US Route 95 i Idaho

US Highway 95
US Highway 95
North and South Highway
	US-95 markerade i rött
Ruttinformation
	Underhålls av ITD
Längd	538.562 mi (866.732 km)
Fanns	1926 [ citat behövs ] – närvarande
; Turistvägar _	; En del av International Selkirk Loop
Stora korsningar
Södra änden	US 95 vid Oregon State Line
	SH-55 väster om Marsing ; US 20 / US 26 i Parma ; US 20 / US 26 nära Nyssa, Ore. ; I-84 / US 30 nära Payette ; SH-55 i New Meadows ; US 12 öster om Lewiston ; USA 195 norr om Lewiston ; I-90 i Coeur d'Alene ; US 2 i Sandpoint ; US 2 norr om Bonners Ferry ;
Norra änden	; Hwy 95 i Eastport, ID till British Columbia , Kanada
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Idaho
län	Owyhee , Canyon , Payette , Washington , Adams , Idaho , Lewis , Nez Perce , Latah , Benewah , Kootenai , Bonner , Boundary
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; Idaho State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat;

I den amerikanska delstaten Idaho är US Route 95 ( US-95 ) en nord -sydlig huvudväg nära den västra gränsen av staten, som sträcker sig från Oregon till British Columbia för över 538 miles (866 km); det var tidigare känt i delstaten som North and South Highway .

Vägbeskrivning

US-95 fortsätter in i Idaho från sydöstra Oregon som en odelad tvåfilig motorväg under större delen av sin längd. Eftersom det är delstatens primära nord-sydliga motorväg, håller Idaho på att bredda US-95 till en Interstate -stil med fyra filer, från Oregon State line i sydväst till Eastport vid den norra gränsen till Kanada vid Kingsgate , British Columbia .

I Oregon fortsätter US-95 söderut, korsar in i Nevada vid McDermitt och möter Interstate 80 vid Winnemucca .

Oregon gränsar till New Meadows

US-95 mellan Jordan Valley, Oregon och Marsing, Idaho

US-95 avgår från Malheur County , Oregon , och går in i Idaho i den höga öknen i Owyhee County , omkring 80 km sydväst om Boise . Den fortskrider nordnordost till strax väster om Marsing , där den möter den södra änden av State Highway 55 . US-95 vänder sedan kort västerut, sedan norrut till Homedale och korsar Snake River för en korsning med samtidiga US-20 och US-26 när den passerar genom Parma . US-95 kör norrut samtidigt med US-20/26 i åtta miles (13 km).

När den fortsätter norrut nära Idahos västra gräns, korsar US-95 Interstate 84 (avfart 3) och US-30 innan den fortsätter norrut genom Payette och Weiser . Den fortsätter till Midvale , Cambridge och Council , klättrar sedan in i Payette National Forest , passerar Tamarack sågverksplats och svänger österut till New Meadows . Här förenas US-95 med Highway 55 , den tvåfiliga odelade rutten som ansluter till Boise genom McCall , Cascade och Horseshoe Bend . Höjden vid korsningen i New Meadows är 3 865 fot (1 178 m) över havet .

Meadows Valley till Lewiston

En geografisk informationssida på Hwy 95 mellan Riggins och White Bird. Laxälven ligger till vänster när vi vetter mot norr.

US-95 fortsätter norrut genom Meadows Valley norr om korsningen och går sedan ned 2 000 fot (610 m) med Little Salmon River till Riggins , gles med träd men omgiven av milhöga berg (vertikal droppe). Omedelbart efter Riggins, korsar huvudvägen den huvudsakliga laxfloden och korsar från bergtidszonen till Stillahavstidszonen ; den nuvarande bundna-bågen Goff Bridge färdigställdes 1999 och ersatte trussupplagan från 1936; den ursprungliga bron byggdes 1911 och flyttades till Stites 1936.

Norrgående US-95 sjunker gradvis med den vidgare floden och korsar den två gånger till (återinträder i Mountain Time Zone och lämnar den inom en halv mil), tills White Bird , där den klättrar 2 700 vertikala fot (825 m) på sju miles (11 km) till skäret på toppen av White Bird Hill , som nådde en topp på en höjd av 4 245 fot (1 294 m) med en genomsnittlig lutning på över 7%. Den brantare, rakare och snabbare flerfiliga banan öppnades 1975, efter tio utmanande år av konstruktion. Den tvåfiliga vägen 1921 österut asfalterades första gången 1938; den lämnade Laxfloden vid White Bird Creek och följde den upp genom staden White Bird, och klättrade sedan gradvis uppför nivån dubbelt så långt, med flera omkopplingskurvor . Bågarna, om de kombineras, skulle bilda 37 hela 360° cirklar, ett genomsnitt på 950° per mil (590° per km). Efter fullbordandet av den nya stålbron över White Bird Creek, öppnade den nya routingen i juni 1975, vilket avslutade ett decennium av konstruktion. Den nya Lewiston-klassen i norr var klar på drygt två år.

