Carrosserie Worblaufen
Carrosserie Worblaufen, F. Ramseier & Co. var en schweizisk tillverkare av karosserier med huvudkontor i Worblaufen nära Bern från 1929 till 1958. Företaget skiljer sig från Carrosserie Ramseier i Bern och Biel .
Företaget grundades av Fritz Ramseier-Scheidiger år 1900 i Worblaufen och byggde huvudsakligen trailer- och lastbilskarosser. Ramseier-Scheidiger lämnade företaget vidare till sin son Fritz Ramseier 1929, som döpte om företaget till "Fritz Ramseier & Co., Carosserie Worblaufen"; det är också känt som "Carosserie Worblaufen". Ibland är företaget i engelska publikationer kallat "Ramseier Bros.", eftersom Fritz Ramseier inkluderade sina bröder Hans och Ernst i företaget.
Carosserie Worblaufen var ett ledande företag för lyxiga bilkarosser i Schweiz. Den var särskilt känd för sportig, elegant, öppen design.
Berömda Worblaufen bilkarosser användes för Alfa Romeo , Bentley , BMW , Bugatti ( Type 57 Grand Raid Roadster, Body Nr. 57260), Citroën , Delahaye (7 Typ 135 som enligt Swiss Car Register fortfarande (2017) existerar), Isotta Fraschini , Jaguar , Lancia , Mercedes-Benz och Talbot-Lago .
byggdes en fyrdörrars cabriolet på chassit av en Packard Clipper Super eller Super Eight . Worblaufen blandade designelement för båda bilarna: fronten var en 22:a och 23:e serie Packards (1948–1950) men sidorna saknade den kontinuerliga fördjupningen. Istället var sidorna inspirerade av Clipper från den 19:e och 20:e serien (1941–1947).
I mars 1950 introducerade Worblaufen en cabriolet på ett Bentley Mark VI- chassi på bilsalongen i Genève .
Men försvinnandet av traditionella biltillverkare som tillverkade bilar i nakna chassiform tvingade Worblaufen, liksom många andra karossbyggare vid ungefär samma tid, att ge upp karossproduktionen 1958. Företaget fortsatte att göra fordonsreparationer och speciallastbilsomvandlingar, fram till 1983.