Bereket
|
Bereket
Gazanjyk, rysk kyrillisk Казанджик (1895-1999)
| |
|---|---|
| |
  Bereket Plats i Turkmenistan
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land |
 Turkmenistan
|
| Provins | Balkanprovinsen |
| Distrikt | Bereket District |
| Regering | |
| • Häkim | Nurahmet Gylyjov |
| Område | |
| • Stad | 18,632 km 2 (7,194 sq mi) |
| • Urban | 9,342 km 2 (3,607 sq mi) |
| Elevation | 205 m (673 fot) |
| Befolkning
(uppskattning 2016)
| |
| • Stad | 24 500 |
| • Densitet | 1 314/km 2 (3 400/sq mi) |
| Tidszon | +5 GMT |
| Postnummer | 745130 |
| Riktnummer | +(993) 247 XX XXX |
Bereket , tidigare Gazanjyk eller Kazandzhik ( ryska : Казанджик eller Turkmen : Газанҗык gɑˈzɑnd͡ʒik), är en stad i Balkanprovinsen i västra Turkmenistan . Bereket är det administrativa centrumet i Bereketdistriktet .
Bereket ligger i en oas vid foten av Kopetdagbergen och i utkanten av Karakumöknen .
Bereket är en strategisk knutpunkt mellan den transkaspiska järnvägen ( Kaspiska havet - Turkmenistan - Uzbekistan - Kazakstan ) och den nord-sydliga transnationella järnvägen ( Ryssland - Kazakstan-Turkmenistan - Iran - Persiska viken) .
Staden har en stor lokreparationsdepå och en modern järnvägsstation.
Staden ligger ungefär 260 km (162 mi) väster om den turkmenska huvudstaden Ashgabat och 340 km (211 mi) öster om Kaspiska havets hamn i Turkmenbashy . De största städerna i närheten är Balkanabat 120 km (75 mi) västerut och Serdar 90 km (56 mi) österut.
Den uppskattade befolkningen i staden är 24 500 i mars 2015.
Etymologi
Gazanjyk härstammar förmodligen från det turkiska språkordet gazan eller kazan ( som betyder en stor kokkärl som används i hela Centralasien , ungefär lika med en kittel ) och -jyk , ett suffix för att beteckna "liten i storlek". Namnet kan översättas till engelska som "small cauldron". Atanyyazow noterar att Gazanjyk är namnet på en källa nära staden, och den fick sitt namn efter sin form.
döptes staden och distriktet ( etrap ) Gazanjyk om till Bereket. Bereket betyder på turkmenska språket överflöd eller välstånd . Ordet bereket är lånat från det persiska ordet Barakat (برکت), som i sin tur är lånat från det arabiska Barakah (برکة).
Historia
Sedan urminnes tider var området där staden nu ligger känt som en viktig knutpunkt på sidenvägen som förband Kina med Mellanöstern och Europa .
Aleksey Kuropatkin , den kejserliga ryska arméns befälhavare för Turkestan Rifle Brigade, som ledde en 18-dagars marsch 1880–1881 över 800 kilometer (500 mi) av Karakumöknen, skrev i sina memoarer,
"...den 5:e övergången till Kazanjyk – 103 km. En vattenfri väg. Jorden är sandig, lerig, alkalisk; det finns glesa ogräsklumpar och ännu glesare haloxylonträd som är fyra fot höga. Denna övergång skiljer Balkanberg från Kyurendag. Gazanjyk-brunnar ligger i Kyurendag-bergens ravin, längs strömmen av en liten flod. Vattnet i brunnarna är färskt och av god kvalitet."
Efter erövringen av den transkaspiska oblasten började det ryska imperiet att bygga den transkaspiska järnvägen inklusive städer och bosättningar längs vägen. Gazanjyk, som en tätort, grundades 1895 för att fungera som en viktig knutpunkt på järnvägen. Gazanjyk klassades som en stad fram till 1939, då den uppgraderades till status som en stad.
Mellan 1916 och 1924 var Gazanjyk och det omgivande området platsen för rasande strider mellan ryska kejserliga styrkor och efter 1918 den sovjetiska Röda armén och lokala nationalistiska muslimer från Basmachi- rörelsen .
Under sovjetperioden byggdes den 61631:a arméns garnison i utkanten av staden. 1988 var det stationen för 231:a stridsvagnsregementet, det 160:e motoriserade gevärsregementet och det 405:e artilleriregementet.
Jordbävningen i Turkmenistan i december 2000 (7,0 på skalan för ögonblickets magnitud) ödelade stadens centrum.
