Boston, Barre och Gardner Railroad

Boston, Barre och Gardner Railroad

Den tidigare Holden- stationen bredvid aktiva spår
Översikt
Nuvarande operatör	Providence och Worcester Railroad Pan Am Railways
Datum för operation	1871–1885
Efterträdare	Fitchburgs järnväg
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Längd	36,0 miles (57,9 km)

Boston , Barre och Gardner Railroad var en järnväg i Massachusetts som förband Worcester och Winchendon via Gardner . Den chartrades ursprungligen som Barre och Worcester Railroad 1847, innan den döptes om till Boston, Barre och Gardner Railroad 1849. Företaget var oförmöget att samla in pengar för konstruktion till 1869; trafiken mellan Worcester och Gardner började 1871. En förlängning norrut till Winchendon slutfördes i januari 1874. Boston, Barre och Gardner opererade självständigt tills det togs över av Fitchburg Railroad 1885. Trots företagets namn tjänade det aldrig Boston eller Barre . Linjen övergavs mellan Winchendon och Gardner 1959 av Fitchburgs efterträdare, Boston och Maine Railroad . Under 2000-talet drivs godstrafiken på resten av linjen av Providence och Worcester Railroad mellan Worcester och Gardner, och av Pan Am Railways på ett kort segment i Gardner.

Historia

Bildning och konstruktion

Företaget, som ursprungligen chartrades som Barre och Worcester Railroad av affärsmän i Worcester 1847, bytte namn till Boston, Barre och Gardner Railroad 1849. Det var ursprungligen avsett att förbinda Worcester med Barre och Palmer, och dess charter godkände det längs en väg västerut mot dessa två städer. Järnvägens initiativtagare kunde inte samla in pengar för att börja bygga vid den tiden, vilket lämnade företaget en järnväg endast i namnet fram till 1869. I september samma år röstade staden Worcester med överväldigande marginal för att ge företaget 200 000 dollar i stöd, vilket tillät byggandet att börja.

När det gått 20 år sedan den ursprungliga stadgan ändrade företaget sina ursprungliga planer och beslutade istället att bygga norrut mot Gardner , och begärde en ändring av sin stadga av Massachusetts General Court i slutet av 1869. Lagstiftaren godkände denna förändring, och Boston, Barre och Gardner ändrade formellt sin rutt i mars 1870. Ytterligare en ändring gjordes för att dirigera järnvägen direkt genom staden Holden , som hade bidragit med 30 000 dollar till järnvägens konstruktion och erbjöd ytterligare 14 800 dollar på villkoret att företaget direkt tjänade staden. Bygget avslutades från Worcester till Gardner 1871, och företaget körde sina första tåg det året. Bytet av företagets rutt innebar att det aldrig nådde Barre, och trots sitt namn planerade företaget aldrig att direkt betjäna Boston.

Drifthistorik

År 1872 beskrevs järnvägen som "en avgjord framgång" på grund av livlig trafik, och började planera för att bygga längre norrut från Gardner till Winchendon , ett avstånd på 16 km. Denna förlängning öppnades i januari 1874. I augusti 1874 röstade järnvägens styrelse för att hyra Monadnock Railroad , som förlänger Boston, Barre och Gardners spår från Winchendon till Peterborough, New Hampshire . Järnvägen avgjorde också att förlänga Monadnock från dess Peterborough-ändstation norrut 18 miles (29 km) till Hillsboro , där den skulle ansluta till Contoocook River Railroad , vilket ger en rutt till Concord . Detta arrende upphörde 1880, eftersom järnvägen inte längre hade råd att betala det.

En större kollision inträffade på järnvägen den 20 december 1876 i Princeton när ett norrgående passagerartåg kolliderade frontalt med ett södergående blandat tåg . Olyckan resulterade i en död och fyra skadade, två potentiellt dödliga. I december 1881 Central Massachusetts Railroad en anslutning till Boston, Barre och Gardner i Holden, vilket gav det sistnämnda företaget en anslutning till Boston.

