Cheb järnvägsstation
Cheb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats |
Žižkova 1301/4, náměstí Dr. Milady Horákové 1301/2 Cheb Tjeckien |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ägd av | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plattformar | 3 (5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkitekt | Heinrich von Hügel, Josef Danda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stationskod | 54750356 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 1865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ombyggd | 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifierad | 1960-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cheb järnvägsstation ( tjeckiska : Nádraží Cheb ) är en järnvägsstation i staden Cheb i regionen Karlovy Vary i västra delen av Tjeckien .
Spår
Stationen är den viktigaste transportknuten i regionen. Tåg drivs av tjeckiska järnvägar ( České dráhy ) och flera tjeckiska och tyska privata transportföretag som kör tåg till Tyskland. Stationen ligger vid en korsning av fem järnvägslinjer:
- 140 – Chomutov –Cheb
- 146 – Cheb–Tršnice– Luby u Chebu
- 148 – Cheb– Hranice mot Čechách
- 170 – Plzeň –Cheb
- 179 – Nürnberg – Cheb
Historia
Järnvägsstationen byggdes i nynässansstil 1865 och ritades av den wienske arkitekten Heinrich von Hügel. 1870 startade det privata järnvägsföretaget Buštěhrad Railway ( tyska : Buschtěhrader Eisenbahn , BEB ) en tjänst som förbinder Ertsbergsområdet med Prag . Samma år kopplades järnvägslinjen till Chomutov .
År 1872 började det privata företaget Emperor Franz Joseph Railway ( tyska : kk privilegierte Kaiser-Franz-Josephs-Bahn som kör tåg mellan Prag och Wien) att driva järnvägstransporter från Cheb till České Budějovice . 1881 öppnades linjen till Nürnberg. Varje företag som var verksamt i Cheb hade sitt eget stationshus.
österrikisk-ungerska imperiets fall och det självständiga Tjeckoslovakien döptes stationen om till Cheb, men på grund av den enorma tysktalande befolkningen i staden var alla stationsskyltar tvåspråkiga. Under andra världskriget , den 8 april 1945, genomförde USA:s flygvapen en räd mot staden och större delen av stationsområdet, förutom huvudbyggnaden, förstördes (Kunst 1992). Sedan 1946 efter utvisningen av tyskar från Tjeckoslovakien har stationen bara varit känd under sitt tjeckiska namn.
Frånvaron av en ny solid stationsbyggnad varade till 1962. [ förtydligande behövs ] Designen, som utarbetades 1956-59 av arkitekten Josef Danda (som också ritade Pardubice station ) i Brysselstil, förklarades av det tjeckiska kulturministeriet som kulturminne .
2007 färdigställdes en ny bussterminal på framsidan av stationen och trafikeras av stadens allmänna busstransporter och fungerar som huvudbussterminalen i Cheb.
fotogalleri
- ^ Richards, Jeffrey; MacKenzie, John M. (1986). Järnvägsstationen: en social historia . Oxford University Press. ISBN 9780192158765 .
- ^ "Cheb järnvägsstation | Cheb | railcc" . rail.cc . Hämtad 11 april 2019 .
- ^ "Cheb Karlovy Vary Region" .
- ^ [email protected], 2M STUDIO sro [www 2mstudio cz]; e-post; [email protected], Design: Petr Lněnička [www 2mstudio cz]; e-post; [email protected], Kod: Lukáš Podhorský [www 2mstudio cz]; e-post. "Järnvägsstation | Cheb" . Encyklopedie Cheb . Hämtad 10 april 2019 .
Litteratur
- Wilfried Rettig: Die Eisenbahnen im Vogtland – Band 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten , EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-686-2 , S. 78
- Siegfried Bufe, Heribert Schröpfer: Eisenbahnen im Sudetenland , Bufe-Fachbuchverlag, Egglham, 1991 ISBN 3-922138-42-X ; S. 77