Geografi
Se satellitbild över Bereket.
Staden ligger på den västligaste foten av Kopetdag-bergen , kallad Kyurendag, i utkanten av Karakumöknarna . den maximala höjden på Kyurendag-åsen är 968 m (3 176 fot). Växtligheten på åsen är ganska dålig och representeras främst av arter av ökenflora: sagebrush , halvöken och torr stäpp och klipphällar. Jordar är gråjordar. Ibland kan man hitta enbär , enstaka eller stora grupper av tamarisker och små buskar.
Vilda djur och djur har de senaste åren blivit mycket utarmade. Hovdjur är få till antalet. Argali -får ses ibland, liksom bezoar-getter , vildsvin och gaseller . Predatorer inkluderar vargar , schakaler , rävar och hyenor . Bland fåglarna ses sällan klikk och stenslingor och knektar mycket sällan. Reptilarter representeras av stäppsköldpaddan, ödla, boa, agam, etc.
Den huvudsakliga källan till vatten för bevattning är Karakum-kanalen , som går torrt nära Bereket och levererar vatten till punkter västerut via en rörledning.
Demografi
Staden är uppdelad i flera stadsdelar, kallade av det traditionella namnet för en semi-nomadisk by, aul . Majoriteten av invånarna är turkmener från Yomud -stammarna, med en minoritet av Teke . Tidigare starka samhällen av azerier, armenier, ryssar, ukrainare och perser är nu reducerade till flera familjer. På 1990-talet migrerade de flesta till större städer för bättre ekonomiska möjligheter. Många ryska familjer emigrerade också till Ryska federationen .
Ekonomi
Staden är det semi-industriella och semi-jordbrukscentrum i Bereket District. Det är en viktig järnvägs- och bilknutpunkt, staden har en stor järnvägsgård och lokomotivreparationsdepå , en tegelgård, turkmensk mattvävningsfabrik , vete- och bomullsbearbetnings- och lagringsanläggningar. Djurhållning (kameler, kor, får) är en annan inkomstkälla.
I september 2014 byggdes ett fjäderfäkomplex med produktionskapacitet på 8 miljoner ägg och 1000 ton fjäderfäkött per år.
Finansiera
State Commercial Bank Dayhanbank har en filial i Bereket.
Kommunikation
Stadens postnummer är 745130. Staden har mobiltäckning från det statligt ägda Altyn Asyr .
Stads- och rikstrafik
Staden har ett litet kollektivtrafiknät. Flera små bussar kör schemalagda rutter som förbinder de östra och västra delarna av staden (cirka 5–6 km.)
Bereket är en viktig järnvägsknut och station för kommersiella transporter och godstransporter på Turkmenistans nationella järnvägssystem .
Roll i transnationella transporter
Bereket är en strategiskt viktig knutpunkt för den transkaspiska järnvägen ( Kaspiska havet , Turkmenistan , Uzbekistan och östra Kazakstan ) och den nord-sydliga transnationella järnvägen ( Ryssland -Kazakstan-Turkmenistan- Iran - Persiska viken ). Staden har en stor reparationsdepå för lokomotiv och en modern järnvägsstation för passagerare.
Järnvägslänken Kazakhstan-Turkmenistan-Iran är en del av nord-sydlig transportkorridor och är en 677 km (421 mi) lång järnvägslinje som förbinder Kazakstan och Turkmenistan med Iran och Persiska viken . Den förbinder Uzen i Kazakstan med Bereket– Etrek i Turkmenistan och slutar vid Gorgan i Irans Golestan-provins. I Iran är järnvägen kopplad till det nationella nätverket på väg till hamnarna i Persiska viken. Projektet beräknas ha kostat 620 miljoner dollar, vilket finansierades gemensamt av regeringarna i Kazakstan, Turkmenistan och Iran.
färdigställdes 311 km (193 mi) Bereket – Uzen-sektionen av North-South Transnational Railway . I februari 2014 avslutades 256 km (159 mi) lång sträcka mellan Bereket och Etrek . För närvarande byggs järnvägsstationer längs den nya järnvägen som Däneata, Dövletýar, Bugdaýly, Balguýi, Madaw , Akjadepe.
Järnvägslänken Kazakstan-Turkmenistan-Iran invigdes officiellt i oktober 2014.
Staden ligger på motorväg M37 (Turkmenistans del av den europeiska vägen E60 som förbinder Brest, Frankrike med Irkeshtam , Kirgizistan på gränsen till Folkrepubliken Kina ).
