A6 autostrada (Polen)
Autostrada A6 | ||||
---|---|---|---|---|
Ruttinformation | ||||
En del av E28 | ||||
Längd | 29,2 km (18,1 mi) | |||
Stora korsningar | ||||
Från | Bundesautobahn 11 vid gränsen till Tyskland vid Pomellen - Kołbaskowo | |||
S3 expressväg S10 expressväg (planerad) |
||||
Plats | ||||
Land | Polen | |||
Storstäder | Szczecin | |||
Motorvägssystem | ||||
|
Autostrada A6 i Polen är en kort motorväg som börjar vid den polsk /tyska gränsen vid Kołbaskowo / Pomellen och ansluter till den tyska motorvägen A11 . Den bildar en sydlig förbifart av Szczecins storstadsområde och slutar vid Rzęśnica-utbytet öster om staden, varifrån det fortsätter i en motorvägsstandard som S3 mot Świnoujście och S6 mot Gdańsk . Dess längd är 29,2 km (18,1 mi). Motorvägen är en del av Europavägen E28 .
Historia
1930-talet (konstruktion)
Motorvägen hade sin början som en del av Reichsautobahn -systemet byggt av Tyskland på 1930-talet, som en del av en planerad motorvägsförbindelse från Berlin genom den " polska korridoren " till Königsberg i Östpreussen (nuvarande Kaliningrad , Ryssland ). Byggnadsarbeten fortsatte upp till Rummelsburg (Miastko) efter invasionen av Polen 1939 men avbröts slutligen 1942 på grund av effekterna av andra världskriget . Efter kriget döptes motorvägsavsnitten som tillsammans med omgivningen blev en del av Polen till Berlinka . Gränserna efter 1945 innebar att behovet av en högkapacitetsvägförbindelse på den sträckan försvann. Även om mycket av byggnadsarbetet redan hade slutförts, fortsatte det inte av efterkrigstidens polska regering.
Av den del som hamnade på polskt territorium var endast en sträcka på 29,2 km (18,1 mi) österut från Oder -Neisse-linjens gräns mot Tyskland helt färdig som en motorväg med två vägar (1936-1937 ( [1] ), vilket blev dagens A6. Längre österut, under ytterligare 30 km (19 mi), finner man en delvis färdig, enkelfilig motorväg, signerad som vojvodskapsväg 142 (en del av den har rekonstruerats för att även fungera som en militär nödflygbana ). Längre österut är vägen inte längre framkomlig, men markarbetena som lämnades från motorvägsbygget sträcker sig cirka 100 km (62 mi) mer och är lätta att se på satellitbilder. Även om det inte är en del av A6 i någon formell mening, är en annan en del av motorvägen Berlin-Königsberg var den ena motorvägssektionen öster om Elbląg (Elbing), byggd i förkrigstidens Östpreussen och nu i Polen och Ryssland. Den sträckan hade byggts om och öppnades för trafik 2008 som expressväg S22 .
1996 till idag (rekonstruktion)
Under åren efter kriget reparerades skadorna som orsakats av rivningar under krigstid, men inte helt, eftersom vissa Oder-broar endast byggdes om som en enda körbana. Motorvägen såg ingen mer betydande uppgradering eller återuppbyggnad förrän på 1990-talet. Som ett resultat föll den långt ifrån modern standard och så på vissa kartor var den inte markerad som motorväg helt eller delvis. Arbetet med att uppgradera motorvägen till modern standard började 1996, och började med den fullständiga ombyggnaden av Oder-broar. De första 22 km från tyska gränsen till korsningen med riksväg 10 har byggts om från 1996 till 1999 och från 2005 till 2007. De östra 6,5 km rekonstruerades och sedan officiellt omdesignats till A6 2012 till 2014 och 2020 till 2017. av 2020 återstår ett sista fragment med 0,8 km av den ursprungliga betongytan från förkrigstiden nära Kijewo-utbytet; den kommer att uppgraderas som en del av ombyggnaden av trafikplatsen.
