Bad Vilbel station
 | ||||||||||||||||||||||||||
Bad Vilbel  
| ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genomgångsstation | ||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
Bahnhofsplatz 1 Bad Vilbel , Hessen Tyskland |
|||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||||||||
| Rader) |
|
|||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | 358 | |||||||||||||||||||||||||
| DS100-kod | RMF | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000760 | |||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Priszon |
 : 2601 |
|||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 10 maj 1850 | |||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||||||||||||||
  Dålig Vilbel Läge inom Hessen
| ||||||||||||||||||||||||||
Bad Vilbels station ligger vid 183,6 kilometers märket för Main-Weser järnvägen i staden Bad Vilbel i den tyska delstaten Hessen . Nidderdalens järnväg går från Bad Vilbel via Nidderau till Glauburg-Stockheim . Stationen ligger i nätverket av Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhen-Main Transport Association, RMV). Den klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 3-station .
Historia
Bad Vilbel-stationen öppnades i och med öppnandet av sektionen Frankfurt – Friedberg av Main-Weser järnvägsstation den 10 maj 1850. Hela Main-Weser-järnvägen från Kassel till Frankfurt öppnades för trafik den 15 maj 1852.
Sektionen av Nidderdalens järnväg mellan Vilbel Nord (nu kallad Bad Vilbel) station och Heldenbergen-Windecken (nuvarande Nidderau ) invigdes den 1 juni 1907. En ny infartsbyggnad byggdes och togs i drift för öppnandet av den nya banan. Det är nu skyddat som ett kulturminne enligt lagen om skydd av hessiska monument. Verksamheten på Nidder Valley Railway på helgerna återupprättades den 4 maj 2008.
Rhen -Main S-Bahn invigdes den 28 maj 1978. Sedan dess har Bad Vilbel station trafikerats av S-Bahn linje S6 , som har trafikerats sedan 1992 på Friedberg–Bad Vilbel– Frankfurt Hbf (tunnelbana) – Frankfurt South rutt.
Plattformar
Bad Vilbel station har ett omfattande spårsystem. Fem plattformsspår (fyra genomgående spår och en vikplattform) finns tillgängliga för passagerartrafik. Renovering av plattformarna för att uppnå barriärfri tillgänglighet påbörjades 2012. Det finns även flera spår utan plattformar för godstrafik.
- Spår 5 är ett genomfartsspår och ligger på den östra öns plattform intill spår 7. Detta används för Stadt-Express -tjänster på Nidder Valley Railway och enskilda tjänster till Nidda . När långdistanstrafik är planerad mot Gießen på Main-Weser-linjen väntar S-Bahn-tågen här på att bli omkörda.
- Spår 6 är en vikplattform som går från norr och slutar på öplattformen mellan spår 5 och 7. Enskilda tjänster på Nidder Valley Railway börjar och slutar här.
- Spår 7 är ett genomfartsspår och är huvudplattformen för tjänster på Main-Weser järnvägen till Kassel .
- Spår 8 är huvudplattformen för tjänster på Main-Weser järnvägen till Frankfurt och delar den västra öns plattform med spår 9.
- Spår 9 är ett annat genomgående spår. Den används som ett alternativt plattformsspår och för tjänster som körs om.
Biljettkontoret stängdes i slutet av 2003.
Järnvägstjänster
Restiden till Frankfurts centralstation med S-Bahn är cirka 20 minuter. Dessutom finns det Regional-Express (RE) och Stadt-Express (SE) förbindelser till Frankfurt under rusningstid och Mittelhessen-Express varannan timme. Restiden till Frankfurts station för regionala tjänster är cirka 15 minuter.
Tjänster på S-Bahn linje S6 ansluter Bad Vilbel under dagen med 15 minuters mellanrum till inre Frankfurt och Groß Karben . Varannan S-Bahn-trafik från Groß Karben fortsätter till Friedberg station.
Sedan moderniseringen av Nidder Valley Railway går nästan alla tåg på vardagar och ungefär två tredjedelar på lördagar som Stadt-Express-tjänster till/från Frankfurts centralstation. De återstående tågen går som Regionalbahn (RB) tjänster, som börjar och slutar i Bad Vilbel.
Under de tidiga kvällstimmarna går två tåg från Niddertal-Netz (Nidder Valley Network) som en kombinerad trafik av linjerna SE 32 och SE 34, med start från Frankfurt Hbf, frånkoppling i Bad Vilbel. Medan den främre delen av tåget går till Glauburg-Stockheim fortsätter den bakre delen till Nidda. Under morgonens rusningstid går två tåg från Nidda via Friedberg till Frankfurt Hbf.
Sedan den 13 december 2009 stannar Mittelhessen-Express varannan timme i Bad Vilbel. Dess tåg går från Frankfurt Hbf till Giessen med två sektioner kopplade till en Stadt-Express-tjänst. Sektionerna är frånkopplade i Giessen. Sedan går den ena sträckan som RE-trafik till Treysa och den andra sträckan till Dillenburg .
Sedan den 11 december 2011 stannar en trafik från Main-Sieg-Express , utsedd som en RE-sprintertjänst , i Bad Vilbel under morgontopparna.
Buss
Bad Vilbel är förbunden med flera busslinjer till de omgivande städerna Frankfurt, Offenbach am Main , Bad Homburg (Ober-Erlenbach), Karben och Rosbach vor der Höhe . Det trafikeras också av fem stadsbusslinjer.
Framtida
I många decennier har det varit planerat att lägga till två separata spår för S-Bahn till Main-Weser järnvägen mellan Frankfurt och Bad Vilbel, eller så långt som till Friedberg. Detta förväntas tas i bruk 2022 som en del av ett 10-punktsprogram från den hessiska delstatsregeringen för att förbättra transporterna i Frankfurt Rhen-Main- regionen. Bygglov för projektet har redan beviljats i Bad Vilbel-området.
Fotografier
Entrébyggnad från gatusidan
Entrébyggnad från rälssidan
Tidigare godsbod
Dålig Vilbel signallåda
Spår 5
