Benägen pilot
En liggande pilot ligger på magen i stället för att sitta i en normal upprätt eller lutande position.
Under 1930-talet började segelflygplansdesignern Reimar Horten utveckla en liggande position för sina flygande vingflygplan. Men det visade sig vara obehagligt och han bestämde sig senare för ett semi-benägen arrangemang med knäna något sänkta.
Under andra världskriget föreslogs det att en pilot i liggande position kan vara mer effektiv i vissa typer av höghastighetsflygplan, eftersom det skulle tillåta piloten att motstå en större g-kraft i riktning uppåt och nedåt med avseende på plan. Flygkroppen skulle också kunna göras grundare och har därför minskad vikt och drag . Många spekulativa konstruktioner från senkrigs- och tidiga efterkrigsperioder innehöll detta arrangemang, och flera prototyper byggdes eller konverterades för att testa idén. Tester visade dock svårigheter med att upprätthålla en head-up-attityd för att se framåt och att använda vissa kontroller. Dessa problem uppvägde fördelarna och positionen antogs aldrig för höghastighetsflyg.
Många moderna hängglidare , som utvecklats sedan 1960-talet, erbjuder vanligtvis en benägen pilotposition under flygning, med piloten som sänker sina ben och står upprätt endast när de lyfter eller landar.
Lista över flygplan med benägna piloter
Många hängflygplan har sedan 1960-talet låtit piloten ligga framskjuten under flygning. Dessa ingår inte här.
| Typ | Land | Klass | Roll | Datum | Status | Nej. | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akaflieg Berlin B9 | Tyskland | ||||||
| Akaflieg Stuttgart fs17 | Tyskland | ||||||
| Armstrong Whitworth AW.171 | Storbritannien | Överljuds | Experimentell | 1957 | Projekt | 0 | Aldrig beställd. |
| Beecraft Wee Bee | USA | Traktor | Privat | 1948 | Prototyp | 1 | |
| Blohm & Voss BV 40 | Tyskland | ||||||
| DFS 228 | Tyskland | ||||||
| DFS Liege-Kranich | Tyskland | ||||||
| Farrar V-1 Flying Wing | USA | ||||||
| FMA I.Ae. 37 | Argentina | ||||||
| Gloster Meteor F8 "Prone Pilot" | Storbritannien | Jet | Experimentell | 1954 | Prototyp | 1 | Konvertering av standardflygplan |
| Guerchais-Roche Émouchet | Frankrike | ||||||
| Henschel Hs 132 | Tyskland | ||||||
| Horten H.III | Tyskland | Segelflygplan | |||||
| Horten H.IV | Tyskland | Segelflygplan | |||||
| Horten H.VI | Tyskland | Segelflygplan | |||||
| Ikarus 232 Pionr | Jugoslavien | 1 | |||||
| Ikarus S-451 | Jugoslavien | Traktor | Experimentell | 1952 | Prototyp | 1 | Förstorad 232. Första 451 byggd. |
| Lamson PL-1 Quark | USA | ||||||
| Northrop XP-79 | USA | Jet | Kämpe | 1945 | Prototyp | 1 | Flygande vinge |
| Reid och Sigrist RS3 Desford | Storbritannien | ||||||
| Savoia-Marchetti SM.93 | Italien | ||||||
| Wright Flyer | USA | Påskjutare | Experimentell | 1903 | Prototyp | 1 | |
| Wright Flyer II | USA | Påskjutare | Experimentell | 1904 | Prototyp | 1 | |
| Wright Flyer III | USA | Påskjutare | Experimentell | 1905 | Prototyp | 1 | Bilder visar också piloten sitta upp. |
Bibliografi
- Prizeman, R.; "Getting down to it", Flight , 1953, s.584 ff. ( Första sidan : Internet Archive).
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