Utbildning, hälsa, kultur
Staden har tre offentliga skolor, dagis, ett litet sjukhus och medicinsk akutcentral.
Under 2012 uppfördes flera nya byggnader inom det statliga utvecklingsprogrammet inklusive borgmästarens kontor ( häkimlik ), två skolor, ett hotell, ett kulturhus, ett sjukhus och en stickfabrik.
Fram till 2000 hade staden ett bibliotek, två utomhus- och en vinterbiograf. Alla är för närvarande stängda.
Klimat
Bereket har ett svalt ökenklimat ( Köppen BWk ), med generellt kyliga vintrar och mycket varma somrar. Nederbörden är i allmänhet lätt och oregelbunden och förekommer främst under vinter- och höstmånaderna. På sommaren kan dagtemperaturerna nå mellan 42 och 44 °C (107,6 och 111,2 °F), och under nätterna sjunka till mellan 15 och 18 °C (59,0 och 64,4 °F). Luftflödet är blåsigt, kyligt på vintrarna och dammigt på somrarna.
| Klimatdata för Bereket | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Månad | Jan | feb | Mar | apr | Maj | jun | jul | aug | sep | okt | nov | dec | År |
| Genomsnittlig hög °C (°F) |
6,8 (44,2) |
9,0 (48,2) |
15,0 (59,0) |
23,5 (74,3) |
30,3 (86,5) |
35,4 (95,7) |
37,9 (100,2) |
36,9 (98,4) |
31,6 (88,9) |
22,9 (73,2) |
15,1 (59,2) |
8,7 (47,7) |
22,8 (73,0) |
| Dagsmedelvärde °C (°F) |
2,5 (36,5) |
4,0 (39,2) |
9,5 (49,1) |
17,1 (62,8) |
23,4 (74,1) |
28,5 (83,3) |
31,4 (88,5) |
30,3 (86,5) |
24,7 (76,5) |
16,6 (61,9) |
9,8 (49,6) |
4,6 (40,3) |
16,9 (62,4) |
| Genomsnittligt låg °C (°F) |
−1,8 (28,8) |
−1,0 (30,2) |
4,0 (39,2) |
10,7 (51,3) |
16,6 (61,9) |
21,6 (70,9) |
24,9 (76,8) |
23,9 (75,0) |
17,9 (64,2) |
10,4 (50,7) |
4,6 (40,3) |
0,6 (33,1) |
11,0 (51,9) |
| Genomsnittlig nederbörd mm (tum) |
22 (0,9) |
22 (0,9) |
28 (1,1) |
22 (0,9) |
15 (0,6) |
2 (0,1) |
6 (0,2) |
2 (0,1) |
3 (0,1) |
13 (0,5) |
19 (0,7) |
27 (1,1) |
181 (7,2) |
| Källa: Climate-Data | |||||||||||||
| Klimatdata för Gazandzhyk väderstation ( WMO- identifierare: 38647), 31m amsl , 2005−2015 normaler | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Månad | Jan | feb | Mar | apr | Maj | jun | jul | aug | sep | okt | nov | dec | År |
| Genomsnittlig relativ luftfuktighet (%) (dagligt genomsnitt) | 73 | 73 | 58 | 52 | 40 | 30 | 30 | 26 | 30 | 46 | 65 | 75 | 50 |
| Genomsnittlig daggpunkt °C (°F) |
−3 (27) |
−1 (30) |
2 (36) |
6 (43) |
9 (48) |
10 (50) |
11 (52) |
9 (48) |
5 (41) |
4 (39) |
2 (36) |
−1 (30) |
4 (40) |
| Källa: Tid och datum | |||||||||||||
Sightseeing
I sitt lagerområde, Bereket Depot museum, har en relikt rysktillverkat lokomotiv ТЭ-189 (byggt mellan 1857–1915).
FD klass ånglok ФД20-2526, ФД20–2494 (ФД20–1441) (byggda mellan 1931–1942), och ryska lokomotiv av klass E Эр796-88, Эм734–67,–53–167,–53–167,–56 (734–167),–5 30, Э-13 (byggd mellan 1912–1957).
Det finns också flera ТЭ1- klasslok, vars prototyp var det berömda USA- tillverkade ALCO RSD-1- loket.
Berekets järnvägsstation
Berekets järnvägsstation ( turkmeniska : Bereket demirýol menzili ) är den centrala järnvägsstationen i staden. Den byggdes 1885. Stationen drivs av Türkmendemirýollary .
Se även
- Bereket District
- Balkanprovinsen
- Lista över städer i Turkmenistan
- Lista över städer, städer och byar i Turkmenistan