Howard Smith Limited

Howard Smith Limited
ASX : SMI
Grundad 1854 ; 169 år sedan ( 1854 )
Grundare William Howard Smith
Nedlagd 2001 ; 22 år sedan ( 2001 )
Huvudkontor
George Street, Sydney
,
Australien
Inkomst 2,9 miljarder dollar (juni 2001)
248 miljoner dollar (juni 2001)
Hemsida www.howardsmith.com.au

Howard Smith Limited var ett australiensiskt industriföretag. Grundades 1854 som ett rederi, diversifierade det senare till kolbrytning, stålproduktion, stuveri, resor, byggande av järnvägsmateriel, sockerproduktion och detaljhandel. Dess divisioner började säljas på 1990-talet och resten togs över av Wesfarmers i augusti 2001.

Frakt

Den 7 juli 1854 anlände kapten William Howard Smith till Melbourne från England som skeppare på 177 tons ångfartyget Express där han hade en andel på 50 % tillsammans med fartygets ingenjör, SB Skinner. Den 3 oktober 1854 Expressen fungera den första reguljära passagerartjänsten i Australien från Melbourne till Geelong . Smith sålde sin andel i verksamheten till Thomas Parker 1861 och återvände till England.

I maj 1864 gick Howard tillbaka till Australien med 672 ton Kief , en före detta brittisk armévattenbärare och gick in i den mellanstatliga kolhandeln med en tjänst från Melbourne till Sydney och Newcastle . 1875 började Howard återuppta passagerartrafik. Tjänsterna utökades till Townsville 1883, Adelaide 1885 och Fremantle 1893.

1947 drog sig Howard Smith tillbaka från den mellanstatliga passagerarmarknaden. 1961 togs Melbourne Steamship Company över. 1968 drog sig Howard Smith tillbaka från den mellanstatliga sjöfartsmarknaden och koncentrerade sig på bulkfrakt och förvaltning av specialiserade fartyg åt andra.

1972 gjordes ett uppköpserbjudande för RW Miller . Även om det inte lyckades, fick Howard Smith en aktiepost på 35 %. Detta övertagandeförsök och utdragna övertagandestrid var förknippat med ett viktigt rättsfall och efterföljande överklagande till Privy Council, Ltd v Ampol Petroleum Ltd. Howard Smiths aktieinnehav i RW Miller ökades till 67 % 1979 när det förvärvade Ampols aktieinnehav och i februari 1985 tog det 100 % ägande. I mars 1989 köpte Howard Smith Dilmun Navigation Co från Inchcape . Howard Smith drog sig ur sjöfartsverksamheten 1996 med försäljningen av sina återstående två fartyg.

Bogserbåtar

Howard Smith var den största operatören av bogserbåtar i Australien, verksam både i egen regi och i partnerskap. Det hade också verksamhet i Bougainville och Suva . I juni 1987, en andel på 75 % (100 % från december 1989) i bärgnings- och havsbogseringsverksamheten North British Marine Group of Hull . 1993 köptes Alexandria Towing Group-verksamheten, den största i Storbritannien. I maj 2001 såldes bogserbåtsverksamheten med 90 fartyg till Adsteam Marine .

Järn stål

1918 tog Howard Smith ett aktieinnehav i Vickers Commonwealth Steel Products. I maj 1928 krävdes 19% aktieinnehav i ett partnerskap med Hoskins Iron & Steel, Dorman Long och Baldwins för att bilda Australian Iron & Steel . Det var starkt involverat i byggandet av Port Kembla stålverk. Det ägde också Southern Portland Cement som drev en cementfabrik i Berrima och ett stenbrott i Marulan . I oktober 1935 såldes Howard Smiths järn- och stålintressen till BHP .

Kol

Howard Smith ägde Caledonian Collieries som kontrollerade fem collieries i South Maitland och Cockle Creek Power Station . Det ägde också Invincible Colliery på Cullen Bullen . 1960 gick Caledonian Collieries samman med J & A Brown och Abermain & Seaham Collieries för att bilda Coal & Allied med Howard Smith som ägde 48%. År 1989 var detta nere på 6% och detta såldes 1991.

Resecentrum

Ett resecenter öppnade i Newcastle följt av filialer i Sydney och Cairns . 1980 blev det Howard Smith & Patrick Travel med ytterligare filialer i Brisbane och Gladstone . Den såldes till Burns Philp i februari 1985.

Järnvägar

Efter att ha haft en minoritetsaktiepost sedan 1917 efter ett misslyckat övertagandeförsök, köpte Howard Smith i oktober 1964 tillverkaren av rullande materiel för järnväg A Goninan & Co. I augusti 1999 såldes A Goninan & Co till United Group .

Sockerkvarnar

1976 köptes Moreton Central Sugar Mill i Nambour och 1987 i samarbete med Babinda Mill köptes Goondi- kvarnen från CSR . I mars 1988 såldes Mourilyans och Moretons bruk till Bundaberg Sugar.

Stuveri

Howard Smith tog gradvis över stuvaren James Patrick Group och ägde 73 % 1980 och 100 % 1990. I november 1988 slog Howard Smith och Australian National Line ihop sina stuveriverksamheter under varumärket National Terminals med Howard Smith som ägde 40 %. Detta ökades senare till 50 % innan det späddes ut till 25 % 1990 när National Terminals slogs samman med Strang Stevedoring. I november 1994 lämnade Howard Smith stuveribranschen med försäljningen av National Terminals till Jamieson Equity .

Detaljhandeln

I april 1984 köptes arbetsplatsproduktleverantören J Blackwood & Son. I juli 1994 köptes BBC-maskinvarukedjan från Burns Philp . I mars 1998 köptes NZ Safety och Alsafe Safety Industries och integrerades med Blackwoods, liksom Protector Safety Supply Group när de köptes från OPSM i maj 2001.

Investeringar

Förutom att vara aktivt involverad i ägandet och förvaltningen av många företag, köpte och sålde Howard Smith med jämna mellanrum aktieinnehav i andra företag men hade lite eller inget inflytande i deras verksamhet, inklusive:

Huvudkontor

1928 flyttade företagets huvudkontor från Melbourne till George Street, Sydney .

Frånfälle

I juni 2001 lade Wesfarmers ett uppköpserbjudande på företaget. Budet var framgångsrikt med BBC och Hardwarehouse järnhandelskedjor integrerade med Wesfarmers Bunnings Warehouse- verksamhet. Varumärket Blackwood behölls. Howard Smith avnoterades från Australian Securities Exchange den 17 oktober 2001.

Se även

externa länkar

Media relaterade till Howard Smith Ltd på Wikimedia Commons

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Howard_Smith_Limited&oldid=1071195531 "