Norr om toppen går US-95 ner i en brant men relativt kort nedstigning till Camas Prairie och Grangeville på 3 390 fot (1 030 m). Huvudvägen reser sedan nordväst mot Cottonwood , vars förbifart avslutades 1976, går sedan in i Nez Perce-indianreservatet . Ny vägkonstruktion i början av 1990-talet gick förbi huvudgatorna i Ferdinand och Craigmont . Den nya färdvägen är nu ovanför, snarare än i, den kurviga Lawyers Creek Canyon mellan städerna och korsar kanjonen på en förhöjd bro byggd 1991. Lawyers Canyon är uppkallad efter Chief Lawyer (ca 1801–76) i Nez Perce , smeknamnet för sin skicklighet i att hantera de inkräktande vita; han är begravd i Kamiah . US-95 slingrar sig västerut över den höga prärien, nära de många timmerjärnvägsbockarna på Camas Prairie Railroad , till strax öster om Winchester . Här, på strax under 4 000 fot (1 220 m), svänger motorvägen norrut och går ner över 3 000 vertikala fot (900 m), mestadels i Lapwai Canyon, och passerar Culdesac , Lapwai och Spalding på 807 fot (246 m).

Fram till 1960 dirigerades US-95 genom Winchester och gick ner till Culdesac Hill, som anses vara den värsta av de tre stora klasserna (White Bird, Lewiston), som alla var extremt slingrande. Den nya rutten genom Lapwai Canyon byggdes på tre år och minskade avståndet med över fyra miles (6 km) och sparade 25 minuters körtid. Efter Spalding fortsätter den sedan mot bron över Clearwater River för att ansluta sig till US-12 och lämna reservatet. Den nuvarande bron för US-12 uppströms vid Arrow ersatte den gamla Spalding-bron 1973; isstockningar på floden ett decennium tidigare skiftade det.

Efter att ha korsat Clearwater på den nya Spalding-bron (1962), förenar US-95 med US-12 för sju miles (11 km) längs dess norra strand, på väg västerut, lägger till körfält och går gradvis ner mot Lewiston . Ungefär halvvägs längs medskylten avgår reservationen; motorvägarna delar sig flera miles senare vid Lewistons nordöstra kant. US-12 svänger kort söderut för att åter korsa floden in i stadens centrum, och sedan västerut för att korsa Snake River in i Clarkston, Washington .

Lewiston grad till Kanada

Lewiston och Clarkston , WA (gammal klass i förgrunden)

US-95 svänger nordost, sedan västerut för att klättra uppför en brant sluttning och tar sig över 1 900 fot (580 m) på 8 km och stiger upp till den södra kanten av den böljande Palouse-regionen, av många lokalbefolkningen kallad " Lewiston " Hill ". Flerfilig klass (i genomsnitt över 7%) öppnades den 28 oktober 1977, efter 27 månaders konstruktion och två decennier av planering. Den ersatte Lewiston Spiral Highway, en smal och back-loaded rutt 1917 västerut med 64 spiralkurvor och ungefär dubbelt så lång; det är synligt från en naturskön utsikt. I likhet med White Bird Hill-graden har de nedåtgående körfälten i södergående riktning på den nya rutten tre " förrymda lastbilsramper " för att stoppa alla fordon som drabbas av bromsfel.

Strax norr om Lewiston graderar är en korsning med US-195, som fortsätter norrut i Washington till Pullman och Spokane . US-95 fortsätter norrut i Idaho på Palouse som en fyrfilig motorväg (roadcam) , färdig i oktober 2007 till Thorn Creek Road, halvvägs mellan Genesee och Moscow . Den återgår sedan till en tvåfilig odelad väg i flera miles till Moskva, hem för University of Idaho . Den delade motorvägskonstruktionen mellan Thorn Creek och Moskva, som var planerad att slutföras först, lades på is, på grund av ny förträdesrätt och miljöpåverkan.

