Ballycorus Leadmines
 Ruinen av skorstenen på Ballycorus
| |
| Location | |
|---|---|
  Ballycorus blygruva Plats i Irland
| |
| Plats | Ballycorus |
| Grevskap | Dublin |
| Land | Irland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Produktion | |
| Produkter |
Bly Silver |
| Historia | |
| Öppnad | 1807 |
| Stängd | 1913 |
| Ägare | |
| Företag | Mining Company of Ireland |
Ballycorus ( iriska : Baile Mhic Fheorais , som betyder "staden i familjen Pearse") leadmines är ett tidigare blygruv- och smältcentrum beläget i stadslandet med samma namn, nära Kilternan i County Dublin , Irland . Gruvan öppnade omkring 1807 och togs över av Mining Company of Ireland (MCI) 1826 som ägde och drev platsen fram till stängningen 1913. Efter att gruvan var uttömd på 1860-talet fortsatte Ballycorus att fungera som en smältanläggning som tog emot malm från andra MCI-platser som gruvorna i Glendalough , County Wicklow . Den mest utmärkande kvarlevan av platsen är ruinen av skorstenen som ligger nära toppen av Carrickgollogan -kullen. Längre ner för backen finns även många andra före detta byggnader och strukturer från blyverket.
Historia
Dagbrottsbrytning började vid Ballycorus omkring 1807 på den västra sidan av Carrickgollogan-kullen, nära den senare platsen för skorstenen. Platsen övertogs av Mining Company of Ireland (MCI) 1826, som utförde underjordisk gruvdrift i området fram till 1863. Denna verksamhet utfördes med jämna mellanrum på grundval av venens diskontinuerliga karaktär och variationen i blypriser. En ven av silver upptäcktes 1843 men produktionen var begränsad.
Det mesta av aktiviteten vid Ballycorus skedde vid smält- och valsningsanläggningen som byggdes av MCI i dalen nedanför gruvdriften. Denna anläggning tog emot malm inte bara från Ballycorus utan också från MCI:s gruva i Luganure, i Glendalough , County Wicklow för bearbetning. Malmen från Luganure bars med häst och vagn till järnvägsstationen i Rathdrum där den överfördes till ett tåg och fördes till Shankill . Ett sidospår på Harcourt Street-järnvägslinjen byggdes nära Shankill-stationen för att ta emot tågen. Från Shankill transporterades malmen till Ballycorus. Blymalm mottogs också från MCI-gruvor i länen Donegal och Wexford . På 1880-talet var det inte längre kommersiellt gångbart att bearbeta irländska malmer och smältverket sattes i drift för att bearbeta malm från Great Laxey- gruvan på Isle of Man fram till nedläggningen 1913.
Blymalmen bearbetades med hjälp av en efterklangsugn , vars bädd diskades så att det smälta blyet skulle sippra ner på sidorna till mitten varifrån det rann ut i formar. Silver utvanns också under bearbetningen med hjälp av en process som kallas cupellation . Blyet, som användes för att tillverka rör och tak, hittade en färdig marknad i Dublins bygghandel när stadens förorter började expandera. Blyhagel tillverkades också: det första hageltornet byggdes 1829 och beskrevs av Weston St. John Joyce i The Neighborhood of Dublin (1912) som "en stilig och betydande struktur, med en spiraltrappa inuti, som slutar i ett konstnärligt järn. veranda på utsidan”. Ett andra skotttorn byggdes 1857. En kvarnström användes för att driva mycket av maskineriet i smältverket.
