Bignan (bil)

Etablissements Industriels J. Bignan
Grundad 1918
Grundare Jacques Bignan
Nedlagd 1931
Huvudkontor Courbevoie , Paris ( Frankrike )
Produkter Bilar
Bignan (1919)

Bignan var en fransk bil tillverkad mellan 1918 och 1931 på norra sidan av centrala Paris , i Courbevoie . Verksamheten skapades, och fram till mitten av 1920-talet, av Jacques Bignan.

Historia

Jacques Bignan tillverkade skräddarsydda motorer före kriget , men först efter fientligheternas upphörande registrerade han, 1918, företaget "Établissements Industriels J. Bignan", och framträdde som en biltillverkare för egen räkning och tog plats nummer 84 på Bilmässan i oktober 1919.

Den första Bignan drevs av en 2 940 cc (25 CV/HP) fyrcylindrig motor och satt på en 2 860 mm (112,6 tum) hjulbas. I slutet av 1919 angav tillverkaren ett listpris för bilen på 30 000 franc i blank chassiform. Däck ingick inte i priset, vilket vid denna tidpunkt inte var ovanligt. Tillverkaren noterade också ett pris på 38 500 franc för en bil med "torpedkaross" . Majoriteten av de tillverkade fordonen hade tourer-karosser. Flera av dessa bilar användes som officiella fordon för 1920 års Tour de France .

Två nya modeller lanserades 1922 - 11CV, med en 2-litersmotor, och en märkeskonstruerad version av Salmson AL3 , en enliters fyrcylindrig sportbil. 11CV hade en fyrväxlad växellåda och servoassisterade bromsar. Produktionsmodellen utvecklade 50 hk, men tävlingsversionen utvecklade 70 hk, på grund av användningen av desmodromiska ventiler . Endast två av dessa tävlingsmodeller byggdes, men de ansågs snabba och pålitliga. Bästa tävlingsresultatet var en klasseger på Spa-Francorchamps . 11CV designades om 1926, med en åttaventilsmotor med dubbla oljepumpar, vilket ger 60 hk.

Företaget kollapsade 1926 och togs över av Société La Cigogne, varefter Jacques Bignan fick lämna företaget. Flera ägare i följd förvärvade och försökte nu bevara företaget, som 1928 var i händerna på Mécanique-Outillage-Pièces détachés (MOP), förmodligen främst en verktygs-/bildelsverksamhet. Två bilar, nu listade med namnet "MOP-Bignan", marknadsfördes fortfarande på bilsalongen i Paris i oktober 1928. Dessa var 2-litersmodellen "11CV" och en "14CV" overheadventil SCAP straight-8, 2,5 -liters motorbil, som båda fortsatte i produktion tills företaget slutligen lades ner 1931.

Motorsport

Tre typ B-bilar deltog i 1920 års GP de Voiturettes i Le Mans , med bilarna från Nogue och Delauney som slutade tvåa och trea bakom en Bugatti Type 13 .

År 1923 hade 2-liters 11CV blivit en stöttepelare i sortimentet, och det var en Bignan som drevs av en av dessa motorer som uppnådde en pallplats, och kom på tredje plats totalt, vid det första Le Mans 24- timmarsloppet . Även om de aldrig gjorde det så bra igen, återvände Bignan till Le Mans 1924 och 1925 , när en Bignan slutade på en tolfte plats. En av dessa motorer drev också en Bignan till seger i 1924 års Monte Carlo Rally . Ett kännetecken för motorn som andra biltillverkare bara kom ikapp många decennier senare var inbyggnaden, på "konkurrens"-versionen, av fyra ventiler per cylinder. På lämpligt sätt var företagets slogan på bilmässan i oktober 1924 "Toujours en avant du progres" (" Alltid före framstegen") .

En 11CV sedan körd av Jacques Edouard Ledure vann Monte Carlo Rally 1924 .

  1. ^ a b c d e f g h i j   Georgano, Nick (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: Stationery Office. sid. 1792. ISBN 0117023191 .
  2. ^ a b c d e "Automobilia". Toutes les Voitures Françaises 1920 (Salon [okt] 1919) . Paris: Historia och samlingar. Nr. 31: 63. 2004.
  3. ^ Johansson, Lars-Erik (mars 1962). "Tvångsstyrda ventiler" [Desmodromiska ventiler]. Illustrerad Motor Sport (på svenska). Nr 3. Lerum, Sverige. sid. 26.
  4. ^ a b c "Automobilia". Toutes les Voitures Françaises 1925 (Salon [okt] 1924) . Paris: Historia och samlingar. Nr. 72:or: 61. 2005.
  5. ^ a b c "Automobilia". Toutes les Voitures Françaises 1929 (Salon [Paris, okt] 1928) . Paris: Historia och samlingar. Nr. 84:or: 61. 2006.
  6. ^ Kung, Daniel. "1920 Grands Prix" . www.teamdan.com . Arkiverad från originalet den 17 juli 2012 . Hämtad 15 mars 2013 .
  7. ^ "24h du Mans - 1923 års rangordning, reviderad och korrigerad" . www.24h-en-piste.com (på franska) . Hämtad 2018-02-19 .
  8. ^ "Le Mans 24 timmar 1923 - Raceresultat - Racing sportbilar" . www.racingsportscars.com . Hämtad 2018-02-12 .
  9. ^    Spurring, Quentin (15 april 2016). Le Mans, 1923-29: den officiella historien om världens största motorrace . Sherborne, Dorset, Storbritannien. s. 42, 86. ISBN 9781910505083 . OCLC 951812820 .
  10. ^ "En kort historia av Monte Carlo Rally" . www.napit.co.uk . Hämtad 15 mars 2013 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bignan_(automobile)&oldid=1041940276 "