Bundesautobahn 11

A 11
Bundesautobahn 11
Ruttinformation
En del av E28
Längd	112 km (70 mi)
Fanns	1936–nutid
Stora korsningar
Södra änden	En 10 i Berlin
Stora korsningar	B 273 i Wandlitz B 167 i Finowfurt A 20 i Uckermark
Norra änden	A6 i Nadrensee (gränsen till Polen )
Plats
Land	Tyskland
stater	Mecklenburg-Vorpommern , Brandenburg
Motorvägssystem
Vägar i Tyskland Autobahns lista Federal lista stat E-vägar
← En 10 → A 12

Bundesautobahn 11 (översätts från tyska som Federal Motorway 11 , kortform Autobahn 11 , förkortat BAB 11 eller A 11 ) är en autobahn i östra Tyskland som invigdes 1936. Eftersom den delvis är i ett fallfärdigt skick genomgår den för närvarande en modernisering fungerar på olika sträckor. Vägen utgör huvudförbindelsen mellan Berlin och Szczecin , och den är ansluten till den polska motorvägen A6 vid Mecklenburg-Vorpommern .

På 1930-talet planerades och färdigställdes den som en del av Reichsautobahn Berlin-Königsberg (Berlinka). Denna autobahn utgör tillsammans med A 10 en del av Berlins nordöstra gräns.

Hela A 11 är också betecknad som E28 , vilket också utgör E28:s hela sträcka genom Tyskland.

Historia

Planeringen av Stettiner Dreieck (nuvarande Barnim Cross) och de första fyra filkilometerna, inklusive flyttningen av Reichsstraße 2, påbörjades i april 1935. Bygget var å ena sidan ett jobbskapande projekt, å andra sidan, i dåtidens strukturellt svag region bör den ekonomiska boomen spridas,

Rutten från Berliner Ring till Joachimsthal släpptes redan den 4 april 1936, fram till den 27 september samma år var motorvägen farbar till Szczecin-Syd. 1937 stod Oder-broarna färdiga och rutten till Stettin släpptes. Korsningen Wandlitz (färdig 1971) skapades senare för bättre tillgänglighet till skogsbebyggelsen - ett bostadsområde för medlemmarna i SED-politbyrån i fd DDR. På samma sätt byggdes korsningen Chorin först efter 1945. Detta förklarar också det korta avståndet för Reichsautobahnen Joachimsthal-korsningen på cirka 1,5 kilometer.

Den nu integrerade i korset Barnim-grenen av A 11 från Berlinringen kallades i DDR-grenen Penkun eller grenen Prenzlau och döptes om på 1990-talet i "triangel Schwanebeck". Motorvägsknuten användes 1952-1973 som Bernauer-slinga för bil- och motorcykeltävlingar. Den branta kurvan revs på 1990-talet.

Fram till återföreningen 1990 bar den västberlinska delen av Transitautobahn till Hamburg beteckningen A 11. Den heter numera A 111. 1991 byggdes den hårt använda korsningen, Gramzow på B 198 (då kallad AS Prenzlau), helt om. som en del av det första större byggprojektet sedan 1936. Under bygget stängdes korsningen i flera månader. Samtidigt skedde den grundläggande förlängningen av A 11 i området till ca 500m inklusive konstruktionen av de hårda axelbanden. Expansionen krävdes eftersom inga accelerations- och retardationsremsor fanns tillgängliga tidigare.

A11 har renoverats sedan 1996 på större delen av sträckan genom en modern vägyta och breddningen till nyskapade körfält. Som en speciell egenskap har A 11 i området för Schorfheide-Chorin biosfärreservat ingen hård skuldra, även om den nya utvecklingen ägde rum efter 2000. År 2007 hade motorvägen ett ödsligt vägtillstånd på vissa avsnitt. Till exempel på sträckan mellan kilometer 95,0 och 101,0 har sedan 2003 trafik endast bedrivits på ett körfält med ett körfält per färdriktning. Den outnyttjade vägbanan bestod fortfarande av spröda betongplattor från 1930-talet. Först i december 2007 öppnades den upprustade sträckan för trafik. Sedan november 2008 förnyas sträckan mellan trafikplats Kreuz Uckermark och trafikplats Schmölln.

Från 5 maj 2011 till 11 november 2013 byggdes Schwanebecktriangeln om till Barnim Cross. Detta var också förknippat med den grundläggande utbyggnaden av A 11 under de första cirka tre kilometerna. En bro för vilda djur finns i Grumsinerforst skogen, mellan utfarterna från Joachimsthal och Pfingstberg (del av Flieth-Stegelitz ). Bron är gjord av armerad betong, över vilken en speciell folie lades och sedan täcktes med sand och matjord. Kostnaden för bygget som slutfördes i maj 2005 var cirka tre miljoner euro. Sedan driftsättningen har vägen övervakats med hjälp av en kamera. I oktober 2006 hade 2 300 skräp räknats. Bron används av dovhjortar, rådjur, vildsvin, kaniner, rävar, grävlingar, mårdhundar och mård. Kronhjortarna kunde ännu inte observeras.

användes nödpelaren mellan Chorin och Werbellin i riktning mot Berlin för 199 nödsamtal under 2010, vilket gör den till den mest använda på tyska motorvägar.

Motorvägen hade flera andra anslutningspunkter under DDR-perioden, som successivt stängdes av efter återföreningen. Där hade ytterligare korsningar satts upp eftersom många statliga jaktområden och rekreationsområden för DDR:s ledning var belägna längs A11, samt bunkrar för DDR:s ledning. Efter murens fall behövdes inte längre korsningar eftersom de låg i glesbygd och den främsta orsaken till deras drift föll bort. De monterades gradvis ned.

Avsluta lista

En 6		Polen
	(1)	Pomellens gränsövergång
	(3)	Penkun B 113
	(4)	Schmölln
	(5)	Uckermark 4-vägs trafikplats A 20 B 166
	(6)	Gramzow B 198
	(7)	Warnitz
	(8)	Pfingstberg
	(9)	Joachimsthal B 198
	(10)	Chorin
	(11)	Werbellin
		Tjänster Buckowsee
		Finowfurt -Nord (planerad)
		Oder-Havel-Kanal-Brücke 200 m
	(12)	Finowfurt B 167
		Finowkanalbrücke 100 m
	(13)	Lanke
		Oberseebrücke 147 m
	(14)	Wandlitz B 273
	(15)	Bernau -Nord
	(16)	Bernau-Süd B 2
	(17)	Kreuz Barnim 3-vägs trafikplats A 10 B 2

externa länkar

• Bundesautobahn 11 – detaljerad ruttplan (på tyska)