Coalport Bridge
Coalport Bridge är en valvbro i gjutjärn mellan Coalport och Preens Eddy i Shropshire , England.
Tidig bro
Arkitekten och brobyggaren William Hayward (1740–1782) designade den första korsningen över Severn vid Coalport, baserat på två träbågar byggda på stenstöd och en pir. Den byggdes ursprungligen av Robert Palmer, en lokal timmergårdsägare baserad i Madeley Wood, och öppnade 1780. Bron, känd som Wood Bridge, förband församlingen Broseley på flodens södra strand med Sheep Wash i socknen. av Madeley och Sutton Maddock på norra stranden. Dess öppning var något nedtonad eftersom den förestående showcasen "Iron Bridge" längre uppströms redan förbereddes som en ikon av Abraham Darby III ; Träbron var kortlivad och varade mindre än 5 år fram till 1795, då svåra vinteröversvämningar praktiskt taget tvättade bort den stödjande piren i mitten av strömmen.
Gjutjärnsbro
Efter förstörelsen 1795 förblev bron stängd tills förvaltarna av vad som skulle bli känt som Coalport Bridge lät bygga om den 1799 som en hybrid av trä, tegel och gjutjärnsdelar, gjuten av John Onions (Proprietor's Minute Book 1791– 1827). De två ursprungliga spännena togs bort och ersattes av ett enda spann av tre gjutjärnsribbor , som sprang från de ursprungliga yttre sandstenspirens baser. Brodäcket stöddes ytterligare av två fyrkantiga tegelpelar, den norra konstruerad direkt ovanpå stenpirens bas och den södra lutad något tillbaka mot flodstranden. Resten av överbyggnaden byggdes av trä och kan ha återanvänt några av de ursprungliga bjälkarna. Men 1817 misslyckades denna bro igen, vilket berodde på att det otillräckliga antalet gjutjärnsribbor visade sig vara otillräckliga för trafikvolymen. Följaktligen beslutade broägarna att återuppbygga Coalport Bridge, denna gång helt i järn. Kvaliteten på gjutgodset är bra, speciellt i jämförelse med gjutgodset från Järnbron uppströms. Bron renoverades nyligen (2005) och den statiska belastningen sänktes genom att gjutjärnsplåtar som används för vägbanan ersattes med kompositplattor av kolfiber / glasfiber , vilket ger en betydande viktbesparing.
Senare historia
Datumet 1818 som visas på dess midspan-panel hänvisar till detta betydande arbete som gjorde att bron, som Charles Guest , en av huvudförvaltarna prenumererade på, kunde stå utan större reparationer under de kommande 187 åren. John Onions och Guests bror John begravdes i Birch Meadow Baptist Chapel, Broseley, ett kapell som Guest tidigare betalat hälften av byggnadskostnaderna för. Ytterligare ett förstärkningsarbete utfördes på bron 2004-05 då den var stängd i cirka ett år för att rekonstruera de två tegelvalv som stödjer kanterna på brons södra sida. Den tar fortfarande fordonstrafik, till skillnad från den mer berömda Iron Bridge, om än begränsad till en enda trafiklinje, en viktgräns på 3 ton och en höjdbegränsning på 6 fot 6in (1,98 cm).
Det är också direkt intill den tidigare Coalport East järnvägsstationen ( Coalport Branch Line ) på Telford-sidan av bron och är också några meter ner från den tidigare Coalport West järnvägsstationen ( Severn Valley Railway ), som kan bli en möjlig förlängning av arvslinjen som förbinder Coalport tillbaka till en järnvägsförbindelse.
externa länkar
-
Media relaterade till Coalport Bridge på Wikimedia Commons
