Black Cat Squadron

Ej att förväxla med Black Bat Squadron .
35th Squadron
ROCAF35mark.png
Black Cat Squadron officiella emblem
Aktiva 1961–74
Gren Republiken Kinas flygvapen
Roll Övervakning
Garnison/HQ Taoyuan flygbas
Smeknamn) Black Cat Squadron
Befälhavare

Nuvarande befälhavare 		Lu Xiliang
Flygplan som flögs
Spaning Lockheed U-2

Black Cat Squadron ( kinesiska : 黑貓中隊 ; pinyin : Hēimāo Zhōngduì ), formellt den 35:e skvadronen , var en skvadron från Republiken Kinas flygvapen som flög U-2 övervakningsplan ut från Taoyuan Air Base, från i norra Taiwan, 1961 till 1974. 26 ROCAF-piloter genomförde framgångsrikt U-2-utbildning i USA och flög 220 operativa uppdrag, varav ungefär hälften över Folkrepubliken Kina .

När skvadronen bildades 1961 blev överste Lu Xiliang (盧錫良) dess första befälhavare och skulle bli dess längst tjänstgörande skvadronchef. Överste Lu föddes i Shanghai den 27 december 1923 och avslutade sin utbildning i USA.

Under skvadronens 14 år av existens sköts fem U-2:or ner av Kinas luftförsvar (med SA-2- missiler), med tre piloter dödade och två tillfångatagna. En annan pilot dödades när han utförde ett operativt uppdrag utanför den kinesiska kusten, medan sju U-2:or förlorades under träningsuppdrag och dödade sex piloter.

Sammanlagt 19 U-2:or tilldelades Black Cat Squadron, över fjorton år, även om skvadronen vanligtvis bara hade två U-2:or tilldelade till den vid något tillfälle; ibland fanns det bara ett flygplan.

Underrättelserna som samlats in av Black Cat Squadron, som inkluderade bevis på en militär uppbyggnad vid den kinesisk-sovjetiska gränsen, kan ha bidragit till att USA öppnade för Kina under Nixons administration genom att avslöja de eskalerande spänningarna mellan de två kommunistiska nationerna . Kort efter Nixons besök i Peking upphörde alla spaningsflygningar över Folkrepubliken, och Black Cat Squadron upplöstes officiellt våren 1974.

Operativa uppdrag

Under ett spaningsuppdrag i Yunnan-provinsen såg Chuang Ren-Liang två inkommande missiler i sin korrigeringskamera och undvek SA-2- missiler den dagen.

Den enda andra U-2-operatören än CIA, USAF och Storbritannien var Republiken Kina (Taiwan) , som flög uppdrag mestadels över Folkrepubliken Kina (PRC). Sedan 1950-talet Republiken Kinas flygvapen använt flygplanet RB-57A/D för spaningsuppdrag över Kina, men drabbades av två förluster när MiG-17 och SA-2 yt-till-luft missiler kunde fånga upp flygplanet .

1958 nådde ROC och amerikanska myndigheter en överenskommelse om att skapa den 35:e skvadronen, med smeknamnet Black Cat Squadron, sammansatt av två U-2C i Taoyuan Air Base i norra Taiwan, på en isolerad del av flygbasen. För att skapa de typiska felriktningarna vid den tiden skapades enheten under täckmantel av väderforskningsuppdrag på hög höjd för ROCAF. För den amerikanska regeringen var den 35:e skvadronen och all amerikansk CIA/USAF-personal som tilldelats enheten känd som detachement H på alla dokument. Men istället för att vara under normal USAF-kontroll, var projektet känt som Project RAZOR, och drevs direkt av CIA med hjälp från USAF.

Var och en av den 35:e skvadronens operativa uppdrag måste godkännas av både USA:s och Taiwans/ROC:s presidenter i förväg. För att lägga till ytterligare ett lager av säkerhet och sekretess till projektet, fick all amerikansk militär och CIA/regeringspersonal stationerad i Taoyuan utsedd till detachement H officiella dokument och ID med falska namn och omslagstitlar som Lockheed-anställda/representanter i civila kläder. ROCAF-piloterna och marksupportpersonalen skulle aldrig veta sin amerikanska motsvarighets riktiga namn och rang/titel, eller vilka amerikanska statliga myndigheter de hade att göra med.

Totalt 26 av 28 ROC-piloter som skickades till USA avslutade utbildning mellan 1959 och 1973, vid Laughlin Air Force Base, Texas. Natten den 3 augusti 1959 gjorde en U-2 på ett träningsuppdrag, från Laughlin AFB, Texas, lotsad av Maj:t Mike Hua från ROC Air Force, en framgångsrik nattlig nödlandning utan assistans vid Cortez, Colorado, som var senare känt som "miraklet i Cortez". Major Hua tilldelades senare US Air Force Distinguished Flying Cross för att ha räddat det topphemliga flygplanet.

