2014 British Formula 3 International Series
Säsongen 2014 Cooper Tyres British Formula 3 International Series var ett multi-event motorracing- mästerskap för öppna hjul , formelracingbilar som hölls över England och en runda i Belgien . Mästerskapet innehöll en blandning av professionella motorracingteam och privatfinansierade förare som tävlade i 2-liters racerbilar med Formel tre med en säte som överensstämde med de tekniska reglerna för mästerskapet. Säsongen 2014 var den 64:e och sista säsongen British Formula Three Championship . Serien, främjad av Stéphane Ratel Organization , började den 4 maj på Rockingham Motor Speedway och avslutades den 14 september på Donington Park efter ett 21 raceschema som hölls vid sju möten.
Under en säsong där endast fyra förare tävlade under hela mästerskapet, var det kinesiska föraren Martin Cao som vann mästerskapet och körde för Fortec Motorsports . Cao började säsongen med sju på varandra följande andraplaceringar till en serie förare, men hans konsekventa avslutning höll honom till toppen av mästerskapet. Cao tog sin första vinst på Thruxton och fortsatte med att ta fyra totalsegrar – plus ytterligare två klassvinster bakom förare som inte var berättigade att ta mästerskapspoäng – i de tre sista tävlingsmötena, för att slutligen vinna mästerskapstiteln med två poäng, före lagkamraten Matt Rao. Rao vann fem lopp under säsongen, med en pallplats färre under säsongen, jämfört med Cao. Tredjeplatsen gick till Camren Kaminsky, som tog tre pallplatser under hela sin säsongskampanj.
En annan Fortec-förare, Sam MacLeod, slutade fyra i mästerskapet med fyra racesegrar, men han tävlade inte hela kampanjen eftersom hans huvudfokus för säsongen var i det tyska Formel 3- mästerskapet med Van Amersfoort Racing . Marvin Kirchhöfer tog två segrar på Silverstone när han lärde sig kretsen för GP3-serien på kretsen senare under säsongen. Egor Orudzhev vann också på Silverstone, medan Roberto Merhi (två segrar) och John Bryant-Meisner delade klasssegrar på Spa-Francorchamps . Av de ej kvalificerade förarna Ed Jones alla tre racen på Spa-Francorchamps, Santino Ferrucci vann två av tre på Brands Hatch , medan Sean Gelael slutade tvåa efter Jones två gånger.
Förare och team
| Team | Chassi | Motor | Nej. | Förare | Omgångar |
|---|---|---|---|---|---|
 Carlin
|
Dallara F308 | Volkswagen | 1 |
 Zhi Cong Li
|
Allt |
| 2 |
Alice Powell
|
1 | |||
 Egor Orudzhev
|
2 | ||||
|
Sam MacLeod |
4 | ||||
|
Fortec Motorsport
|
Dallas F312 | Mercedes HWA | 3 |
 Marvin Kirchhöfer
|
2 |
| 7 |
Matt Rao |
Allt | |||
| 50 |
Sam MacLeod |
1, 3 | |||
| 57 |
Martin Cao
|
Allt | |||
|
Dubbel R Racing
|
Dallas F312 | Mercedes HWA | 8 |
 Wing Chung Chang
|
1–4 |
| 9 |
 Roberto Merhi
|
4 | |||
| 16 |
Dan Wells
|
6 | |||
| 18 |
Max Marshall |
5, 7 | |||
| Dallara F308 | 6 | ||||
| Dallas F312 | 34 |
 Camren Kaminsky |
Allt | ||
 ADM Motorsport
|
Dallara F311 | Volkswagen | 10 |
Kang Ling
|
4 |
| 72 |
Nikita Zlobin |
4 | |||
|
Motopark
|
Dallara F311 | Volkswagen | 11 |
 Nabil Jeffri
|
4 |
| Dallara F308 | 24 |
 Indy Dontje
|
4 | ||
 Performance Racing
|
Dallara F310 | Volkswagen | 12 |
John Bryant-Meisner
|
4 |
| Inbjudningar | |||||
|
Fortec Motorsport
|
Dallas F312 | Mercedes HWA | 10 |
Santino Ferrucci
|
6 |
|
Carlin
|
Dallas F312 | Volkswagen | 20 |
 Sean Gelael
|
4 |
| 21 |
Ed Jones
|
4 | |||
Tävlingskalender och resultat
En kalender med sju omgångar tillkännagavs den 23 september 2013. I en förändring av riktningen från de senaste säsongerna höll mästerskapet endast en enda omgång utanför Storbritannien, i Belgien, för att stödja 2014 24 Hours of Spa . De återstående sex omgångarna hölls alla i England. Formatet med tre tävlingar som användes under tidigare säsonger behölls under alla omgångar av mästerskapet.
Efter att ha dykt upp i 2013 års kalender , togs den internationella rundan som hölls på Nürburgring bort från 2014 års kalender. Donington Park , Rockingham och Snetterton återvände alla till kalendern efter ett års uppehåll, medan Thruxton återvände till kalendern för första gången sedan 2010 .
- Anteckningar
Mästerskapsställning
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||