Berlin Frankfurter Allee station

För gatan, se Frankfurter Allee . För Berlins U-Bahn-station, se Frankfurter Allee (Berlin U-Bahn) .

Frankfurter Allee
Genom station
Entrébyggnad
Allmän information
Plats	Berlin , Berlin Tyskland
Koordinater
Ägd av	DB Netz
Drivs av	DB Station&Service
Rader)	Ringbahn (KBS 200,41, 200,42, 200,8, 200,85)
Plattformar	1 ö plattform
Spår	2
Anslutningar
Övrig information
Stationskod	526
DS100-kod	BFAL
Kategori	4
Priszon	VBB : Berlin A/5555
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	1 maj 1872 ( 1872-05-01 ) 21 december 1930 ( 1930-12-21 )
Elektrifierad	1 februari 1929 ( 1929-02-01 )
Tidigare namn	1872-1897 Friedrichsberg 1897-1949 Frankfurter Allee 1949-1961 Stalinallee
Nyckeldatum
1890/1891	nuvarande byggnad uppförd
Tjänster
Föregående station Berlin S-Bahn Följande station Storkower Straße Envägsdrift Ostkreuz Ringbahn (medurs) Storkower Straße Ringbahn (moturs) Ostkreuz Envägsdrift Storkower Straße mot Birkenwerder Ostkreuz mot Wildau Storkower Straße mot Pankow Ostkreuz mot Grünau Föregående station Berlin U-Bahn Följande station Samariterstraße mot Berlin Hbf transfer vid Frankfurter Allee Magdalenenstraße mot Hönow
Plats
Frankfurter Allee Läge i Berlin Frankfurter Allee Plats i Tyskland Frankfurter Allee Läge inom Europa

Berlin Frankfurter Allee är en järnvägsstation belägen på Frankfurter Allee i stadsdelen Friedrichshain i Berlin , nära distriktets gräns mot Lichtenberg . Den betjänas av S-Bahn- linjerna , (ringbanan), , och U-Bahn- linjen .

Historia

Stationen öppnades första gången den 1 maj 1872 som Friedrichsberg. 1890-91 uppfördes den nuvarande stationen Frankfurter Allee, förutom perrongen mellan spåren hade stationen en entrébyggnad i tegel. När U5 byggdes i slutet av 1920-talet revs den gamla Ringbahnbron och ersattes med en bredare bro. Det var tänkt att det skulle finnas en direkt förbindelse mellan den underjordiska U5-stationen och S-bahn-stationen ovan jord, men denna utvecklades aldrig. Det är inte praktiskt att bygga en sådan förbindelse nu då S-bahnplattformen skulle behöva ligga på bron över vägen. Eftersom rälsen inte är tillräckligt bred isär för att passa en plattform mellan dem, skulle bron behöva byggas om helt. Stationen fick namnet Stalinallee mellan 1949 och 1961.