Avsluta lista
Land | Voivodeship | Plats | km | mi | Utgång | namn | Destinationer | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polen | Västpommerns vojvodskap | Gmina Kołbaskowo | 0 | 0,0 | — | Kołbaskowo / Pomellen före detta gränsövergång | A 11 / E28 – Berlin | Motorvägens sydvästra ändpunkt, rutten fortsätter som den tyska motorvägen A 11 mot Berlin Kilometers utgångspunkt Gränspassage är inte längre i drift sedan den 21 december 2007, på grund av att Polen har undertecknat Schengenavtalet Västra änden av E28 överlappar varandra |
Kołbaskowo | 2.7 | 1.7 | — | Szczecin Zachód | DK 13 – Szczecin / Rosówek |
Bensinstation i riktning mot Szczecin Junction kommer att stängas i framtiden |
||
Kołbaskowo | 3.8 | 2.4 | — | Kołbaskowo Południe |
S 6 – Szczecin, Police , Goleniów (planerad västra förbifart av Szczecin) DK 13 – Szczecin / Rosówek |
Föreslagen byte, kommer att ersätta Szczecin Zachód -korsningen | ||
Gmina Kołbaskowo | 6.1 | 3.8 | — | Bro | — | Bro över West Oder | ||
Szczecin | 8.4 | 5.2 | — | Bro | — | Bro över östra Oder (Regalica) | ||
9.3 | 5.8 | — | Radziszewo | DK 31 – Szczecin / Kostrzyn nad Odrą |
Hastighetsbegränsning till 90 km/h • Inga accelerationsfiler • Inga accelerationsfiler |
|||
11 | 6.8 | — | Klucz utbyte | S 3 / E65 – Gorzów Wielkopolski , Poznań |
Sydvästra änden av S3 och E65 överlappar Halvriktad T-utbyte |
|||
15.5 | 9.6 | — | Szczecin Podjuchy | lokal väg – Szczecin- Podjuchy |
Podjuchy är en kommunal stadsdel i Szczecin Tillgång till Morwowa Street |
|||
18.3 | 11.4 | — | Viadukt i Klęskowo | — | Den längsta bron på motorvägen; 242 meter (0,150 mi) lång | |||
21.5 | 13.4 | — | Szczecin Kijewo utbyte | DK 10 – Szczecin-Centrum, Lubieszyn / Bydgoszcz , Pyrzyce |
Klöverbladsutbyte med samlar-distributörsvägar;
Centrum betyder centrum Tidigare nordöstra ändstation |
|||
23.5 | 14.6 | — | Viadukt | — | Viadukt över järnvägen Szczecin–Poznań | |||
24.4 | 15.2 | — | Szczecin Dąbie | lokal väg – Szczecin- Dąbie , Wielgowo | Dąbie och Wielgowo är kommunala stadsdelar i Szczecin | |||
Gmina Goleniów | 28.2 | 17.5 | — |
S 3 / E65 – Goleniów , Świnoujście S 6 / E28 – Goleniów, Gdańsk |
• Nordöstra änden av motorvägen, enligt skyltning • Nordöstra änden av E28 överlappar Vägen fortsätter som gemensam del av motorvägarna S3 (E65) och S6 (E28) med kilometerlängden S3 |
|||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Se även
externa länkar
- Fotogalleri av A6
- Kołbaskowo utbyte
- Gryfino utbyte
- Szczecin-Podjuchy trafikplats
- Delvis färdigt utbyte Stargard-Szczeciński, på vägen DW142
- Slutet på farbar del nära Lisowo
- A6 avbildad på en karta från 1956 års brittiska atlas. Sträckan öster om Szczecin visas felaktigt som en befintlig motorväg. Det motsvarar egentligen den del där byggnadsarbetet var långt framskridet, men inte fortsatte efter kriget.