CVT2 Veltro

CVT2 Veltro
Roll	Högpresterande segelflygplan
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Soaring Centre of the Polytechnic of Turin (CVT)
Designer	Alberto och Pietro Morelli
Första flygningen	9 september 1954
Antal byggt	1

CVT2 Veltro (engelska: Greyhound ) var ett italienskt tävlingsflygplan byggt i mitten av 1950-talet. Dess avancerade design inkorporerade en laminärt flödesvinge, T-tail , infällbart underrede och ett fällbart säte för att minska parasitmotståndet .

Design och utveckling

Det högpresterande italienska segelplanet Veltro var ett av en grupp segelflygplan som designades och byggdes internationellt 1953-4 med 6-serier, laminärt flöde NACA-flygplan , efter den framgångsrika 1950 Ross-Johnson RJ-5 från USA . Den designades av bröderna Morelli och färdigställdes på bara åtta månader.

Veltro var en trä, axelvinge fribärande monoplan , med en 15 m (49 fot 3 in) spann vinge som var rakt avsmalnande i plan och hade ett bildförhållande på 18:1. Dess vinge konstruerades runt en huvudbox och en lättare hjälpbalk och gjordes i tre delar, med en central panel som var 7,0 m lång. Vingen var flådd med 2 mm (0,08 tum) tjock plywood , bortsett från den snäva radie framkanten som var gjord av noggrant formad balsaträ limmad till en främre falsk balk . De bakre kanterna bar tygklädda slitsade skevroder utombords och skiktklädda slitsade klaffar som vid låga avböjningsvinklar fungerade som växling , lyfter ökande anordningar för att öka hastighetsintervallet och vid högre vinklar (>60°) fungerade som luftbromsar . Vingspetsarna var försedda med spetskroppar 700 mm (27,6 tum) långa och 120 mm (4,7 tum) i diameter .

Veltros smala flygkropp var formad med cirkulära former och fyra longons och flådd med plywood, vilket bildade en semi-monocoque struktur. Vingen fästes med ett par avsmalnande stift på varje sida. Framför vingen täckte ett långt plexiglastak i ett stycke som nådde nästan näsan cockpiten, där piloten hade ett lutande säte för att minska den totala tvärsnittsarean. Detta var en nyhet på den tiden. Inledningsvis var glidflygplanet försett med ett "Orthocinétique" kontrollsystem, där stigning , rullning och gir styrdes från en kontrollpelare utrustad med ett styre; pilotens fötter var då fria att manövrera klaffar eller underrede. Detta system flögs aldrig. Bakom vingen hade flygkroppen ett cirkulärt tvärsnitt, avsmalnande till en då ny T-svans . Den horisontella svansen, rakt avsmalnande med skikttäckt stjärtplan och tygklädd hiss , placerades ovanpå en ovanligt lågt bildförhållande skiktflådd fena och tygtäckt roder . Flygtester visade att stjärtplanet, ur vingvågen, fungerade bra men rodret hade en tendens att låsa sig i sidled . Detta problem löstes med tillägget av en ryggfena och girkontrollen förbättrades senare med ett dubbelslitsroder, gångjärn långt före fenans bakkant.

Underredet var infällbart, med ett par små hjul på änden av en släparm, vart och ett försett med en vertikal stötdämpare ; armen var något krökt för att stoppa in hjulen nästan helt i flygkroppen när den var indragen och även för att fungera som en skyddande sladd på ojämn mark. Det fanns en liten stjärtstötfångare.

Verksamhetshistoria

Antonio Angeloni lotsade Veltro på dess första flygning den 9 september 1954 från Turin . Den deltog inte i världsmästerskapen i glidflygning 1954 eller 1956 men tävlade i italienska medborgare 1957 och 1958. Den 3 mars 1956 flög Alberto Morelli den till en höjd av 7 500 m (24 610 fot) med hjälp av våglyft över bergen runt Susadalen . I augusti 1957 satte den ett nytt italienskt distansrekord, och flög 300 km (186 mi) mellan Rieti och Barletta . Även om endast en Veltro byggdes och möjligheten till internationell exponering gick förlorad, var det ändå en inflytelserik design.

Specifikationer

Data från The World's Sailplanes (1958) s.152-5

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,9 m (22 fot 8 tum)
• Vingspann: 15,00 m (49 fot 3 tum)
• Vingarea: 12,5 m ² (135 sq ft)
• Bildförhållande: 18
• Aerofoil : NACA 64 ₂ 515 vid roten, 64 ₁ 512 vid spetsen
• Tomvikt: 176 kg (388 lb)
• Max startvikt: 266 kg (586 lb)

Prestanda

• Stallhastighet: 57 km/h (35 mph, 31 kn)
• Överskrid aldrig hastigheten : 200 km/h (120 mph, 110 kn) plakat
• g-gränser: +4,5 / -2,25 vid ~120 km/h (75 mph; 65 kn) och +3,38 / 0 vid 200 km/h (124 mph; 108 kn)
• Maximalt glidförhållande: 35 vid 72 km/h (45 mph; 39 kn)
• Sjunkhastighet: 0,50 m/s (98 fot/min) minimum, vid 60 km/h (37 mph; 32 kn)
• Vingbelastning: 21,3 kg/m ² (4,4 lb/sq ft)