En andra katastrof drabbade järnvägen den 28 november 1883. I North Worcester spårade ett passagerartåg ur och "den bakre vagnen, som innehöll cirka 65 personer, slungades från spåret och rullade nedför en 25 fots vall och rullade två och en halv gånger över och landade på sidan. Alla sätena rycktes ur sina positioner och passagerarna kastades omkring i oupplöslig förvirring." Som ett resultat av urspårningen skadades minst 30 personer allvarligt och minst sju dödades.

Sammanslagning till Fitchburg

Fitchburg Railroad slöt ett avtal om att köpa Boston, Barre och Gardner Railroad i början av 1885, med Fitchburg som tog över verksamheten den 4 mars i väntan på lagstiftande godkännande. Följande månad godkände Massachusetts General Court Fitchburg att konsolidera Boston, Barre och Gardner, vilket formellt avslutade den senares existens som ett järnvägsbolag. Som en del av Fitchburg-systemet förblev Boston, Barre och Gardners linjer upptagna, och Fitchburg beskrev sitt köp av företaget som "mycket tillfredsställande" 1887.

Till idag

År 1900 hyrdes Fitchburg av Boston och Maine Railroad (B&M). B&M fortsatte att trafikera linjen mellan Winchendon och Worcester fram till 1959, då de sista 16 kmna mellan Winchendon och Gardner övergavs, vilket avkortade linjen 1 mil (1,6 km) norr om den tidigare Fitchburg-linjen som mötte Boston, Barre och Gardner i centrala Gardner.

Under svåra tider på 1970-talet övergav Boston och Maine nästan hela linjen 1972 och lämnade bara stubbbanan kvar i Gardner. Delen av den tidigare Boston, Barre och Gardner rutten söder om Gardner räddades när den nyligen oberoende Providence och Worcester Railroad (P&W) köpte linjen och öppnade den igen 1974, som ett sätt att ansluta till Boston och Maine. Från och med 2021 fortsätter P&W (som ägs av shortline railroad holdingbolaget Genesee & Wyoming sedan 2016) att driva sin del av Boston, Barre och Gardner mellan Worcester och Gardner, medan Boston och Maine efterträdare Pan Am Railways driver den återstående delen av linje i Gardner.

Delar av höger-till-vägen i Winchendon och norra Gardner har omvandlats till ett järnvägsspår, North Central Pathway . År 2022 tilldelade staten 200 000 dollar för design av en förlängning till centrala Gardner.

Stations- och knutpunktslista, 1917

Miles (km)	Stad	Station	Anslutningar och anteckningar
0,0 (0,0)	Worcester	Worcester	Korsning med Boston och Albany Railroad , Norwich och Worcester Railroad och Providence och Worcester Railroad
0,8 (1,3)		Lincoln Square
2,9 (4,7)		Frisörer	Korsning med Worcester, Nashua och Rochester Railroad
4,4 (7,1)		North Worcester
6,2 (10,0)	Holden	Chaffin
7,3 (11,7)		Dawson
8,3 (13,4)		Holden
9,5 (15,3)		Jefferson
10,1 (16,3)		—	Korsning av Central Massachusetts Railroad på en bro, med ett korsningsspår något norrut
11,2 (18,0)		North Woods
13,1 (21,1)	Princeton	Brooks
16,0 (25,7)		Princeton
20,1 (32,3)	Hubbardston	Hubbardston
26,3 (42,3)	Gardner	Gardner	Korsning med Fitchburg Railroad
27,1 (43,6)		Heywood
32,4 (52,1)	Winchendon	Röda skolan
36,0 (57,9)		Winchendon	Korsning med Cheshire Railroad , Ware River Railroad och Monadnock Railroad

externa länkar

Media relaterade till Boston, Barre och Gardner Railroad på Wikimedia Commons