Bombay Castle (1792 EIC-fartyg)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | Bombay slott |
| Namne | Bombay slott |
| Ägare |
|
| Byggare | Randall, Rotherhithe |
| Lanserades | 1 oktober 1792 |
| Öde | Såld 1807 för upplösning |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Ostindiefarare |
| Ton börda | 1234, 1252 eller 1254 10 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 42 fot 2 tum (12,9 m) |
| Hållbarhetsdjup | 17 fot 0 tum (5,2 m) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Tre däck |
Bombay Castle lanserades 1792 som ostindiefarare . Hon gjorde sex resor för British East India Company (EIC) innan hon såldes 1807 för upplösning. Förutom att bära last för EIC, transporterade hon trupper i ett fälttåg, deltog i en sjöaktion där hon hjälpte till att fånga en fransk fregatt och spelade en ledande roll i ett möte mellan den franska flottan och en flotta av ostindiefarare där ostindiefararna lyckades bluffa fransmännen att dra sig tillbaka.
Karriär
EIC-resa #1 (1793–1794)
Kapten Alexander Montgomerie seglade från The Downs den 14 januari 1793, på väg till Bombay och Kina. Bombay Castle var på Madeira den 6 februari och nådde Bombay den 14 maj. Hon var i Malacka den 22 augusti och anlände till Whampoas ankarplats den 12 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 6 november och nådde St Helena den 11 april 1794. Hon var i Galway den 19 juli och anlände till Long Reach den 31 augusti.
EIC-resa #2 (1795–1797)
Krig med Frankrike hade börjat kort efter att Bombay Castle hade lämnat på sin första resa. Kapten John Hamilton förvärvade ett märkesbrev den 26 februari 1795. Han seglade Bombay Castle för Bombay och Kina. Hon var en del av en konvoj av indianer som kom med general Alured Clarke och hans trupper för invasionen av Kapkolonin .
Flottan möttes vid St Salvadore .
Bombay Castle seglade den 13 juli, tillsammans med de andra indianerna, och under eskort av Sphinx. Men Sphinx stötte på Warren Hastings och båda fartygen återvände till hamnen, Exeter följde med dem.
Bombay Castle och flottan nådde Godahoppsudden den 3 september.
Efter att hennes tjänst vid udden var över, återupptog Bombay Castle sin resa och nådde Bombay den 4 januari 1796 Bombay. Hon besökte Calicut den 29 januari och Colombo den 12 februari innan hon återvände till Bombay den 21 mars. Hon seglade sedan mot Kina, nådde Malacka den 16 juni och anlände till Whampoa den 6 juli. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 12 november och var i Macao den 2 januari 1797. Hon var i Penang den 27 januari, udden den 4 april och St Helena den 28 april. Hon anlände till Long Reach den 28 juli.
I mars 1806 delade befälhavaren, officerarna och besättningen på Bombay Castle i prispengar för tillfångatagandet den 16 september 1795 av Kap och tillfångatagandet den 16 februari 1796 av Columbo.
EIC-resa nr 3 (1798–1799)
Kapten Hamilton seglade från Portsmouth den 17 februari 1798, på väg till Bombay och Kina. Bombay Castle nådde Bombay den 4 juni och anlände till Whampoa den 15 oktober. Hon korsade den andra baren den 4 januari 1799, var i Malacka den 22 februari, nådde St Helena den 17 maj och anlände till Long Reach den 1 augusti.
EIC-resa #4 (1800–1801)
Kapten John Hamilton seglade från Torbay den 27 maj 1800 på väg till Kina. Bombay Castle var en del av en konvoj som också inkluderade Exeter , Dorsetshire , Coutts och Neptune , Botany Bay-skeppen Royal Admiral och Anne och valfångaren Seringapatam . Deras eskort var det lilla fartyget av linjen HMS Belliqueux . På morgonen den 4 augusti mötte de en fransk skvadron bestående av fregaterna Concorde , Médée och Franchise . Den franske befälhavaren var oroad över att han hade stött på en flotta av mäktiga krigsfartyg så han vände sig för att fly. Den brittiske befälhavaren, kapten Rowley Bulteel, beordrade omedelbart en förföljelse. För att bevara intrycket av krigsskepp beordrade han också fyra av sina mäktigaste ostindiefarare att gå med i jakten. Första Belliqueux fångade Concorde . Exeter och Bombay Castle gav sig ut efter Médée och lyckades komma upp med henne efter mörkrets inbrott och lura henne att kapitulera till vad Médée trodde var ett linjeskepp.
