Australian Iron & Steel

Australian Iron & Steel
Grundad	1928
Grundare	; ; ; Hoskins Iron & Steel Dorman Long Howard Smith Baldwins
Huvudkontor	Port Kembla, New South Wales, Australien
Förälder	BHP

Australian Iron & Steel var en australisk järn- och ståltillverkare.

Historia

Aktiebolag (1928-1935)

Australian Iron & Steel (AI&S) grundades 1928 för att ta över verksamheten hos Hoskins Iron & Steel . Det företaget hade redan påbörjat arbetet med att byta ut sina två masugnar i Lithgow med en ny i Port Kembla . Det behövde dock mer finansiering för att flytta sin ståltillverkning och valsning till kusten vid Port Kembla.

Stamaktierna i det nya bolaget ägdes av de tidigare aktieägarna i Hoskins Iron and Steel (familjen Hoskins), Dorman Long och Baldwins Lid (två brittiska företag) och Howard Smith Limited (ett australiensiskt kol- och rederi). Det fanns också preferensaktieägare, som fick preferensaktier med 7,5 % ersättning.

Endast Howard Smith och preferensaktieägarna betalade kontant för sina aktier. Hoskins och Dorman Long fick sina aktier i utbyte mot tillgångar som de tillförde det nya bolaget. Baldwins fick sina aktier som en delbetalning för nedlagd valsverksutrustning som skulle avlägsnas från deras Margam -verk och installeras på nytt i Port Kembla. Howard Smith blev också fraktagent för det nya företaget.

Som tidigare ägare av Hoskins Iron and Steel var familjen Hoskins den största (men inte majoriteten) aktieägaren i det nya bolaget. Cecil Hoskins blev ordförande i det nya bolaget och hans bror Arthur Sidney (Sid) Hoskins gick också in i styrelsen.

Bolaget genomförde en emission av nya stamaktier 1929. Det gjorde också investeringar i två delägda dotterbolag, Southern Portland Cement Ltd. och Southern Blue Metal Quarries.

År 1932 tillverkade anläggningen i Port Kembla stänger, järnrör, skenor och plåt. Planerade utbyggnader - en plåtkvarn, galvaniseringsanläggning och modifieringar av dess stångkvarn - ingick i den övergripande översiktsplanen för platsen. Den nya anläggningen var dock behäftad med svårigheter som i slutändan skulle visa sig vara för stora för AI&S att lösa, och leda till att företaget slogs samman med Broken Hill Proprietary Co. Limited 1935.

Dotterbolag (efter 1935)

Fusion med BHP

oktober 1935 förvärvades alla stamaktier i AI&S av BHP, i utbyte mot 750 000 BHP stamaktier, och AI&S blev ett helägt dotterbolag till BHP. Fusionen omfattade inte preferensaktier i AI&S.

Efter sammanslagningen med BHP

Styrelsen för AI&S ändrades för att återspegla det nya ägandet av företaget, och Harold Darling blev dess ordförande. Det var denna nya styrelse som levererade de dåliga nyheterna i mars 1936 om AI&S:s halvårsvinst på 33 % och i november 1936 av dess halvårsförlust. AI&S preferensaktieägare fick åtminstone en del av sina uppskjutna utdelningar, men utsikterna för dessa investerare verkade fortfarande skakiga. Med tiden skulle det förbättras, och preferensaktierna förblev ett problem för BHP under många år, på grund av den höga kursen som dessa aktier betalade.

Howard Smith Ltd behöll BHP ordinarie aktier som det erhöll i fusionen och gynnades snabbt som ett resultat; det fortsatte att vara BHP:s partner i Southern Portland Cement Ltd fram till 1974.

Det besvärliga AI&S-plåtbruket överfördes till John Lysaght i april 1936; det förväntades lägga till cirka 20 % till de 100 000 ton galvaniserad plåt som Lysaght redan tillverkade i Newcastle varje år. Inom en relativt kort tid fick John Lysaght bruket att fungera som det ska.

Under de första åren av Port Kembla-fabriken, under den värsta av den stora depressionen, hade det varit en relativ frånvaro av facklig verksamhet och arbetskonflikter. Uppsägningen av en brukshand, Norman Annable, för att han vägrade arbeta övertid den 24 januari 1936 utlöste en strejk. Frågan var dock bredare. Arbetarna sökte också förbättrade villkor. Snart strejkade över 3000 män i Port Kembla. Strejken skulle fortsätta till slutet av mars 1936.

År 1937, en global brist på stål, uppmuntrade BHP att skaffa mer kapital och att expandera Port Kembla. Ett andra modernt handelsbruk, en andra masugn och en tredje stålugn tillkom, sedan ett ämnesbruk. Utbyggnaderna fördubblade i själva verket verkens kapacitet före sammanslagningen.

Andra världskriget

Expansionen kom precis i tid, eftersom Port Kembla stålverk blev en kritisk industri för Australien under andra världskriget . Brist på sjöfart och risken för fientliga angrepp på sjöfarten ledde till att det gamla Hoskins malmbrott vid Cadia och dess grenjärnväg öppnades under krigstid – tillsammans med andra malmbrott i New South Wales, inklusive ett annat Hoskins stenbrott vid Breadalbane – för att hålla Port Kemblas två masugnar igång. Port Kembla-fabriken producerade vapen under kriget, inklusive delar till 25-pundsvapen .

Efter andra världskriget

Preferensaktier i AI&S fortsatte att handlas på börsen fram till 1959 då BHP:s erbjudande accepterades och AIS-preferensaktierna omvandlades till vanliga BHP-aktier.

Under sitt namn drev dotterbolaget, AI&S, det integrerade stålverket i Port Kembla, New South Wales, (nu BlueScope ) och en masugn i Kwinana , i västra Australien (från 1968 till 1982).

Se även

John Lysaght (Australien)