Boothferry Bridge
Boothferry Bridge | |
|---|---|
 Boothferry Bridge ser nedströms
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| OS-rutnätsreferens | |
| Bär | väg A614 |
| Går över | River Ouse |
| Plats | Boothferry, East Riding of Yorkshire , England |
| Föregås av | Ouse svängbro |
| Följd av | Ouse Bridge |
| Egenskaper | |
| Material | Stål |
| Total längd | 698 fot (213 m) |
| Bredd | 32 fot (9,8 m) |
| Antal spann | 3 |
| Pirar i vatten | 12 |
| Historia | |
| Designer | Mott, Hay & Anderson |
| Ingenjörsdesign av | Cleveland Bridge |
| Konstruktions kostnader | £116 467 (1929) |
| Öppnad | juli 1929 |
| Plats | |
 | |
Boothferry Bridge är en korsning över floden Ouse , mellan East Riding och West Yorkshire , England, cirka 3,2 km nordväst om Goole . Bron öppnades 1929 och ersatte en färjeöverfart omedelbart väster om brons läge. Lagen av riksdagen för byggandet av bron 1925 prioriterade flodtrafiken. Denna situation existerar fortfarande, även om det har gjorts några försök att ändra prioriteringar. När den öppnades var det den längst borta korsningen nedströms floden, och skar 25 miles (40 km) av resan söderut till London från Kingston upon Hull . M62 Ouse Bridge öppnade öster om Boothferry Bridge 1976 .
Historia
Bron vid Boothferry byggdes för att ersätta färjan som förband byn Booth med södra sidan av Ouse. Färjan ägdes av biskoparna av Durham och Ripon , efter att ha varit i funktion sedan åtminstone 1513, men hyrdes ut till flera operatörer innan bron byggdes. En lag från parlamentet beviljades 1925 som gav befogenhet att bygga bron och prioriterade flodtrafik. Ett försök gjordes på 1980-talet att upphäva företrädet för flodtrafik. Konstruktionen började i januari 1926, med bron som öppnades i juli 1929, och blev den längsta bron över floden Ouse. Innan dess var den längsta bron nedströms på floden Ouse Selby tullbro , cirka 13 km uppströms om Boothferry Bridge. Öppnandet av bron lättade på trycket på den öst-västliga trafiken genom regionen, vilket särskilt hjälpte till att lindra en del av trafiken över tullbron vid Selby, och gav en kortare väg till och från Hull, endast 2 miles (3,2 km) nordväst om Goole. Resan från Hull till London förkortades med 25 miles (40 km) vilket hjälpte resenärer att undvika att gå över tullbron vid Selby . Detta fortsatte till 1976, när Ouse-bron på M62 öppnade, och sedan, 1981, öppnades Humber-bron .
Bron är en stålbalk som är 698 fot (213 m) lång. Bygget finansierades av fem offentliga organ, transportministeriet (56 000 pund), West Riding County Council (33 600 pund), East Riding County Council (5 600 pund), Hull City Council (11 200 pund) och Goole Urban District Council ( £5 600), till en total kostnad av £112 000. Men när bron öppnade i juli 1929 hade bron kostat 116 467 pund (motsvarande 7 465 000 pund 2021), och infartsvägarna hade kostat 72 000 pund.
Engineering av bron utfördes av Cleveland Bridge , efter en design av företaget Mott, Hay & Anderson. Strukturen har sex sektioner, med sektionen närmast East Yorkshire-sidan av floden (norra stranden), som kan svängas upp för att ge en bredd på 125 fot (38 m). Pråmar kunde bogseras uppför floden förbi denna punkt två i linje (surrad ihop), tills de nådde Selby. Boothferry Bridge stöds av 12 pirer i vattnet, som är sänkta till ett djup av 70 fot (21 m) under vattennivån. Fordonets bredd på bron är 20 fot (6,1 m), med två 6 fot (1,8 m) sektioner för gångtrafik på vardera sidan, vilket ger en kombinerad bredd på 32 fot (9,8 m).
Nästan omedelbart öster om Boothferry Bridge är Ouse Bridge , som öppnades i maj 1976, och bär M62 över floden Ouse. På 1960-talet, innan M62-bron byggdes, övervägdes att återanvända en övergiven järnvägsbro över floden Ouse vid Long Drax (från Hull and Barnsley Railway), i ett försök att lindra trafikflödet över Boothferry Bridge. En stor reparation av bron genomfördes 1979, då 1 miljon pund spenderades på renoveringsarbeten. De dagar då bron var helt stängd för fordonstrafik fanns omledningar på plats via M62-bron, men de som inte kunde använda motorvägen (som fotgängare) togs på bussar längs M62. Den renoverades och reparerades igen, 2021, till en kostnad av 2,2 miljoner pund.
Bron är den västra gränsen av Humber Estuary Special Area of Conservation .
Populärkultur
1972 spelade en folkgrupp, The Lonesome Travelers , in en låt om bron.