Cadia, New South Wales
|
Cadia New South Wales | |
|---|---|
  Cadia | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Befolkning | 0 ( folkräkning 2016 ) |
| postnummer | 2800 |
| Plats | 20 km (12 mi) SW om Orange |
| LGA(er) | Cabonne Council |
| Statliga väljare | Orange |
| Federal division(er) | Calare |
Cadia är en ort i Cabonne Council of New South Wales , Australien . Det var tidigare en privat township etablerad ca. 1860-talet av företaget Cadiangullong Consolidated Copper. Det är nu en del av Cadia-Ridgeway Mine , som drivs av Newcrest . Den hade en befolkning på noll från och med 2016 års folkräkning .
Historia
Wiradjuri - folket är de traditionella ägarna av marken runt Cadia, området som nu är känt som Cadiadalen.
På 1860-talet öppnades gruvor på vardera sidan av Cadiangullong Creek , som rinner genom dalen in i Belubulafloden . Cadia utvecklades på dess östra strand, nära vad som blev den huvudsakliga korsningen av bäcken, nedströms sammanflödet av Cadiangullong Creek med dess biflod, Cadia Creek, tidigare Rodd's Creek. Den första fasen av kopparbrytningen avslutades 1868 och återupptogs igen vid 'Iron Duke', kullen även känd som 'Big Cadia', mellan 1882 och 1898.
.jpg)
Från omkring början av ny koppargruvverksamhet, 1905, flyttade bosättningscentrumet vid Cadia norrut och uppför, mot den underjordiska koppargruvan, på den plats som kallas "Iron Duke", och närmare vägen till Orange. Chillcott Street blev dess huvudgata. Från 1905 till 1917 erhölls 5 000 ton kopparmetall från 100 000 ton malm som bröts i Cadia.
Från 1918 till 1929 bröts 1 682 000 ton järnmalm i Cadia från en ytfyndighet vid "Iron Duke". Malmen skeppades över en privat driven järnvägsgren som anslöt sig till huvudlinjen vid Spring Hill . Järnvägslinjen slutade på den östra sidan av bäcken. Järnmalm fördes nedför backen i skip via en lutande spårväg, sedan över dalen med en linbana till soptunnor, där den lastades i järnvägsvagnar och skickades till Lithgow .
Arbetsförhållandena i stenbrottet var dåliga, med dagens mått mätt. Järnmalmsgruvan var platsen för en katastrofal olycka, den 10 mars 1921, där nio gruvarbetare dödades till följd av en för tidig explosion av en sprängladdning. Järnmalmsbrytningen i Cadia upphörde strax efter flyttningen av masugnsverksamheten från Lithgow till Port Kembla i slutet av 1928.
På 1920-talet såg staden sin största befolkning och omfattning. År 1925 nådde befolkningen 300. Även under vad som skulle bli dess storhetstid var Cadia en primitiv och grov liten stad. En observatör beskrev det, i februari 1928, på följande sätt: "Staden själv har knappt ett halvdussin anständiga byggnader. De flesta bostäderna är byggda av järn, plåtar, hessian och liknande material, och nästan varje plats är en 'pensionat- hus, där maten i regel är lika grov som gränsernas språk." Resten av staden bestod av: " Hotellet, ett par små affärer och ett rangligt plåtpostkontor ... och naturligtvis inte att förglömma de två korrugerade kyrkorna." Tvärs över bäcken låg skolan och lärarhuset, " vars vackra blomsterträdgård utgör den enda ljuspunkten i Cadia." Längre utmed bäcken låg polishuset; "Den ensamma konstapeln förstärks varje lönehelg av en kollega från Millthorpe ." Samma observatör drog slutsatsen att Cadia var "en tuff plats att titta på och en ännu tuffare plats att arbeta på."
När järngruvan stängdes 1929 gick dess tillbakagång snabbt. Cadia förlorade sin polisnärvaro i januari 1929. Cadia Public School, som hade öppnat i december 1865, stängde i maj 1930. Cadia Post Office, som öppnade den 1 augusti 1864, stängde den 29 mars 1935. År 1940 var bara den gamla skolbyggnaden och två bostäder överlevde.
När järnmalmsgruvan "Iron Duke" återöppnades i slutet av 1942, under andra världskriget, måste nya personalbostäder byggas och en tillfällig "tältstad" upprättas för arbetarna. 1945 upphörde gruvdriften och Cadia övergavs. Cadia Public School, som hade öppnat igen i januari 1943, stängde permanent i maj 1945. I juni 1945 auktionerades fyrtio byggnader på platsen ut. Alla byggnader i Cadia togs därefter bort eller förstördes; hela byn återgick till hagar. Old Cadia Road följer fortfarande Chilcott Street, den gamla huvudgatan.
Även om gruvdrift hade ägt rum i närheten i väl över ett sekel, var det inte förrän 1992 som porfyrguld-kopparpotentialen i området erkändes av geologer från Newcrest . Enorma tonnage av malmkvalitetsmineralisering identifierades, vilket resulterade i den enorma dagbrottsgruvan och två närliggande underjordsgruvor som nu är i drift.
Den enorma omfattningen av de moderna gruvorna har lett till att vissa artefakter från Cadias historia och kulturarv har flyttats, inklusive ett ärrat träd och den tidigare byns kyrkogård.
Arvslistor
Cadia har ett antal kulturarvslistade platser, inklusive:
Se även
externa länkar
Media relaterade till Cadia, New South Wales på Wikimedia Commons