Budig segelflygplan
|
|
| Budig | |
|---|---|
| Glider vid 1921 års Rhöntävling | |
| Roll | segelflygplan / motordrivet segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Designer | Friedrich Wilhelm Budig |
| Första flygningen | 1921 |
Den ovanliga tyska Budig-segelflygplanen deltog i den andra (1921) Rhön- tävlingen, dock utan utmärkelse. Den försågs senare med en lågeffektsmotor, vilket gör det förmodligen till det första drivna segelflygplanet .
Design och utveckling
Budig- segelflygplanet var ett enkelsätes biplan eller sesquiplan med ojämn spännvidd och ackord med tre främre ytor som stöddes av ett par lådsektionsbommar. Det övre förplanet påstods ge automatisk stabilitet och bar en hiss bakom sig, även om Flight anmärkte att "det är svårt, utifrån illustrationen, att se exakt vad det här arrangemanget ska göra." Piloten satt vid den övre vingens bakkant , helt exponerad framtill på en kort central flygkropp som stödde en rektangulär fena .
År 1923 hade en liten, 3 kW (4 hk) BMW horisontellt motsatt motorcykelmotor lagts till, monterad i påskjutarkonfiguration bakom piloten som nu satt i framkanten av den övre vingen bakom en mer rejäl nos. Den drev en propeller med mycket liten diameter . För att rymma kraftverket ersattes den centrala bakre flygkroppen av förlängningar bakåt av bommarna, med hjälp av ett annat, finare par från de övre vingarna, som bar dubbla rektangulära fenor med en andra hissyta mellan dem.
Den lilla motorn hade förmodligen inte tillräckligt med kraft för att få Budig i luften utan användes för att bibehålla höjden eller minska sjunkhastigheten; lanseringar gjordes med den vanliga bungee cord katapult. Icke desto mindre noterade Flight det som "förmodligen det första segelflygplanet med en hjälpmotor att flyga".
Specifikationer
Data från flygning, 4 januari 1923
- Besättning: En
- Vingspann: 6,50 m (21 fot 4 tum) 1921 segelflygplan
- Motor: 1 × BMW horisontellt motsatt motorcykelmotor , 3,0 kW (4 hk)
- Propellrar: 2-bladiga, 1 m (3 ft 3 tum) diameter eller mindre. Påskjutare.