Cavell Van
| Cavell Van | |
|---|---|
 Cavell Van efter restaurering
| |
| I tjänst | 1919–91 |
| Tillverkare | South Eastern och Chatham Railway |
| Byggd kl | Ashford Works |
| Efternamn | PMVY |
| Konstruerad | 1919 |
| Renoverad | 2010 |
| Antal byggt | 1 |
| Antalet bevarat | 1 |
| Flottans nummer |
132 1972 DS734 082757 93 |
| Operatör(er) |
South Eastern och Chatham Railway Southern Railway British Railways (södra regionen) Kent och East Sussex Railway |
| Specifikationer | |
| Bilens längd | 32 fot 0 tum (9,75 m) |
| Spårvidd | 4 fot 8½ tum (1 435 mm) |
Cavell Van är prototypen Parcels and Miscellaneous Van (USA: lådbil ) byggd av South Eastern och Chatham Railway 1919. Den heter så eftersom det var skåpbilen som bar Edith Cavells kropp när den återfördes till Storbritannien efter slutet av första världskriget . Skåpbilen bar också kropparna av Charles Fryatt och The Unknown Warrior . De tre var de enda uppsättningarna av brittiska kvarlevor som repatrierades efter slutet av första världskriget. Skåpbilen tjänstgjorde med South Eastern och Chatham Railway, Southern Railway och British Railways innan den ingick i konservering vid Kent och East Sussex Railway . Skåpbilen totalrenoverades 2010.
Historia
Cavell Van designades av Richard Maunsell . Den byggdes till Diagram 960 av South Eastern and Chatham Railway vid Ashford Works 1919 och var prototypen för paket och diverse skåpbil. 1919 användes den för att transportera kropparna av två personer som dödades under första världskriget - Edith Cavell och Charles Fryatt . Den bar kroppen av The Unknown Warrior 1920.
Edith Cavell
Edith Cavell föddes i Swardeston , Norfolk 1865. Hon utbildade sig till sjuksköterska 1907 och arbetade på olika sjukhus i Belgien . Under 1914–15 hjälpte hon över 200 allierade krigsfångar att fly innan hon arresterades och avrättades. Hennes kropp repatrierades från Belgien i maj 1919 och transporterades i Cavell Van från Dover till London .
Charles Fryatt
Charles Fryatt föddes i Southampton , Hampshire 1872. Han var handelssjöman och anslöt sig till Great Eastern Railway 1892 och tog kommandot över sitt första fartyg 1913. Den 28 mars 1915 beordrades hans fartyg, SS Bryssel , att stanna av U. -33 , men Fryatt beordrade full fart framåt och försökte ramma U-33 , som kraschade. Den 25 juni 1916 fångades Fryatts skepp av tyskarna och eskorterades in i Zeebrugge . Fryatt blev krigsrätt och avrättades senare. Hans kropp återfördes i juli 1919 och bars i Cavell Van från Dover till London, innan hans begravning vid St. Paul's Cathedral, London.
Den okända krigaren
The Unknown Warrior var en brittisk soldat som dödades på ett slagfält i Europa. Hans kropp bars från Dover till London ombord på Cavell Van den 10 november 1920, före begravningsgudstjänsten i Westminster Abbey den 11 november 1920.
Servicehistorik
Skåpbilen numrerades 132 av South Eastern och Chatham Railway. Den passerade till Southern Railway 1923 och numrerades om 1972, sedan 374S vid överföring till avdelningstjänst i augusti 1946. Skåpbilen användes som en lagerskåpbil som serverade Lancing Carriage Works och Brighton Works . Under British Railways numrerades den DS734. Den överfördes till den interna användarpoolen i oktober 1967 och numrerades om till 082757. Skåpbilen avslutade sin tjänst vid Guildford kabeldepå. Skåpbilen togs ur bruk 1991 och förvarades i Hoo Junction . Den såldes till Tenterden Rolling Stock Group 1992 och flyttades till Kent och East Sussex Railway. Den levererades till Wittersham Road den 22 januari 1992. Skåpbilen är numrerad 93 på Kent och East Sussex Railways lagerlista. 1994 flyttades skåpbilen till Rother Valley Railway vid Robertsbridge . Under vistelsen på Rother Valley Railway såldes skåpbilen och dess skick försämrades. Den såldes igen 2003 och återvände till Kent och East Sussex Railway 2004.
I december 2009 öppnades ett överklagande för att samla in £35 000 för att helt återställa skåpbilen, med avsikten att den skulle vara färdig den 10 november 2010, 90-årsdagen av transporten av kroppen av The Unknown Warrior. Den helt restaurerade skåpbilen avtäcktes den 10 november 2010 och kommer nu att användas som museum för att fira minnet av The Unknown Warrior, Cavell och Fryatt. Utställningen som monterades inuti skåpbilen sattes samman av elever från Homewood School , Tenterden , i ett gemensamt projekt mellan skolan och järnvägen. Eleverna utförde forskning på Imperial War Museum, London, där de fick tillgång till brev skrivna av Cavell. Projektet deltog i en tävling anordnad av British Interactive Media Association . Homewood School utsågs till vinnare av tävlingen den 8 juli 2010. Skåpbilens historiska betydelse bedöms som "mycket viktig" av Vintage Carriages Trust . I oktober 2015 transporterades skåpbilen på väg till Norwich , Norfolk som en del av åminnelsen av 100-årsdagen av Edith Cavells död. Skåpbilen stod utställd utanför The Forum fram till den 17 oktober.
Vidare läsning
- Gould, David (1992). Södra järnvägens passagerarbilar . Headington: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-428-8 . X50.