Bárcenas B-01
|
Bárcenas B-01 ASA Chac |
|
|---|---|
|
|
| Roll | Jordbruksflygplan |
| Nationellt ursprung |
 Mexiko
|
| Tillverkare | Aeroservicio Bárcenas SA |
| Designer |
David Bárcenas Beutelspacher César Trujillo Carrillo |
| Första flygningen | 8 juni 1973 |
| Status | Aktiva |
| Producerad |
1973-1982 (B-01) 1982-1983 (Chac) |
| Antal byggt |
16 B-01 10 Chac |
| Varianter |
ASA Chac Tonatiuh MX-1 |
Bárcenas B-01 är ett lågvingat monoplan jordbruksflygplan byggt av Aeroservicio Bárcenas SA
Utveckling
Aeroservicio Bárcenas började verka som reparations- och underhållsverkstäder för flygplan på Uruapans flygplats i början av 60-talet, sedan, i början av 70-talet, började designa och utveckla ett jordbruksflygplan vars första flygning gjordes den 8 juni 1973 och certifierades av DGAC i november 30 samma år. Flygplanet hade en larmprofil kallad "Bárcenas aerofoil", vilket tillät det bättre stöd och kontroll än sina konkurrenter vid den tiden, designen av den vingprofilen användes senare av National Polytechnic Institute och Mexikos flotta i design och montering av Tonatiuh MX-1 , som användes av Mexican Naval Aviation som observations- och spaningsflygplan.
I december 1978 publicerade General Directorate of Civil Aeronautics resultaten av en studie med titeln Agricultural Aircraft and its Construction, där College of Mexican Engineers in Aeronautics, Federation of Pilots and Owners of Agricultural Aircraft of the Mexican Republic ingrep. , Nacional Financiera SA, generaldirektoratet för parastatala basindustrier vid ministeriet för kulturarv och industriell utveckling och DGAC. I detta arbete analyserades och jämfördes egenskaperna hos följande flygplan, då kommersiellt tillgängliga för jordbruksbruk: Anahuac Tauro 300 , AAMSA Quail A-9-B , Bárcenas B-01, Piper Pawnee 235 D , Piper Pawnee 260D , Piper PA- 36 Pawnee Brave , Cessna Agwagon , Cessna AGtruck , Weatherly 201C, Grumman Agcat 164B , Grumman Agcat 164C , Embraer Ipanema 201B , Trush Commander 600 och Trush Commander 800 . Anskaffningskostnader, driftskostnader, livslängd, underhållsanläggningar, prestanda, mångsidighet och manövrerbarhet beaktades. Domen var följande: det var möjligt att tillverka denna typ av flygplan i Mexiko, det fanns tillräcklig efterfrågan, dess finansiering var möjlig, det fanns infrastruktur för installationen av företaget och det "ideala planet" var mellan Bárcenas B-01 och Piper Pawnee 260.
Sexton flygplan byggdes mellan 1973 och 1982 och kostade det senaste året 52 000 USD (cirka 130 000 nuvarande dollar).
Slut på produktionen
På 70-talet fanns det 3 flygplansfabriker i Mexiko, dock godkände SAGARPA import av 130 jordbruksflygplan, vilket lämnade mexikanska företag utanför konkurrensen, samt National Rural Credit Bank, som beordrade tillverkning av 11 flygplan till Anahuac och Bárcenas. för Tehuantepec-regionen och slutligen finansierade den inte tillverkningen av detsamma, bland dessa flygplan importerades Embraer EMB 201B av brasiliansk tillverkning till ett lägre pris än Bárcenas B-01.
ASA Chac
Det var ett jordbruksflygplan utvecklat av National Polytechnic Institute och Airports and Auxiliary Services och producerat av Airport and Auxiliary Services Workshops på flygplatsen i Mexico City i början av 80-talet. 1981 förvärvade ASA tillverkningslicensen Bárcenas B-01 vars design endast ändrades när det gäller vingprofilen, eftersom istället för att använda Bárcenas-profilen användes en NACA 23012-profil. Tre prototyper av detta flygplan konstruerades. Den tredje prototypen donerades till IPN av ASA den 27 februari 1989, under förutsättning att den inte skulle kommersialiseras.
Specifikationer
Data från mexikanska forskningsdokument
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 24 fot 7 tum (7,5 m)
- Vingspann: 36 fot 1 tum (11 m)
- Höjd: 9 fot 0 tum (2,75 m)
- Vingarea: 17,6 m 2 .
- Aerofoil : Bárcenas Aerofoil (B-01) / NACA 23012 (Chac)
- Tomvikt: 1 653 lb (750 kg)
- Max startvikt: 3 197 lb (1 450 kg)
- Bränslekapacitet: 46,2 gal. (175 L)
- Kraftaggregat: 1 × Lycoming O-540 6-cyl. luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 235 hk (175 kW)
Prestanda
- Kryssningshastighet: 75 kn (86 mph, 138 km/h)
- Räckvidd: 150 nmi (173 mi, 278 km)
- Klättringshastighet: 460 fot/min (2,3 m/s)