Buckeye bensinvagn
| Översikt över | |
|---|---|
 Buckeye Gasoline Buggy från 1891
| |
| Produktion | 1890 |
| Årsmodell | 1891 |
| Designer | John William Lambert , uppfinnare |
Buckeye bensinvagnen , även känd som Lamberts bensinvagn , var en bensinbil från 1891, den första som tillverkades i USA . Det var också den första bilen som gjordes tillgänglig för försäljning i USA. Det var från början en trehjulig hästlös vagn , framdriven av en förbränningsbensinmotor; den utvecklades senare till en fyrhjulig bil med en växellös växellåda och serietillverkades under första delen av 1900-talet. Plattformen utökades senare till en rad lastbilar och brandbilar .
Skapande
John William Lambert byggde USA:s första bil med förbränningsmotor med bensin, enligt en femårig studie av L. Scott Bailey (en bilhistoriker, redaktör och utgivare) som fann betydande bevis för att komma med påståendet å Lamberts vägnar. År 1891 designade och byggde Lambert framgångsrikt bilen och körde den på gatorna i Ohio City, Ohio . Henry Ford och Duryea Brothers skulle inte bygga egna bilar förrän flera år senare.
I Europa tillverkade Carl Benz och Gottlieb Daimler de första bensinbilarna 1885–1886. Bröderna Duryea tillverkade sin första amerikanska bil 1893, och tre år senare började de massproducera bilar på Duryea Motor Wagon Company ; Henry Ford började masstillverka bilar 1899 på Detroit Automobile Company .
Initial modell
Lambert arbetade till en början med en trecylindrig bensinmotor med förbränning 1890. Han testade den framgångsrikt i januari 1891, i ett 80 fot (24 m) utställningsrum för jordbruksutrustning som han ägde och drev i Ohio City, Ohio. Han körde sin första utomhuskörning i slutet av februari samma år, på huvudgatan i staden. Den hade en fyrtaktsmotor . Den hade ett framåtriktat litet hjul för styrning, som manövrerades till fots med en anordning av stigbygeltyp.
Efterföljande utveckling
1892 bestämde sig Lambert för att börja tillverka stationära bensinmotorer för jordbruk och industribruk. Det året flyttade han till Anderson , Gasoline Indiana , och införlivade Lambert Gas and Engine Company . Han bildade Buckeye Manufacturing Company 1893 för att tillverka bilar. Han experimenterade vidare med drivlinsteknologi och utvecklade Lamberts friktionsväxellåda, som blev en nyckelfunktion på alla hans framtida bilar. Den trehjuliga bensinvagnsdesignen från 1891 modifierades så småningom och utvecklades till den fyrhjuliga Union-bilen , som först såldes 1902. Den var rorkultsstyrd och omkring 300 bilar tillverkades som kom med friktionsskivan överföring.
En andra fabrik byggdes 1905, för tillverkning av unionens bil. Vid den tiden företaget [ förtydligande behövs ] namn till Lambert Automobile Company , och vagnen gjordes om till ett fordon av högre kvalitet som lämpar sig för massproduktion. Förutom bensindrivna gatubilar tillverkade företaget kommersiella lastbilar, brandbilar, järnvägsinspektionsfordon och traktorer för bönder.
Lambert Automobile Company tillhörde konglomeratgruppen Buckeye Manufacturing Company. Den producerade i genomsnitt 2 000 fordon per år mellan 1906 och 1910, med 500 anställda (och anställde fler arbetare varje år). Företaget sysselsatte över tusen arbetare år 1910, och produktionen ökade till i genomsnitt cirka 3 000 fordon per år fram till 1916. Det året tillverkades bara cirka tusen fordon. 1917, när USA gick in i första världskriget, gjorde anläggningen om verktyg för att tillverka utrustning för kriget. De gjorde sedan projektiler, ammunition, hjul och specialmotorer.
Lambert tillverkade bara ett fåtal fordon efter kriget var över. Han insåg att för att biltillverkning skulle vara lönsam måste bilar masstillverkas i stort antal för att möjliggöra skalfördelar . År 1922 hade Buckeye Manufacturing Company slutat tillverka fordon och bildelar helt och hållet. Under tiden för deras tillverkning hade dock bilar varit företagets huvudföretag. Företaget designade sina egna karosserier och fordonsmotorer; ibland tillverkades dessa delar på beställning av tredje part och tillverkades enligt Buckeyes specifikationer. Bilinredningen var av högkvalitativ klädsel, och exteriörfärgen applicerades i femton lager.
Festival
Lambert Days är en gemenskap som firar John W. Lamberts liv, det första bensindrivna encylindriga fordonet och världens första bilvrak. Detta är ett årligt tredagarsevenemang som äger rum i Ohio City, Ohio, den tredje helgen i juli. Aktiviteter och evenemang: Bilmässa, konstfestival, loppmarknad, sportevenemang, parad, liveunderhållning och Lambert Automobile Displays.
Se även
Fotnoter
Källor
- Bailey, L. Scott (1960). Historisk upptäckt: Lambert 1891, nytt anspråk på Amerikas första bil (PDF) . Antik biltidning . Vol. 24. Heuss tryckeri.
- Batchelor, Ray (1994). Henry Ford, massproduktion, modernisering och design . Manchester, Maryland: Manchester University Press. ISBN 9780719041747 .
- Benton, William, red. (1983). "John William Lambert". The New Encyclopedia Britannica . Vol. 2. New York City: Encyclopedia Britannica.
- Clymer, Floyd (1950). Skattkammaren för tidiga amerikanska bilar, 1877-1925 . New York: McGraw-Hill. OCLC 1004934361 .
- Forkner, John La Rue (1914). Historia av Madison County, Indiana . Chicago, Illinois: Lewis Publishing Company.
- Lucendo, Jorge (2019). Cars of Legend . McFarland & Company.
- Madden, WC (2003). Haynes-Apperson och USA:s första praktiska bil . Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. ISBN 0-7864-1397-2 .
- Scharchburg, Richard P. (1993). Vagn utan hästar . Chicago, Illinois: Society of Automotive Engineers. ISBN 9781560913801 .
- Wise, David Burgess (2000). The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles . Edison, New Jersey: Quantum Publishing. ISBN 0-7858-1106-0 .