I januari 1961 försåg CIA ROC med sina två första U-2C, och i april flög skvadronen sitt första uppdrag över Kinas fastland. Andra länder omfattades också då och då av den 35:e skvadronen, som Nordkorea, Nordvietnam och Laos, men huvudsyftet med ROC 35:e skvadronen var att genomföra spaningsuppdrag för att bedöma Kinas kärnkraftskapacitet . För detta ändamål flög ROC-piloterna så långt som till Gansu och andra avlägsna regioner i nordvästra Kina. Några av uppdragen, på grund av uppdragskrav och räckvidd, plus för att lägga till en del av överraskning, hade 35:e skvadronens U-2:or som flög från eller återhämtade sig vid andra amerikanska flygbaser i Sydostasien och östra Asien, såsom K-8 (Kunsan) ) i Sydkorea, eller Takhli i Thailand. Alla amerikanska flygbaser i regionen listades som nöd-/alternativa återhämtningsflygfält och kunde användas förutom 35:e skvadronens hemmabas vid Taoyuan Air Base i Taiwan. Från början flögs all film som tagits av Black Cat Squadron till Okinawa eller Guam för bearbetning och utveckling, och de amerikanska styrkorna skulle inte dela några av uppdragsbilderna med Taiwan, men i slutet av 1960-talet gick USAF med på att dela kompletta uppsättningar av uppdragsbilder och hjälpa Taiwan att inrätta en fotoframkallnings- och tolkningsenhet i Taoyuan.

Den 9 september 1962 inträffade den första förlusten när Kina störtade en U-2 nära Nanchang ; Piloten Chen Huai dog på ett sjukhus i Kina. USA förnekade Kinas anklagelser om inblandning i ROC-flygen och noterade att den tidigare Eisenhower-administrationen hade sålt U-2:orna till ROC. Detta var en omslagshistoria, men eftersom CIA underhöll Detachment H:s U-2:or och ersatte dem vid behov, och CIA-piloter från Detachment G började använda Detachment H:s omärkta U-2 för flygningar över Nordvietnam i februari 1962.

Efterfrågan på underrättelser om det kinesiska kärnkraftsprogrammet ökade, men det ökade antalet PRC SAM-platser och användningen av Fan Song- radarn, och ROC-överflygningar blev farligare. Ytterligare två ROC U-2 sköts ner, en den 1 november 1963 över Jiangxi och en den 7 juli 1964 över Fujian, och ROC krävde förbättrad utrustning för elektroniska motåtgärder (ECM). Detachement H:s U-2:or hade System XII-radardetektorn men inte den sofistikerade System XIII-radarsändaren, eftersom USA:s försvarsdepartement fruktade att den skulle förloras mot Kina. Behovet av underrättelser om det kinesiska kärnkraftsprogrammet var så stort att försvarsdepartementet gick med på att installera förbättrad ECM-utrustning, men insisterade på att piloter inte skulle slå på System XIII förrän System XII upptäckte FAN SONG. Efter att ytterligare en ROC U-2 gick förlorad under omständigheter som fortfarande är klassificerade från och med juli 2013, vägrade ROC att genomföra ytterligare överflygningar om inte dess piloter kunde använda System XIII när som helst över Kina.

Efter att Folkrepubliken Kina genomförde sitt tredje kärnvapenprov den 9 maj 1966 var USA ivriga att få information om den kinesiska kapaciteten. För detta ändamål initierade CIA ett program, kodnamnet Tabasco , för att utveckla en sensorkapsel som kunde släppas ner i Taklamakanöknen , nära den kinesiska kärnvapenprovplatsen. Podden var avsedd att placera ut en antenn efter landning och radio tillbaka data till den amerikanska SIGINT-stationen i Shulinkou Taiwan. Efter ett års testning i USA var podden klar. Två piloter från 35:e skvadronen tränades i att släppa kapseln. Den 7 maj 1967 lyfte en ROCAF U-2 (artikel 383) som flögs av Spike Chuang från Takhli Royal Thai Air Force Base med en sensorkapsel under varje vingar. Flygplanet släppte framgångsrikt kapslarna vid målet, nära Lop Nur Nuclear Weapons Test Base, men inga data mottogs från baljorna. Detta var olyckligt, eftersom Folkrepubliken Kina genomförde ett test av sin första termonukleära anordning i test nr 6 den 17 juni 1967. Ett andra U-2-uppdrag flögs till området av en Black Cat-skvadron U-2 flögs av Bill Chang den 31 augusti 1967. Denna U-2 bar en brännare och en förhörsledare i ett försök att få kontakt med poddarna. Detta uppdrag misslyckades, eftersom ingenting hördes från baljorna. Detta satte scenen för Operation Heavy Tea, utförd av Black Bat Squadron .

