samuel Cody, som hade utvecklat ett system av drakar med människor från 1901, byggde sitt första flygplan, British Army Airplane No 1 på Army Balloon Factory i Farnborough 1908, och gjorde sin första flygning, erkänd som den första motorstyrda flygningen i Storbritannien den 16 oktober 1908. För att tävla om prispengarna som erbjöds av krigskontoret, bestämde sig Cody för att designa och bygga ett nytt monoplan samtidigt som han gick in i sitt befintliga biplan som hade slutat fyra i 1911 Daily Mail Circuit of Britain Air Race .
Codys tidigare konstruktioner var pusher canard- biplan , men det nya flygplanet var ett högvingat traktormonoplan som drevs av en enda 120 hk (89 kW) Austro -Daimler- motor som hade monterats på en Etrich Taube som hade kraschat under 1911 års Circuit of Britain , som Cody hade köpt efter loppet. Den hade en djup flygkropp som rymde besättningen på två sida vid sida. Svansarrangemanget var ovanligt, med två hissar och två roder burna på fyra bambubommar som ledde tillbaka från flygkroppen, alla rörliga svansytorna formade en lådform. Tyget sträcktes mellan stjärtbommarna vilket gav en korsform sett i tvärsnitt. Sidostyrning skedde med hjälp av vridning av vingarna och flygplanet försågs med ett noshjulsunderrede .
Verksamhetshistoria
Monoplanet gjorde sin jungfruflygning den 21 juni 1912, men den 8 juli sprang en ko in i flygplanets väg under landningen. Den resulterande kraschen skadade flygplanet allvarligt och dödade kon, även om Cody inte skadades svårt. Eftersom Circuit of Britain-flygplanet redan hade havererat i en krasch använde Cody motorn från monoplanet tillsammans med vilka delar han kunde bärga från biplanet för att konstruera ett nytt flygplan, Cody V-biplanet, som vann Military Airplane Competition .
Specifikationer
Data från The Airplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 37 fot (11 m)
- Vingspann: 43 fot 6 tum (13,26 m)
- Höjd: 3,81 m (12 fot 6 tum)
- Vingarea: 24 m 2 .
- Tomvikt: 1 400 lb (635 kg)
- Motor: 1 × Austro-Daimler vattenkyld sexcylindrig radmotor, 120 hk (89 kW)
- Propellrar: 2-bladig Chauviere, 11 fot 6 tum (3,51 m) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 70 mph (110 km/h, 61 kn)
Anteckningar
- Bruce, JM Flygplanen från Royal Flying Corps (Military Wing) . London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
- Jarrett, Philip (juli–augusti 1999). "Cody och hans flygplan: Samuel Franklin Cody: Hans liv och tider". Luftentusiast (82): 6–17. ISSN 0143-5450 .
- " Cody Monoplane ". Flygning , 29 juni 1912. s. 579–583.
- " The War Office Competition ". Flygning , 23 december 1911, sid. 1109.