Carl E. Stotz Memorial Little League Bridge
Carl E. Stotz Memorial Little League Bridge | |
|---|---|
 Carl E. Stotz Memorial Little League Bridge över West Branch Susquehanna River, från väster
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
 4 körfält av US 15 gångväg |
| Går över | West Branch Susquehanna River |
| Plats | Williamsport, Pennsylvania |
| Underhållen av | PennDOT |
| Historia | |
| Öppnad | 18 oktober 2007 |
| Plats | |
 | |
Carl E. Stotz Memorial Little League Bridge , tidigare känd som Market Street Bridge , bär cirka 27 700 fordon om dagen på US Route 15 över West Branch Susquehanna River mellan Williamsport och South Williamsport i Lycoming County , Pennsylvania i USA . Det är den sjunde bron på platsen och byggdes till en kostnad av över $60 000 000.
färdigställdes den nya norrgående bron över floden och den nya "direktanslutningen" enpunkts stadsutbytet med Interstate 180 och öppnades för trafik. Det övergripande projektet, som innefattade återuppbyggnaden av Via Bella, avslutades sommaren 2008.
Historia
Carl E. Stotz Memorial Little League Bridge är den sjunde bron som sträcker sig över West Branch Susquehanna River mellan Williamsport och South Williamsport vid Market Street sedan 1840-talet. Den byggdes för att ersätta den sjätte Market Street Bridge, en ståldäcksstruktur som Pennsylvania Department of Transportation ursprungligen hade för avsikt att rehabilitera och bredda. När detta visade sig vara omöjligt lades planer på en ny bro på plats.
Den första permanenta bron mellan byggdes med början 1844 och färdigställdes den 5 juli 1849 (före dess färdigställande var färjetjänst tillgänglig). Denna första Market Street Bridge, en bro med trä täckt , kostade $23 797 att bygga. Den ägdes av ett privat företag, drev den som en tullbro och stod till 17 mars 1865, då den förstördes av en översvämning som lämnade 90 procent av Williamsport under vattnet.
Den andra Market Street Bridge öppnade den 1 december 1865 och var en trådhängbro byggd för 58 068 dollar. Bron demonterades 1886. Den ägdes också av ett privat bolag. Bron, som designades om av Alfred P. Boller 1886, var tydligen en unik struktur som orsakade en del förlägenhet för ägarna.
Den tredje Market Street Bridge byggdes 1886 till en kostnad av $30 000 till $40 000. Det var en järnfackverksbro byggd av Berlin Iron Company i Connecticut . Den förstördes delvis av en översvämning den 1 juni 1889, när bron tvingades bort från sina pirer av timmer som svepte nedför floden. Detta kom från Susquehanna Boom , en del av timmerindustrin som hjälpte till att göra Williamsport till en av de rikaste städerna i världen under slutet av 1800-talet.
Den fjärde Market Street Bridge byggdes på pirerna av den tredje bron, med hjälp av delar av den tredje fackverksbron som hade sopats nedströms 1889. Den fjärde bron öppnades 1890 till en kostnad av $38 000 och köptes 1891 av Lycoming County commissioners för $113,700, som förklarade sig vara fria från vägtullar. Förbättringar av bron inkluderade att höja den med 1,5 meter och lägga till en trottoar för fotgängare. Den fjärde Market Street Bridge förstördes av en översvämning den 21 maj 1894.
Den västra förgrena sig Susquehanna River spändes av en femte Market Street Bridge från 1894 till 1949. Den två lane truss-bron byggdes av Crofton Bridge and Manufacturing Company of Croton , New York . Bron förstördes nästan 1909 när en kasserad cigarett satte eld bland träplankorna på bron. Market Street Bridge nummer fem dynamiserades i floden och demonterades 1949.
Market Street Bridge nummer sex var en bro av ståldäck. Konstruktionen slutfördes 1951 till en kostnad av över $3 000 000. Den sjätte bron byggdes av George Vang Inc. i Pittsburgh , Pennsylvania . Den dynamiserades och demonterades 2007.
Konstruktion
Pennsylvania Department of Transportation tillkännagav sina planer för den sjunde Market Street Bridge år 2000. En banbrytande ceremoni för den nya bron hölls den 7 maj 2004, med den faktiska konstruktionen som började den 10 maj. Den ursprungliga beräknade kostnaden för projektet var $60 000 000. Den nya bron byggdes som två spann, med den södergående spännvidden konstruerad först, strax väster (uppströms) om den sjätte bron. Den södergående bron öppnades för trafik den 11 juli 2006. I augusti 2006 revs den gamla Market Street-bron.
Efter rivningen av den gamla bron ledde den södergående bron trafik i båda riktningarna som enstaka körfält åtskilda av en tillfällig betongbarriär. Under tiden byggdes det nya norrgående spännet på samma plats som den gamla bron, strax öster (nedströms) om det sydgående spännet. Den norrgående bron öppnade för trafik den 10 oktober 2007, ursprungligen som ett körfält. Det fanns två körfält med trafik i båda riktningarna på bron den 15 oktober 2007, dagen då tre av de fyra "direktanslutna" ramperna mellan Interstate 180 och bron officiellt öppnade. Trafikljusen som styrde den nya enpunktstrafiken aktiverades samma dag, och den sista rampen, från bron till västergående I-180, öppnades den 18 oktober. (Rampen från östgående I-180 till bron hade varit öppen över ett år, men bara till trafik som sedan går söderut.)
Den nya Market Street Bridge invigdes officiellt den 18 oktober 2007, vid en bandklippningsceremoni med tal av borgmästare Mary B. Wolf i Williamsport, Lycoming County Commissioner Rebecca Burke, State Senator Roger A. Madigan, State Representative Steven W Capelli, och andra. Bron döptes om i augusti 2011 för att hedra Carl Stotz , grundaren av Little League Baseball . Förutom floden korsar Carl E. Stotz Memorial Little League Bridge Via Bella, gatan parallell med floden, I-180, och Lycoming Valley Railroad (LVRR) på Williamsport-sidan och Norfolk Southern Railway i söder. Williamsports sida. Deltagare i bandklippningsceremonin åkte till den i restaurerade personbilar på LVRR-linjen. LVRR-spåret flyttades flera fot söderut för att rymma den nya bron.
Från och med sommaren 2008 var vägarbetet på projektet slutfört, men några sista finputsningar planerades fortfarande för platsen. Court Street-rondellen kommer att vara platsen för en negativ reliefskulptur som visar scener från historien om Williamsport och Lycoming County, och kommer att fungera som en "välkomstportal" till staden. Den nya bron har fotgängarramper till översvämningsdammen på flodens norra strand. Detta kommer att utvecklas till en "flodvandring"-attraktion. Den slutliga kostnaden för den nya bron och tillhörande konstruktion förväntas bli 67 miljoner dollar, cirka 12 % över den ursprungliga budgeten.
