Brofjorden
| Brofjorden | |
|---|---|
 Nordöstra delen av Brofjorden vid Holländaröd
| |
  Brofjorden  Brofjorden | |
| Plats | Västra Götalands län, Sverige |
| Koordinater | Koordinater : |
| Flodkällor | Broälven |
| Primära utflöden | Skagerrak |
| Max. längd | 4 mi (6,4 km) |
| Frysta | grunda partier jan-feb |
| öar |
|
| Sektioner/delbassänger | Trommekilen |
Brofjorden är en fjord i Lysekils kommun , Bohuslän , Sverige. Den skär in i Västra Götalands län i sydväst–nordostlig riktning mellan halvöarna Stångenäset och Härnäset. Beläget mellan Gullmarn och Åbyfjorden är det den minsta av dessa fjordar.
Brofjordens hamn i fjorden är Sveriges största oljehamn.
Historia
Under stenåldern , bronsåldern och järnåldern var Brofjorden farbar så långt norrut som till Brodalen. Kustlinjen har dragit sig tillbaka cirka 2 km (1,2 mi) söderut sedan dess. Området har fyllts ut med silt och lera, så att endast den mindre Broälven finns kvar mitt i den tidigare norra delen av fjorden. Omgivningen är rik på förmedeltida arkeologiska fynd. På Brobergsbacken finns resterna av ett 1100-talsfort och de äldsta delarna av den närliggande Bro kyrka, är från medeltiden.
Ryxö mitt i Brofjorden var en strategisk punkt i de lokala vattendragen under bronsåldern. Det finns många rösen på ön och de intilliggande stränderna.
1600–1700-talet
När sillfisket nådde sin topp på 1600- och 1700-talet blomstrade fiskeindustrin runt Brofjorden. De primära produkterna var saltad sill och tågolja gjord av kokt sill för att utvinna oljan . Den saltade sillen såldes till handlare från Tyskland och Holland, och tågoljan exporterades till London , Paris och New York för att användas i gatlyktor. Den renaste oljan, filtrerad tio gånger, producerades vid Norra Grundsund strax söder om Brofjordens mynning.
Tidigt 1900-tal
I början av 1900-talet fanns det flera konservfabriker runt Brofjorden för att förädla sillen och andra skaldjursprodukter. På grund av vattnets goda kvalitet fanns det en ostronodling i fjorden omkring 1920. Då hade de flesta om fiskeindustrin lagt ner. Sillfisket hade minskat och 1915 makrillen försvunnit från fjorden, bara försörjningsfiske som bedrivs av människor som bodde vid fjorden återstod. Konservfabriken vid Sjöbol ( ) raserades senare för att ge plats åt produktterminalen vid Brofjordens hamn.
Granitbrott
Ett tiotal granitbrott startades längs Bjofjordens strand i slutet av 1800-talet. Kajer och bryggor byggdes på platser som Skalhamn, Fiskebäcksvik, Sjöbol, Lahälla, Rixö, Vinbräcka, Hjälmedal, Sandvik, Loddebo, Ingeröd och Krabbevik. Den röda graniten bröts precis vid strandlinjen och lastades på båtar från flera europeiska nationer. Stenen fraktades för att användas i stadsbyggen över hela Europa. De branta klipporna gjorde det också möjligt för fartyg att förtöja precis vid stränderna och fylla sin färskvattenförsörjning direkt från de små vattenfallen som bildades efter kraftigt regn, istället om de bärs ombord manuellt. Stenbrotten var i bruk fram till 1930-talet, då den stora depressionen tvingade dem att lägga sig.
Andra världskriget
Under andra världskriget fungerade Brofjorden som lagringsplats för en del av Operation Bridford . Norska båtar och fartyg av alla typer och storlekar kom med laster bestående av maskindelar, speciellt kullager för den brittiska vapenindustrin, som överfördes till brittiska blockadlöpare som korsade Skagerrak . Enligt en tysk kapten på ett fartyg som lastade granit vid Rixö stenbrott, som tjänstgjorde ombord på en ubåt under kriget, använde tyska ubåtar även den djupa fjorden. De skulle åka dit för att komma undan striderna i ett par dagar, för att låta besättningen vila, sova och "hämma andan".
