Cardington flygfält

Cardington Airfield
Cardington Airfield
nära Shortstown , Bedfordshire i England
	. Tidigare luftskeppsskjul vid Cardington under 2013.
	Cardington flygfält Läge i Bedfordshire
Koordinater	Koordinater :
Typ	Flygfält
Höjd	170 fot (52 m)
Webbplatsinformation
Ägare	Försvarsministeriet (MOD)
Skick	Stängd
Webbplatshistorik
Byggd	1915
I användning	1915–2000
Öde	Säljes för ombyggnad av bostäder och olika privata ändamål.; Tidigare luftskeppsskjul finns kvar och är klassade som kulturminnesmärkta byggnader . ; En del av webbplatsen behålls av MOD och hyrs ut till Met Office . ;
Flygplatsinformation
Elevation	30 meter (98 fot) AMSL

Cardington Airfield , tidigare RAF Cardington , är en före detta Royal Air Force- station i Bedfordshire , England , med en lång och varierad historia, särskilt när det gäller luftskepp och ballonger.

Det mesta av den tidigare RAF-stationen är i församlingen Eastcotts, liksom bosättningen Shortstown .

Historia

Födelse under bröderna Short

Webbplatsen startade livet som ett privat företag när flygplanstillverkningsföretaget Short Brothers köpte mark där för att bygga luftskepp åt amiralitetet . Den konstruerade en 700 fot lång (210 m) luftskeppshangar (skjul nr 1) 1915 för att göra det möjligt för den att bygga två styva luftskepp, R-31 och R-32 . Short byggde också ett bostadsområde, mittemot platsen, som det döpte till Shortstown .

Royal Airship Works

Luftskeppsplatsen förstatligades i april 1919 och blev känd som Royal Airship Works .

Som förberedelse för R101 -projektet utökades skjul nr 1 mellan oktober 1924 och mars 1926; dess tak höjdes med 35 fot och dess längd ökade till 812 fot. Skjul nr 2 (södra), som ursprungligen hade lokaliserats vid RNAS Pulham , Norfolk, demonterades 1928 och återuppfördes i Cardington.

Efter kraschen av R101, i oktober 1930, upphörde allt luftskeppsarbete i Storbritannien. Cardington blev sedan en lagringsstation.

Under 1936-1937 började Cardington bygga spärrballonger ; det blev RAF Balloon Training Unit nr 1 med ansvar för lagring och utbildning av ballongoperatörer och förare. Från 1943 till 1967 var det hem för RAF:s meteorologiska forskningsballongutbildningsenhet, som utförde utveckling och lagring (efter 1967 genomfördes detta av Royal Aircraft Establishment).

WAAF Barrage Balloon besättningar vid RAF Cardington.
Återställd Fordson Sussex Balloon Winch Tender
Bakifrån av Fordson Sussex på RAF Museum Hendon.
Ballonger över London.
En av de två Cardington skjul med människor i förgrunden för skala.
Hangar 2 (RNAS-boden från Pulham, Norfolk)

Efter användning av luftskepp

De två luftskeppsskjularna upphörde att vara en del av RAF Cardington-platsen i slutet av 1940-talet och de användes för andra ändamål. Staketet flyttades så att de var utanför RAF Cardingtons huvudanläggning.

Under 1950-talet var RAF Cardington mottagningsenhet för National Service och såg tusentals rekryter utfärdade med sitt kit. Fallskärmsregementet var stationerat där eftersom en av hangarerna inhyste ballongerna från vilka praktikanter gjorde sina första droppar . 1954 använde RAF Maintenance Command Shed No.1 för sina repetitioner för ^{Royal Tournament .} Royal Marine Commandos använde också Shed No.1 för sina repetitioner inför 1987 års Royal Tournament.

Hangar 1 användes av Royal Aircraft Establishment (RAE) för att driva ballonger på uppdrag av Met Office bärande instrument för att mäta förhållandena i atmosfären. Ballongerna användes också i fallskärmsutveckling (även om de var obemannade – med en tung dödvikt); mycket av detta arbete utfördes i hemlighet.

För både luftskepp och barrageballonger tillverkade Cardington sitt eget väte , i gasfabriken , genom att använda ångreformeringsprocessen . 1948 blev gasfabriken 279 MU (underhållsenhet), RAF Cardington; och sedan, 1955, 217 MU.

217 MU, RAF Cardington, producerade alla gaser som användes av Royal Air Force fram till dess stängning i april 2000; inklusive fyllning och underhåll av gasflaskor .

Följande enheter var här vid något tillfälle:

Nr 1 ballongreparationsdepå
Nr 2 Flygplanslagringsenhet
Nr 2 RAF Depå
Nr 2 Rekrytmottagningscenter
Nr 4 uttagningskommitté för flygkandidater
Uttagningskommitté för nummer 7 flygkandidater
Nr 9 uttagningskommitté för flygkandidater
Nr 14 Joint Services Trials Unit
Nr 19 uttagningskommitté för flygkandidater
Nr 25 Underhållsenhet RAF
Nr 26 Underhållsenhet RAF
Nr 102 'P' ballongflygning
Nr 102 Personal Dispersing Center
Ballongflygning nr 104 'P'
Nr 172 Personal Transit Center
Nr 217 Underhållsenhet RAF
Nr 244 Underhållsenhet RAF
Nr 260 (Ballong) Wing
Nr 912 (Ballong) Squadron
Nr 914 (Ballong) Squadron
Nr 924 (Ballong) Squadron
Nr 931 (Ballong) Squadron
Nr 954 (Ballong) Squadron
Nr 955 (Ballong) Squadron
Nr 956 (Ballong) Squadron
Nr 957 (Ballong) Squadron
Nr 958 (Ballong) Squadron
Nr 959 (Ballong) Squadron
Nr 963 (Ballong) Squadron
Nr 965 (Ballong) Squadron
Nr 967 (Ballong) Squadron
Nr 970 (Ballong) Squadron
Nr 971 (Ballong) Squadron
Nr 972 (Ballong) Squadron
Nr 973 (Ballong) Squadron
Nr 974 (Ballong) Squadron
Nr 975 (Ballong) Squadron
Nr 976 (Ballong) Squadron
Nr 986 (Ballong) Squadron
Nr 990 (Ballong) Squadron
Nr 2802 Squadron RAF Regemente
Färjeflyg, Cardington
Polsk ballongenhet
Träningshjälpmedel Development Flight RAF

Post militär användning

Driving Standards Agency (DSA)

Den norra delen av platsen har i många år använts av UK Government Driving Standards Agency Training and Development Centre för att utbilda körprövare.

Byggnadsforskningsanstalt

1971 blev Hangar 2 Brandforskningsstationen (en del av Home Office) som utförde gasexplosionsexperiment och för att undersöka bränder. Fullskalig testning och brandforskning genomfördes från 1989. 1990 överfördes anläggningen till Building Research Establishment som en hel byggnadstestanläggning för Cardington-testerna . Här byggdes flervåningsbyggnader av stål, betong och trä och testades sedan destruktivt inom det enorma utrymme som fanns. Detta skjul har målats om och underhållits i jämförelse med skjul 1.

Byggnadstesten nämndes under loppet av BBC-serien The Conspiracy Files som bevis i kontroversen kring kollapsen av World Trade Center Building 7 den 11 september 2001.

Meteorologisk forskningsenhet

Det har funnits Meteorological Office närvaro på platsen sedan flygningen började på 1920-talet och Meteorologiska föreningen fortsätter med att upprätthålla en Meteorological Research Unit (MRU). Denna är ansvarig för att bedriva forskning om en del av atmosfären som kallas gränsskiktet genom att använda en tjudrad heliumballong som förvaras i en liten bärbar hangar. En kontinuerlig registrering av ytmeteorologiska observationer har också gjorts sedan 1996.