I Moskva avleds US-95 ett kvarter till vardera sidan av Main Street till flerfiliga enkelriktade trafikleder: norrgående på Washington Street, södergående på Jackson Street. De ursprungliga kupletterna från 1981 använde befintliga gator och modifierades senare för att eliminera skarpa rätvinkliga svängar som var svåra för stora lastbilar att säkert hantera. Kupletterna i norra ändan färdigställdes i början av 1990-talet, södra ändan 2000. Byggandet av den nordöstra kupletten tvingade fram rivningen av ett uppmärksammat vattenhåls ursprungliga västra ände i Moskva i januari 1991, efter att ha avvärjt dess eliminering i över ett decennium.

Norr om Moskva återupptas US-95 som en odelad tvåfilig motorväg. När den lämnar Latah County , lämnar den gradvis Palouse och går in i sjölandsregionen i norra Panhandle . När det går in i Benewah County , går US-95 in i Coeur d'Alene-indianreservatet . US-95 skär State Highway 5 i Plummer . US-95 blir en fyrfilig motorväg när den lämnar Worley och har en korsning med State Highway 58 . Denna nyligen färdigställda sektion går förbi tribal-kasinot och dess Circling Raven- golfbana. US-95 fortsätter norrut som en delad huvudväg till strax söder om Spokane River , där US-95 kommer in i centrala Coeur d'Alene .

US 95 ser norrgående vid milmarkör 419.9 söder om Coeur d'Alene

US-95 blir en artärgata och korsar Interstate 90 Business (Northwest Boulevard) vid en korsning. US-95 korsar Interstate 90 vid avfart 12 och blir en delad huvudväg norrut till Hayden , sedan som en odelad huvudväg förbi State Highway 54 och Farragut State Park . Efter att ha korsat Lake Pend Oreille på den 1,8 km långa Sandpoint Long Bridge, går US-95 in i Sandpoint och har en korsning med US-2 . De två rutterna körs samtidigt i 35 miles (56 km), tills några miles efter Bonners Ferry , där US-2 går österut in i Montana och sydost till Libby , medan US-95 fortsätter norrut i 29 miles (47 km) till kanadensaren gränsen till Eastport . Vid gränsen möter US-95 BC 95 , som fortsätter nordost i British Columbia till Cranbrook .

Från och med 2019 hade ITD startat ett byggprojekt vid US-95:s korsning med State Route 53 för att omkonfigurera korsningen, och ersätta den nuvarande signaliserade korsningen med en Single Point Urban Interchange . Projektet kommer att räta ut ID 53 över de närliggande tågspåren, ta bort en korsning med Garwood Rd med en ny bro och förlänga fasadvägen på den östra sidan till Garwood Rd.

Historia

US-95 etablerades i 1926 som en av de original- ruttarna i amerikananslutningen av statliga huvudvägar och transporttjänstemän (AASHTO) system av medborgarehuvudvägar . Den avslutades ursprungligen på US-rutt 30 norr om Parma , nära Oregon -staten fodrar och lokaliserades helt inom Idaho med undantag för ett litet segment i delstaten Washington nordväst om Lewiston . Före beteckningen var den nord-sydliga huvudvägen en del av State Highway 24 (numret har sedan dess återanvänts för en annan huvudväg ).

En hjälprutt, numrerad US 95E, etablerades 1927 mellan Potlatch och Coeur d'Alene och ersattes senare av US 95 Alternate. Ett förslag att förlänga USA 95 söderut övervägdes av AASHTO 1937, men skjuts upp till 1940 medan rutter i Oregon förbättrades. US-95 förlängdes därefter till och med Oregon och Nevada till Kalifornien och avslutade nära Blythe . Ett förslag att utöka de nybyggda motorvägssträckorna av US 95 till en fullfjädrad Interstate Highway övervägdes av delstatsregeringen i slutet av 1980-talet.