Oljeraffinaderi
Planer på ett raffinaderi hade diskuterats ända sedan det svenska konsumentägda oljebolaget Oljekonsumenters Riksförbund (OK), bildades 1945. Det var många långa och heta debatter på 1960-talet om var raffinaderiet skulle ligga. De två huvudsakliga föreslagna platserna var Brofjorden och Hisingen i Göteborg . Fjorden var tillräckligt djup och bred för att rymma stora oljetankfartyg , medan Hisingen försåg ett redan exploaterat område med infrastruktur på land. De som var emot att etablera raffinaderiet vid Brofjorden var i majoritet, ledda av Naturskyddsföreningen . En förening under parollen Rädda Brofjorden! ("Rädda Brofjorden!") bildades och med det nyvaknade intresset för naturvård fick de mycket uppmärksamhet i media.
På grund av de massiva protesterna blev miljöfrågor och säkerhet två av huvudproblemen vid planeringen av raffinaderiet. Eftersom anläggningen även skulle synas mycket i landskapet vid fjorden var ett av direktiven att göra den till "världens vackraste oljeraffinaderi någonsin". Provkörningar med tankfartyg gjordes på fjorden sommaren 1970. Det största tankfartyget som testade fjorden var den 230 000 ton tunga supertankern Texaco Frankfurt . Från och med 2015 är det största fartyget som går in i fjorden Burmah Enterprize på 470 000 dwt .
Den 25 november 1970 röstade regeringen för Brofjordenområdet och i september 1971 gavs tillstånd till OK att börja bygga raffinaderiet. Till en beräknad kostnad av kronor invigdes raffinaderiet den 29 maj 1975. Medan anläggningen och lagertankarna för oljeprodukterna ligger ovan jord och är synliga milsvida runt platsen, lagras råoljan i fyra stora cisterner som kan rymma upp till 800 000 m 3 (28 000 000 cu ft), sprängda ur granitberggrunden nedanför anläggningen.
Brofjordens hamn
Sveriges största oljehamn, Brofjorden Port, ligger nära fjordens mynning på sydöstra sidan. Med cirka 22 miljoner ton gods som hanteras årligen är det också Sveriges näst största hamn. Hamnanläggningarna vid Brofjorden ägs av Preemraff Lysekil oljeraffinaderi .
Hamnen har sex kajplatser, en för råolja och fem bryggor för oljeprodukter. Råoljehamnen strax sydväst om havsleden , är 135 m (443 fot) lång med ett djup på 28 m (92 fot) och kan ta emot tankfartyg upp till 500 000 dwt. Produktterminalbryggorna som ligger på den södra stranden av Trommekilen-delen av fjorden är totalt 380 m (1 250 fot) och kan ta emot tankfartyg upp till 80 000 dwt. Mer än 11 miljoner ton råolja levereras till hamnen varje år. 2015 installerades ett system för lastning och lossning av flytande naturgas vid −162 °C (−260 °F). I genomsnitt är det fem tankfartyg per dag som besöker Brofjorden. 2014 tog hamnen emot 1 400 fartyg.
Naturreservat
Det finns två naturreservat vid Brofjorden, Ryxö och Broälven. Ryxö, ibland stavat Rixö, etablerat 1968 med en yta på 61 ha (150 acres), är en ö mitt i fjorden. Den centrala delen är att ön har en lövskog , främst ekar och ängar som korsas av branta klippor. Broälven, etablerad 1995 med en yta av 194 ha (480 tunnland) omfattar marken vid den grunda norra änden av Brofjorden och Broälvens strand som har sitt utlopp i fjorden. Det grunda området vid älvens mynning är en värdefull livsmiljö för havsöringar .
sågs tre späckhuggare , en hane, en hona och en kalv, vid Brofjordens mynning. De följde efter en tanker på väg mot hamnen vid oljeraffinaderiet.
