Chaumont-sur-Aire Airdrome
| Chaumont-Hill 402 Airdrome | |
|---|---|
| Del av American Expeditionary Forces (AEF) | |
| Beläget nära: Chaumont , Frankrike | |
 General William Mitchells personliga Spad XVI, Högkvarter, Chief of Air Service, AEF, på Chaumont Airdrome
| |
  Chaumont-Hill 402 Airdrome | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Typ | Stridsflygfält |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av |
 Air Service, USA:s armé
|
| Skick | Jordbruksområde |
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1918 |
| I användning | 1918–1919 |
| Slag/krig |
 första världskriget |
| Garnison information | |
| Garnison |
I Corps Observation Group 1st Pursuit Wing United States First Army Air Service |
Chaumont-Hill 402 , var ett tillfälligt flygfält från första världskriget i Frankrike, uppkallat efter höjden (402 m) av dess högsta punkt. Det var beläget öster sydöst om staden Chaumont , i Haute-Marne -departementet i regionen Champagne-Ardenne i nordöstra Frankrike , mellan huvudvägen och "Ferme d'Heurtebise", 0,5 miles (0,80 km) västerut. av byn Laville aux Bois (i april 1919 stannade franska escadrille VB 101 några dagar på flygfältet som kallas "Laville aux Bois" i franska arméns arkiv).
Översikt
Flygfältet arrenderades först av flygtjänsten den 11 oktober 1917, bestående av 89 tunnland. Air Service-ingenjörer byggde 12 träbaracker och en mässhall på platsen, plus fem byggnader som skulle användas som lager och underhållsbutiker. En stationsförvaltningsbyggnad och en sjukhusklinik byggdes samt ett elnät och ett telefonnät. Flygfältet hade fyra franska Bessonneau-hangarer uppförda.
I mitten av november 1917 överlämnades anläggningen till First Army Air Service , som lät bygga den med hjälp av 91st Aero Squadron från 15 november till 14 december 1917 under träning (dess piloter anlände inte förrän i februari 1918, efter skvadronen hade flyttat till Amanty aerodrome). Några veckor senare anlände 12:e Aero Squadron till Chaumont, också i sin markträningsfas, som stannade från 16 januari till 2 februari 1918.
Chaumont Hill 402 Airdrome valdes ut som högkvartersflygfält för det närliggande högkvarteret, Air Service, AEF, som var stationerat i staden Chaumont; efter februari 1918 var det bara ockuperat av en liten detalj av män, vilkas uppgift var att vakta högkvarterets flygplan.
Flygfältet placerades tillbaka i stridsstatus i september 1918, station för 85:e Aero Squadron 30 september – 4 november 1918 (De Havilland DH-4), initialt på träning och sedan en del av den andra arméns observationsgrupp (med några franska eskadriller stationerade på andra flygfält), när den senares högkvarter anlände den 25 oktober 1918 och stannade tills den demobiliserades den 4 november 1918.
1st Pursuit Wing hade sitt huvudkontor i Chaumont, 24 september till 17 december 1918, men kasererade troligen i centrum, vilket inte uteslöt att förbindelseflyget från flygfältet.
Efter att vapenstilleståndet undertecknats flög 99:e Aero Squadron, en del av V Corps Observation Group från 13 december 1918 till 19 februari 1919, med avdelningar på flygfälten Prauthoy, Bourbonne-les-Bains och Montigny-le-Roi, innan de startade dess demobilisering vid 1:a flygdeporten i Colombey-les-Belles.
Chaumont-En-Bassigny Aerodrome
Flygfältet hölls för användning av högkvarteret fram till juni 1919, då flygtjänsten i Frankrike beordrades demobiliserad och överlämnades till 1:a luftdepån för dekonstruktion. Alla hangarer och andra strukturer demonterades, och alla användbara förnödenheter och utrustning togs bort och skickades tillbaka till depån för lagring. Efter färdigställandet överlämnades marken till den franska regeringen.
Så småningom återfördes marken till jordbruksbruk av lokala bönder. Idag är det en serie odlade fält som ligger på södra sidan av Départmental 417 (D417), cirka fyra miles öst-sydost om Chaumont, utan några indikationer på dess användning under krigstid.
Se även
.jpg){kind=small}
Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .