Canol Heritage Trail
Canol Heritage Trail är en 350 kilometer lång (220 mi) stig som går från Norman Wells, Northwest Territories , genom Mackenziebergen , till Yukon -gränsen. På grund av dess avlägset läge, längd och flodkorsningar anses det vara en av de mest utmanande lederna i Kanada. Leden håller på att bli en territoriell park.
Historia
Leden följer vägen för Canol Road som ligger inom Northwest Territories där den inte längre underhålls bortom Yukon-gränsen. Vägen byggdes under andra världskriget av United States Army Corps of Engineers för att bygga och serva en pipeline som förde olja från Norman Wells till ett raffinaderi i Whitehorse, Yukon . Även om den byggdes till stora kostnader, övergavs den efter bara tretton månaders drift.
Logistik
Den östra änden av leden är vid Milepost 4, tvärs över Mackenzie River från Norman Wells, vilket kräver arrangemang för att korsa floden med antingen flyg eller båt. Den västra änden kan nås med flyg från antingen Norman Wells eller Whitehorse. På sommaren kan det också nås på väg längs Yukon Highway 6/North Canol Road . Vägen får minimalt underhåll och kan vara en tuff tur upp till Yukon-NWT-gränsen där den inte längre underhålls och snabbt blir oframkomlig för de flesta fordon. Den västra änden av leden är officiellt landningsbanan vid Milepost 222 i NWT. Den lilla landningsbanan vid Macmillan Pass nära Yukon-gränsen används också, vilket bringar det totala avståndet till Mackenzie-floden till 375 kilometer (233 mi).
På grund av dess längd och svårighetsgrad bör den endast utföras av erfarna och vältränade vandrare. De flesta vandrare kommer att ta mellan 14 och 22 dagar att slutföra leden. Det finns inga tjänster längs leden, och även om den har vandrats utan tillgång, ordnar de flesta att en till tre matdroppar görs med flyg. Den snabbaste kända tiden för att vandra leden är drygt 5 dagar.
Stora flodkorsningar inkluderar den tredje och fjärde korsningen av Ekwi, Twitya, Little Keele och den andra korsningen av Carcajou. Beroende på vattennivåer kan dessa vara svåra eller omöjliga att ta sig över till fots. Det finns också många mindre bäck- och flodkorsningar som kan vara svåra vid högvatten. En vandrare dog 2016 efter att ha svepts bort genom att korsa Little Keele. Under 2016 testades ett säsongsbetonat kabelfärjesystem för att ge en säkrare korsning av Twitya, men det har inte återinstallerats.
Under 2018 började regeringen i de nordvästra territorierna bygga nödskydd på leden. Från och med 2020 har fem skyddsrum färdigställts med planer på att lägga till upp till 15 fler.
Leden korsar grizzlybjörn och svartbjörns livsmiljöer, så försiktighetsåtgärder bör vidtas.
Miljösanering och parkstatus
Efter att amerikanerna beslutat att Canol-projektet var ett misslyckande, övergavs det och såldes för skrot till Imperial Oil . En del värdefull utrustning räddades men en hel del rörledningar, vajer, fordon och byggnader fanns kvar samt olika föroreningar.
Sanering av telegraftråd började 2015 och i slutet av 2016 hade över 70 % av tråden på leden kapats och lagrats för framtida avlägsnande. Arbetet med att ta bort föroreningar, samla in buntar av tråd, säkra stående byggnader och åtgärda fysiska faror slutfördes mellan 2017 och 2019 och långtidsövervakning pågår nu. Sanering av leden kommer att göra det möjligt för skapandet av en territoriell park att fortsätta enligt Sahtu Dene och Metis omfattande landfordransavtal .
År 2021 utsågs leden som en del av Trans Canada Trail- nätverket.
Andra färdsätt
Den första framgångsrika motoriserade sommarexpeditionen, som korsade från Ross River, Storbritannien till Norman Wells, NWT, inträffade i juli 1973. Sju Honda ATC90 trikes och förare reste 589 km (366 mi) på 10 dagar utan hjälp.
Hela leden färdigställdes för första gången med cykel 1991. 2012 avslutades leden på åtta dagar, utan matdropp, från Macmillan Pass till Mackenzie River med mountainbikes och packrafts och sedan dess har cykelförsök blivit vanligare.
Leden har färdats av skoter- och hundspann på vintern och med terrängfordon på sommaren.
Försök att färdas med terrängfordon under 2009 och 2011 väckte kontroverser i Northwest Territories angående motoriserad användning av leden.
Bilder
Övergivna lastbilar nära Mile 222
Pumpstation vid Mile 108
Wanagon på Abrahams slätter
Väghyvlar vid Little Keele River
Dodo Canyon
externa länkar
- Vandring och cykling på Canol Heritage Trail inkluderar en ledguide och lista över reserapporter
- Canol trail på trailpeak.com
- Canol Trail Information och reserapporter (varningspopups, meny med spårkarta etc. finns i det övre fönstret)