En process hade upptäckts på 1770-talet där ytterligare mängder bly kunde utvinnas ur ångorna som släpptes ut från efterklangsugnar om ångorna kunde fångas tillräckligt länge för att fälla ut blyet . För detta ändamål konstruerades 1836 en rökkanal som var 1 + 1 ⁄ 4 miles (2 kilometer) lång som löpte från blyverket och slutade vid en skorsten nära toppen av Carrickgollogan. De utfällda blyavlagringarna skrapades ut ur rökkanalen för hand och många av arbetarna dog därefter av blyförgiftning , vilket gav det omgivande området smeknamnet "Death Valley". Den distinkta skorstenen i granit med dess yttre spiraltrappa och utsiktsplattform blev snabbt ett uppmärksammat landmärke och markerades på amiralitetets sjökort som en referenspunkt för sjömän. Fotografiska register visar att skorstenen ursprungligen var mycket högre med en extra tegelsektion, som nu är demonterad, höjd över utsiktsplattformen. Det är det enda exemplet på en sådan rökkanal och skorsten som har byggts i Irland. Weston St. John Joyce noterade att rökkanalen "uppgavs vara en av de bäst konstruerade i Storbritannien".
Nutid
Den mest framträdande kvarlevan av blyverket är rökrörsskorstenen. Marken runt skorstenen ägs av det statliga skogsföretaget Coillte och förvaltas av Dublin Mountains Partnership . En markerad vandringsled runt skogen, kallad "The Lead Mines Way", leder till ruinen av skorstenen. Den övre tredjedelen av skorstenen har tagits bort eftersom den bedömdes som osäker liksom den nedre delen av den yttre trappan. Mycket av rökkanalen, tillsammans med många av dess inspektionsluckor, finns fortfarande kvar och kan utforskas. Dessutom finns ett antal byggnader från smältverken belägna i dalen nedanför också kvar till våra dagar. Dessa industribyggnader, alla byggda av granit , inkluderar ugnar, reningstankar, kalkugnar, förråd, arbetarstugor och chefens hus. Många av dessa byggnader är nu privata bostäder medan själva smältverksplatsen nu är en lösningsmedelsfabrik. Skottornet från 1857 finns också kvar. Men skotttornet från 1829 som beundrades av Joyce överlever inte längre. Den tidigare kvarndammen är numera en del av en betonganläggning.
En gemensam undersökning 2009 av Environmental Protection Agency och Geological Survey of Ireland av den potentiella risken som historiska gruvor i Irland utgör för människors och djurs hälsa fann höga koncentrationer av blyavfall vid Ballycorus. Rapporten klassade platsen som klass IV: en plats "som kräver specifik övervakning av särskilda avfallshögar, utsläpp eller strömsediment på femårsbasis".
Anteckningar
Bibliografi
- Corlett, Christiaan (1999). Old Rathdowns antikviteter. Arkeologin i södra länet Dublin och norra länet Wicklow . Bray, County Wicklow: Wordwell. ISBN 1-869857-29-1 .
- Dun Laoghaire Rathdown County Council (2009). Visste du...? Glömda aspekter av vårt lokala arv . Dublin: Dun Laoghaire Rathdown County Council. ISBN 978-0-9557829-2-3 .
- Naturvårdsverket ; Geological Survey of Ireland (juli 2009). "Bilaga 5 – Platsrapporter: Ballycorus" . Historiska gruvplatser: Inventering och riskklassificering (pdf) . Dublin: Environmental Protection Agency. ISBN 978-1-84095-318-3 . Arkiverad från originalet (PDF) den 22 november 2010 . Hämtad 3 september 2010 .
- Joyce, Weston St. John (1994) [publicerad först 1912]. The Neighborhood of Dublin . Dublin: Hughes och Hughes. ISBN 0-7089-9999-9 .
- Mac Aongusa, Brian (2003). Harcourt Street Line. Tillbaka på spåret . Dublin: Currach Press. ISBN 1-85607-907-4 .
- Discovery Series nr 50: Dublin, Kildare, Meath, Wicklow (karta) (6:e upplagan). 1:50 000. Discovery-serien. Ordnance Survey Irland . 2010. ISBN 978-1-907122-17-0 .
- Rynne, Colin (2006). Industriella Irland 1750-1930. En arkeologi . Cork: The Collins Press. ISBN 978-1-905172-04-7 .
- Pearson, Peter (1998). Mellan bergen och havet. Dun Laoghaire-Rathdown County . Dublin: O'Brien Press. ISBN 0-86278-582-0 .