Avfallshantering av fartyg
Det finns ett antal olika metoder för att göra sig av med ett fartyg efter att det har nått slutet av sin effektiva eller ekonomiska livslängd hos en organisation.
alternativ
Även om många alternativ är tekniskt möjliga, används vissa, såsom djupvattensänkningar, inte för icke-militära fartyg, eller har blivit föremål för ökad granskning. För närvarande tillgängliga alternativ inkluderar:
- Hulking
- Upphuggning av fartyg (inklusive återvinning)
- Använd som ett konstgjort rev
- Donation
- Försäljning för återanvändning
- Flytande (eller torrdocka) förvaring
- Djupt vatten sjunker
Beskrivning av alternativ
- Hulking var en traditionell metod för att omvandla ett skrov till ett annat ändamål efter att dess användbarhet som fartyg hade upphört. Fartyget är fråntaget sin drivutrustning (segel och rigg eller motorer) och används för en mängd olika ändamål. Denna praxis används fortfarande i begränsad omfattning.
- Upphuggning av fartyg är den vanligaste och mest miljömässigt accepterade metoden för bortskaffande av fartyg. Enligt olika organisationer är endast anläggningar som godkänts av Basel Action Networks "Green Ship Recycling"-program miljövänliga alternativ.
- Konstgjord revning är att fartyg sjunker till havs för att bilda rev . Innan fartyget sjunker måste alla giftiga komponenter och elektriska apparater avlägsnas. Beroende på fartygets konstruktion kan detta göras relativt enkelt, även om vissa konstruktioner ger vissa svårigheter. Revets läge måste också bestämmas. För dessa ska godkännande inhämtas från de statliga myndigheterna. Enligt Rand Corporation är artificiell revning för att bilda vrakdykningsplatser fortfarande ett lönsamt alternativ, eftersom reven förväntas besökas av turister och därmed generera en inkomst.
- Donation, eller försäljning för återanvändning, möjliggör renovering och återanvändning av ett fartyg av en sekundär part. Sådan användning kan inkludera ytterligare liv som fartyg, husbåt , kontor, hotell, museum eller konferenscenter.
- Deep water sinking eller SINKEX är sjunkande av fartyg under målövningar . Innan fartygen sänks rengörs de från alla giftiga komponenter och anordningar, så att ingen miljöförorening ska uppstå.
- Flytande eller torrdocka förvaring innebär att förvara båten på eller utanför vattnet under en viss tid. Lagring på vatten är en dyr metod då fartygen efter 30 år behöver omfattande reparationer på grund av korrosion av havsvattnet. Förvaring i torrdockor är också dyrt. Regelbunden förvaring på land, utanför en brygga, är också en möjlighet.
Olaglig omhändertagande av fartyg
Vissa rederier har tidigare försökt göra sig av med sina fartyg olagligt, ofta på grund av de höga kostnaderna för att sanera dessa fartyg på ett lagligt sätt till följd av förekomsten av stora mängder giftiga föreningar och material. Framträdande exempel på där miljöhänsyn har försvårat den planerade slutförvaringen av fartyg har varit Norwegian Cruise Lines fartyg SS Norway och SS Oceanic , samt det franska hangarfartyget Clemenceau . Även om det tidigare fanns få effektiva kontroller av bortskaffande av fartyg, och risken att bli fångad därför var begränsad, är såväl nationella myndigheter som miljöorganisationer nu mer vaksamma. Fartyg spåras ibland när de närmar sig slutet av sin livslängd. Företag som ertappas för att göra sig av med fartyg olagligt får höga böter.