Belliqueux och indianerna nådde Rio de Janeiro den 12 augusti. De seglade vidare till udden, som de nådde den 23 december. De seglade till Kina via Stilla havet. Den 21 januari 1801 berörde de Merir . Där kom fyra tatuerade infödda ut för att handla, men britterna kunde inte övertala de infödda att komma på Neptunus däck . Britterna nådde Whampoa den 23 februari. På väg hemåt Bombay Castle den andra baren den 30 mars, nådde St Helena den 21 september och anlände till Long Reach den 8 december.
EIC-resa #5 (1802–1804)
Kapten Archibald Hamilton seglade från The Downs den 23 december 1802 på väg till Bombay och Kina. Bombay Castle nådde Bombay den 30 maj 1803. Hon var i Malacka den 28 augusti och anlände till Whampoa den 1 oktober.
Bombay Castle korsade den andra baren den 23 december.
Hon var en del av en konvoj av återvändande ostindiefarare och andra fartyg, allt under befäl av kapten Nathaniel Dance . Royal Navy kunde inte tillhandahålla en eskort och kaptenerna för EIC:s kinesiska flotta diskuterade om att bege sig hem. Ändå korsade Kinaflottan den andra ribban den 31 januari 1804 och lämnade Kina den 6 februari.
När de passerade genom Malackasundet den 14 februari, mötte de en fransk skvadron under konteramiralen Comte de Linois , som hoppades kunna ta så många av dem som han kunde.
Dance skickade briggen Ganges och tre indianer, en av dem Bombay Castle , för att närma sig de konstiga fartygen och undersöka. Det stod snabbt klart att de märkliga fartygen var fientliga krigsfartyg.
Dance beordrade sin flotta att bilda en stridslinje, samtidigt som han skapade en bluff att fyra av hans indianer var en skvadron av fartyg av linjen som eskorterade konvojen. En skärmytsling följde med resultatet att Linois, något oförklarligt, drog sig tillbaka.
Den 18 februari var indianerna i Malacka. Den 28 februari anslöt sig de brittiska fartygen av linjen HMS Sceptre och Albion till flottan i sundet och ledde dem säkert till St Helena.
Bombay Castle var i Penang den 1 mars. Hon nådde St Helena den 9 juni och anlände till Gravesend den 16 augusti.
När flottan återvände på ett säkert sätt röstade EIC ut belöningar till alla officerare och sjömän som var inblandade i striden. De 12 kaptenerna vars fartyg inte engagerade sig i strid, inklusive Hamilton, fick vardera en belöning på 500 guineas och en bit tallrik värd 50 guineas. Lloyd 's Patriotic Fund gav varje kapten ett svärd värt 50 guineas och ett värt 100 guineas till kapten Nathaniel Dance , som hade varit flottans kommodor. Dance vägrade att bli friherre men blev sedan adlad.
EIC-resa #6 (1805–1806)
Kapten Archibald Hamilton förvärvade ett märkesbrev den 17 december 1804. Bombay Castle lämnade Portsmouth den 1 februari 1805 på väg till Bengalen och Kina. Hon seglade med fyra andra indianer och två valfångare . De fyra indianerna var Royal George, Henry Addington , Wexford och Earl of Abergavenny . HMS Weymouth , som själv var en före detta köpman, stod för sjöeskorten. Inte så fort hade de seglat förrän dåligt väder satte in och den 5 februari tog sig flottan till Portland Roads , cirka 10 ligor bort. När de gjorde det Earl of Abergavenny till på Shambles utanför Isle of Portland och sjönk sedan i Weymouth Bay med förlust av 263 liv, inklusive hennes kapten, av 402 personer ombord.
Hamilton seglade från Portsmouth igen den 17 februari, på väg mot Bombay och Kina. Bombay Castle nådde Bombay den 21 juni. Hon var i Penang den 25 september och Malacca den 10 oktober och anlände till Whampoa den 27 december. På väg hemåt lämnade hon Whampoa den 1 mars 1806, nådde St Helena den 2 juli och anlände till Long Reach den 6 september.
Öde
Bombay Castle såldes 1807 för upplösning.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Grocott, Terence (1997). Skeppsvrak från revolutions- och Napoleontiden . London: Chatham. ISBN 1861760302 .
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Charles; Hardy, Horatio Charles (1811). Ett register över fartyg, anställda i det ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1810: med en bilaga, innehållande en mängd olika uppgifter, och användbar information som är intressant för dem som berörs av Ostindiens handel . Black, Parry och Kingsbury.
- Hezel, Francis X. (1979). Foreign Ships in Micronesia: A Compendium of Ship Contacts with the Caroline and Marshall Islands, 1521-1885 .