Sedan 1990-talet har delar av motorvägen mellan Coeur d'Alene och Sandpoint breddats till fyra körfält och fått en klassseparation med begränsad tillgång.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Oj hee	.	0,000	0,000	USA 95 söderut – Jordandalen	Fortsättning till Oregon
	.	26,266	42,271	SH-55 norr – Boise , Nampa
	Homedale	34,166	54,985	SH-19 västerut
Kanjon	Vildare	38,429	61,845	SH-19 österut till I-84 – Caldwell
	.	45,509	73,240	US 20 east / US 26 east – Boise	Södra delen av USA 20 / US 26 överlappar varandra
	.	53,557	86,192	USA 20 väst / US 26 väst – Nyssa , Ontario	Norra änden av US 20 / US 26 överlappar varandra
Payette	.	60.815– 60.874	97.872– 97.967	I-84 – Boise , Ontario , Portland	I-84 avfart 3
	.	61,078	98,296	USA 30 öst – Boise	Södra delen av US-30 överlappar varandra
	Fruktland	65,035	104,664	USA 30 västerut till I-84 – Ontario, Portland	Norra änden av US-30 överlappar varandra
	Payette	67,242	108,216	Main Street ( US 95 Spur norrut) till SH-52 västerut	Tidigare anpassning av US-95
	Payette	68,372	110,034	SH-52 – Emmett
Washington	Weiser	81,752	131,567	E. Main Street ( US 95 Spur )
Washington	Cambridge	113.300	182,339	SH-71 norr ( Hells Canyon Scenic Byway ) – Brownlee Dam
Adams	Nya ängar	160,934	258.998	SH-55 söderut ( Payette River Scenic Byway ) – Cascade Dam	Bergs tidszon
Idaho	Grangeville	239,782	385,892	SH-13 norrut – Kooskia	korsar tidszongränsen tre gånger i Idaho County (mellan Riggins och White Bird ); Grangeville ligger i Pacific Time Zone
Nez Perce	.	304.388–304.535 _	489.865– 490.102	USA 12 öst – Orofino , Missoula	Utbyte; södra delen av USA 12 överlappar varandra
	Lewiston	312.219–312.266 _	502.468– 502.543	USA 12 väst – Lewiston , Clarkston , Walla Walla	Utbyte; norra änden av USA 12 överlappar varandra
	.	318.661– 319.112	512.835– 513.561	USA 195 norr – Pullman , Spokane	Utbyte; norrgående utgång och södergående ingång; tidigare US-95 norr
	.	319,605	514.354	US 95 Spur till US 195 – Pullman , Spokane , Uniontown	US-95 Spur osignerad; tidigare US-95 söder
Latah	Moskva	344.885	555.039	SH-8 österut – Troja	Södra änden av SH-8 överlappar varandra
	Moskva	345,349	555.785	SH-8 västerut – Pullman	Norra änden av SH-8 överlappar varandra
	.	354,634	570,728	SH-66 västerut – Palouse
	.	360,554	580,255	SH-6 västerut – Palouse	Södra änden av SH-6 överlappar varandra
	.	361,724	582.138	SH-6 öst – Potlatch	Norra änden av SH-6 överlappar varandra
Benewah	.	387.502	623.624	SH-60 västerut – Willard, Tekoa
Benewah	rörmokare	395,877	637.102	SH-5 söderut till SH-3 – St. Maries
Kootenai	.	406.764–407.259 _	654.623– 655.420	SH-58 västerut – Rockford	Utbyte
	Coeur d'Alene	429.612– 429.748	691.393– 691.612	I-90 BL – Downtown Coeur d'Alene	Interchange, tidigare US-10
	Coeur d'Alene	430.558–430.660 _	692.916– 693.080	I-90 – Spokane, Missoula	I-90 avfart 12; utbyte.
	.	438.880	706,309	SH-53 söderut – Rathdrum , Spokane	Utbyte
	.	449,099	722.755	SH-54 västerut – Spirit Lake , Farragut State Park	Utbyte
Bonner	Sandpoint	475.029– 475.325	764.485– 764.961	US 2 väst / SH-200 öst ( Pend Oreille Scenic Byway ) – Priest River , Cabinet Gorge Dam	Utbyte; södra änden av US-2 överlappning
Gräns	.	510,370	821,361	US 2 east – Kalispell , Glacier National Park	Norra delen av US-2 överlappar varandra
Gräns	.	521,862	839,855	SH-1 norr – Porthill , Creston
Eastport-Kingsgate gränsövergång		538.562	866.732	Hwy 95 north – Cranbrook	Fortsättning till Kanada
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst

Se även

Särskilda rutter

USA:s väg 95 alternativ: motorväg 6 , 3 och 97 från Coeur d'Alene till Potlatch
US Route 95 Spur (Weiser, Idaho)
US Route 95 Spur (Payette, Idaho)

Relaterade rutter

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/US Route 95 i Idaho

KML är från Wikidata

Idaho Transportation Dept. – vägkameror för motorvägar – US-95
US Dept. of Transportation – Idahos nord-sydliga motorväg – US-95
David Rumsey Map Collection – Historisk vägkarta (1937) – Idaho, Montana, Wyoming – Texaco (Rand McNally)

USA:s väg 95
Tidigare delstat: Oregon	Idaho	Nästa tillstånd: Terminus