1968 ersattes ROC U-2C/F/G flottan med den nyare U-2R. Men med de överväldigande hoten från SA-2- missiler och MiG-21- interceptorer, tillsammans med närmandet mellan USA och Kina, slutade ROC U-2-skvadronen att gå in i det kinesiska luftrummet, och utförde istället endast elektronisk övervakning plus fotospaningsuppdrag med nya LOROP-kameror (Long-Range Oblique Reconnaissance) på U-2R medan de flyger över internationellt vatten. Det sista U-2-flygplansuppdraget över det kinesiska fastlandet ägde rum den 16 mars 1968. Efter det hade alla uppdrag U-2-flygplanen flög utanför en buffertzon minst 20 nautiska mil (37 km) runt Kina.

Under sitt besök i Kina 1972 lovade USA:s president Richard Nixon de kinesiska myndigheterna att upphöra med alla spaningsuppdrag nära och över Kina, även om detta också gjordes praktiskt eftersom amerikanska fotosatelliter 1972 kunde ge bättre bilder ovanifrån utan att riskera att förlora flygplan och piloter eller provocerande internationella incidenter. Det sista 35:e skvadronuppdraget flögs av Sungchou "Mike" Chiu den 24 maj 1974.

Vid slutet av ROC:s U-2-operationer hade totalt 19 U-2C/F/G/R-flygplan opererats av 35:e skvadronen från 1959 till 1974. Skvadronen flög totalt cirka 220 uppdrag, med ungefär hälften över Kina, vilket resulterade i att fem flygplan sköts ner, med tre döda och två piloter tillfångatagna; ett flygplan förlorade under ett operativt uppdrag utanför den kinesiska kusten, med piloten dödad; och ytterligare sju flygplan förlorade i träning med sex piloter dödade. Den 29 juli 1974 flögs de två återstående U-2R-flygplanen i ROC-innehav från Taoyuan Air Base i Taiwan till Edwards AFB, Kalifornien, USA, och överlämnades till USAF.

Medlemmar efter pensionering

Efter sin pensionering immigrerade överste Lu Xiliang (盧錫良) och hans familj till Los Angeles 1986, där han blev en ivrig aktivist för ROCAF- fångarnas rättigheter, särskilt rätten för krigsfångar att återvända till Taiwan för att återförenas med sina familjer efter fängelse i kinesiska fastlandet. Överste Lu dog den 15 december 2008.

Förutom Lu Xiliang bosatte sig ytterligare sex tidigare medlemmar av skvadronen så småningom i USA, inklusive Zhuang Renliang (莊人亮), Wang Taiyou (王太佑) i Los Angeles, Yeh Changti i Texas, Hua Xijun (華錫鈞 ) i Maryland, och den ställföreträdande skvadronchefen Yang Shiju (楊世駒) i Las Vegas .

Lista över ROC U-2 flygplan förlorade

U-2C 56-6691 vrak (nedskjutet den 10 januari 1965) utställt på Military Museum of the Chinese People's Revolution, Peking
Nedskjuten över det kinesiska fastlandet
  • 9 september 1962: U-2C N.378 - Major Chen Huai (dödad)
  • 1 november 1963: U-2C N.355 - Major Yeh Changti (fångad, släppt 1982), nedskjuten av Yue Zhenghua och hans andra bataljon
  • 7 juli 1964: U-2G N.362 - Överstelöjtnant Lee Nanpin (död), nedskjuten över Fujian av Yue Zhenghua och hans andra bataljon
  • 10 januari 1965: U-2C N.358 - Major Chang Liyi (fångad, släppt 1982), nedskjuten över Baotou av Wang Lin och hans första bataljon
  • 8 september 1967: U-2C N.373 - Kapten Huang Jungpei (död), nedskjuten över Jiaxing av Xia Cunfeng och 14:e bataljonen, första framgången av en kinesisktillverkad yta-till-luft-missil
Förlorad på grund av tekniskt fel under operativa uppdrag
  • 16 maj 1969: modell och nummer okänt - Major Chang Hsieh (död)
Förlorad under träningsuppdrag
  • 19 mars 1961: U-2C N.351 - Major Chih Yaohua (dödad)
  • 23 mars 1964: U-2F N.356 - Kapten Liang Tehpei (dödad)
  • 22 oktober 1965: U-2A N.352 - Major Wang Chengwen (dödad)
  • 17 februari 1966: U-2F N.372 - Kapten Wu Tsaishi (död)
  • 22 mars 1966: modell och nummer okänt - Kapten Fan Hungdi (överlevde)
  • 21 juni 1966: U-2C N.384 - Major Yu Chingchang (dödad)
  • 24 november 1970: U-2R N.057 - Major Huang Chihsien (dödad)

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Black_Cat_Squadron&oldid=1100450437 "