Brandklassig brandbåt
 CFAV Firebird i Halifax hamn
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Brandklass |
| Byggare | Vancouver skeppsvarv |
| Operatörer |
 Royal Canadian Navy
|
| I tjänst | 1978-nutid |
| Avslutad | 2 |
| Aktiva | 1 |
| Upplagd | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Brandbåtar / Yard traktor bogserbåtar |
| Förflyttning | 140 ton (138 långa ton) |
| Längd | 23,1 m (75 fot 9 tum) |
| Stråle | 6,4 m (21 fot) |
| Förslag | 2,6 m (8 fot 6 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 11 knop (20 km/h; 13 mph) |
| Komplement | 5 |
| Utrustning: |
3 × manuellt styrda 3-tums (7,6 cm) vattenkanoner 2 × dieseldrivna brandpumpar, 2 500 gpm vid 150 psi vardera |
Brand -klassen brandbåtar/gårdstraktor bogserbåtar var två brandbåtar som drevs av Royal Canadian Navy . De två fartygen är CFAV Firebrand (YTR 562) och CFAV Firebird (YTR 561) .
Design och konstruktion
Firebird var baserad på CFB Halifax och Firebrand på CFB Esquimalt . Enligt Canadian American Strategic Review designades klassen av sjöarkitekterna Robert Allan Limited och byggdes på Vancouver Shipyards i North Vancouver 1978, och senare förvärvades av de kanadensiska styrkorna .
De två fartygen förskjuts 140 ton (138 långa ton) och var 23,1 meter (75 fot 9 tum) långa, med en stråle på 6,4 meter (21 fot) och ett djupgående på 2,6 meter (8 fot 6 tum). Fartygen drevs av två 365 hästkrafter (272 kW) azimutande Z-drev och en hydraulisk tunnelbogpropeller . Detta gav fartygen en maximal hastighet på 11 knop (20 km/h; 13 mph). Fartygen hade en besättning på fem brandmän.
Brandklassen var utrustad med tre manuellt styrda 3-tums (76 mm) vattenkanoner , två dieseldrivna brandpumpar som kan förbruka 2 500 gpm vid 150 psi vardera.
Skickar i klass
| siffra | namn | Byggare | Ligg ner | I tjänst | Status |
| YTR 561 | eldfågel | Vancouver Shipyards, North Vancouver | 1978 | 1978-2014 | Väntar på bortskaffande |
| YTR 562 | Firebrand | 1978 | I aktiv tjänst |
Servicehistorik
2008 hjälpte Firebird till att släcka en brand ombord på det tidigare kanadensiska kustbevakningsfartyget CCGS Tupper i Halifax hamn .
Den 4 december 2012 publicerade Department of National Defense en Letter of Interest (LOI)/Request for Information (RFI) för kanadensiska skeppsbyggare som är intresserade av att bygga ersättningar för Glen-klassens bogserbåtar ¸ och Fire-class brandboats.
En enda klass skulle ersätta både bogserbåtar och brandbåtar och skulle drivas av civila besättningar. Ersättningsfartygen skulle ha vattenkanoner som kunde fjärrstyras av en enda individ. Ersättningsfartygen skulle ha en bollard pull på 40 ton – nästan sex gånger så mycket som de 7,5 ton som brandklassfartygen klarar av.
minskade Firebirds tillgänglighet för att bekämpa bränder på grund av budgetnedskärningar, och var i beredskap endast under vardagar under normal arbetstid. Den 4 december 2014 togs Firebird ur drift i Halifax och placerades på avyttringslistan till följd av budgetnedskärningar. Fartyget kommer att ersättas med bogserbåtar runt hamnen.
Ersättning
Den 29 april 2019 tillkännagav Kanadas regering att Ocean Industries i Isle-aux-Coudres, Quebec , tilldelades kontraktet att bygga fyra bogserbåtar/räddningsfartyg för att ersätta både brand-/dragbåtar av brandklass och varvsbåtar av Glen -klass med leverans förväntas från 2021 till 2023. De nya bogserbåtarna kommer att bemannas av civila besättningar och begränsas endast till marinbasen/varvet. [ citat behövs ]