Flygande modellflygplan inomhus

Med stöd av Lord Brabazon fick flygblad av extremt lätta högpresterande inomhusflygmodeller tillgång under en period på över 40 år. Fyra världsmästerskap hölls på 1970- och 1980-talen för lag från hela Europa och USA. Rekordflyg gjordes på över 45 minuter under det högsta tillgängliga taket i Storbritannien.

134 Squadron Air Training Corps

134 Sqn av Air Training Corps har varit baserat sedan 1953 inom den tidigare RAF Cardington-platsen. Som en del av ombyggnaden har ett nytt skvadronhögkvarter byggts.

Luftskepp återvänder till Cardington

Ett företag som heter Airship Industries försökte återuppliva luftskeppsindustrins förmögenheter i Shed 1 (vid stängningen av RAE-verksamheten) på 1980-talet, men ansträngningarna slutade i misslyckande. Från och med 2022 användes platsen för utvecklingen av ett hybridluftskepp , Airlander 10 , av företaget Hybrid Air Vehicles .

Cardington Airship Sheds (skjul 1)

Media

1993 beviljades bygglov för uppförande av teaterscener och platsen användes för repetitioner av musiker inklusive Paul McCartney Band on the Run: 25th Anniversary Edition, Spice Girls, U2, Rod Stewart, One Direction, Take That och AC/DC.

1968 filmades några scener för Chitty Chitty Bang Bang på Cardington Sheds. Även under 1960-talet spelades mycket av filmen Dessa magnifika män i deras flygande maskiner in i närheten av byn. 1971 dök skjulerna upp i första världskrigets krigsfilm Zeppelin med Michael York i huvudrollen .

Star Wars- filmserien har använt både Sheds 1 och 2 för filmning. Shed 1 användes för att representera rebellbasen på Yavin 4 i den ursprungliga filmen från 1977 , och Shed 2 användes senare själv för Yavin-basen i den fristående filmen Rogue One från 2016 .

Skjul 2 har mer nyligen ^{[ när? ]} hyrs ut till Warner Bros. och används som studio för film- och tv-produktioner. Regissören Christopher Nolan har använt denna plats för att filma scener till tre av sina filmer; scener från Batman Begins , The Dark Knight och Inception filmades i Shed 2. Christopher Nolan återvände till denna plats under sommaren 2011 för att filma planscenen för sin tredje och sista Batman -film, The Dark Knight Rises .

Delar av Curly's Airships , ett konceptalbum från 2000, ca R101, av Judge Smith , spelades in i skjularna.

Filmen Sky Captain and the World of Tomorrow spelades in på Cardington 2004.

Rihanna filmade delar av sin musikvideo till " Shut up and drive" där.

I serie 14 avsnitt 3 av motorprogrammet Top Gear -presentatören James May använde Cardington som bas för sitt "Caravan Airship".

Tre Warner Bros. -filmer spelades in i bodarna tillsammans med Warner Bros. Studios, Leavesden var: Pan , Fantastic Beasts och Where to Find Them och Justice League .

I populärkulturen

I barnens science fiction-roman Systerskepp och Alastair av Dominic Green är Cardingtons luftskeppsskjul den synliga fronten av ett stort underjordiskt komplex som utrustar rymdskepp från den fiktiva Royal Space Force med koboltbomber .

En av hangarerna är med i öppningsscenen av 2012 års film The Dark Knight Rises .

Sågs i Top Gear UK, säsong 14, avsnitt 3. James May lanserade sitt "Caravan Airship" från sajten.

New Cardington Development

Byggföretaget Bellway Homes har köpt ^{[ när? ]} större delen av platsen i Cardington och bygger 1000 nya bostäder på platsen.

I oktober 2012 startade renoveringsarbetet på Hangar nummer 1, med stora delar av taket som byttes ut.

Restaurering av Hangar 1

English Heritage ansåg att Hangar nummer 1 i Cardington var i riskzonen 2007 och behövde fullständig reparation och renovering. I oktober 2015 slutfördes restaureringen av hangarerna och de avtäcktes för allmänheten.

Se även

Luftskepp

externa länkar