Audnedal station

Audnedal
Allmän information
Plats	Konsmo , Audnedal Norge
Koordinater
Elevation	106,6 m (350 fot) AMSL
Ägd av	Bane NOR
Drivs av	Go-Ahead Norge
Rader)	Sørlandet Line
Distans	419,34 km (260,57 mi)
Plattformar	2
Spår	3
Konstruktion
Parkering	30 platser
Tillgänglighet för funktionshindrade	Nej
Arkitekt	NSB Arkitektkontor
Annan information
Stationskod	AUD
Historia
Öppnad	17 december 1943
Passagerare
14 600 (årligen)
Plats
Audnedal Läge inom Agder

Audnedal Station ( norska : Audnedal stasjon ) är en järnvägsstation på Sørlandetlinjen belägen strax norr om byn Konsmo i Lyngdals kommun i Agder fylke , Norge . Belägen 419,34 kilometer (260,57 mi) från Oslos centralstation , betjänas stationen av långdistanståg som drivs av Go-Ahead Norge . Förutom intercitytjänster till Oslo och Stavanger , fungerar de åtta dagliga tågen i varje riktning som en pendelförbindelse till Kristiansand , som ligger fyrtio minuter bort. Stationen har två plattformar och en stationsbyggnad. Strax väster om stationen ligger Hægebostadtunneln , en av de längsta tunnlarna i Norge.

Stationen öppnades den 17 december 1943 som en del av segmentet av Sørlandet Line mellan Kristiasand och Sira . Banan förbi stationen elektrifierades från 1944, då den reguljära trafiken startade. Stationen automatiserades 1969 och blev obemannad året därpå. Stationen har sett en mångfaldig ökning av trafiken sedan 2000 och den är planerad till en plattformsuppgradering till 2019.

Historia

Audnedal Station byggdes under andra världskriget under den tyskadministrerade utbyggnaden av Sørlandetsbanan väster om Kristiansand. Stationshuset stod färdigt 1942 efter ritningar av Gudmund Hoel och Bjarne F. Baastad vid NSB Arkitektkontor. Det föreslogs ursprungligen att det skulle heta Øydesland, men detta ändrades till Audnedal. Oregelbunden intäktstrafik började på linjen den 17 december 1943 och stationen togs i drift från samma dag. Elektrisk dragkraft infördes den 18 februari 1944, före den ordinarie trafiken som inleddes den 1 mars 1944.

Lastbilaget utökades omkring 1950. Ett förreglingssystem togs i drift den 17 juli 1969, vilket gjorde att stationen kunde fjärrstyras från den 19 augusti 1969. Stationen blev obemannad från 1 juni 1970.

Stationen fick en renässans under 2000-talet. Då började stationen generera pendeltrafik till Kristiansand. Denna trafik hade ökat kraftigt och utgör nu huvuddelen av trafiken ut från stationen. Antalet passagerare var 2 400 årligen 2005 och ökade till 17 096 2010. Ungefär då norska järnvägsverket en städning av stationen, renoverade stationsbyggnaden, asfalterade parkeringsplatsen och rensade ut vild tillväxt.

Faciliteter

Stationshuset 2007, före renoveringen

Audnedal Station är en station på Sørlandet Line, belägen 419,34 kilometer (260,57 mi) från Oslos centralstation på en höjd av 106,6 meter (350 fot) över medelhavsytan . Strax väster om stationen, som täcker nästan hela linjen till Snartemo Station , ligger den 8 474 kilometer (5 265 mi) Hægebostad-tunneln , den femte längsta järnvägstunneln i Norge.

Stationen har en 302-meters (991 fot) passerande slinga. Det finns en huvudsidoplattform som betjänar spår 1, som är 65 meter (213 fot) lång, och en 155-meter (509 fot) öplattform som betjänar spår 2. Båda är 25 centimeter (9,8 tum) höga. De flesta tåg stannar vid spår 2, med den längre perrongen, och först när tågen möts vid Audnedal är spår 1 i bruk.

Liksom de andra stationerna längs Sørlandetbanan fick stationsbyggnaden en standardiserad utformning. Det byggdes i den övergripande nyklassicistiska arkitekturstilen anpassad på 1920-talet. På 1940-talet hade designen ändrats för att inkludera inslag av funktionalism . Audnedal fick en identisk stationsbyggnad som Storekvina station . Den 180 kvadratmeter stora byggnaden är av trä med betongfundament. Den har sidospår i asbestcement och sadeltak . Byggnaden består av en huvuddel, där den nedre våningen ursprungligen innehöll ett biljett- och väntrum, och en övervåning med stationsmästarens bostad. Bilagan tilldelades lasthantering. Det finns också ett skjul på 35 kvadratmeter som inrymmer de sammankopplade kontrollerna, med anor från 1968. Idag har stationsbyggnaden ett väntrum och ett tvättrum, öppet dygnet runt förutom från 21:00 på lördagar till 07:00: 00 på söndag. Den övre delen av stationen fungerar som bostad. Det finns gratis parkering för 30 bilar vid stationen.

Tjänster

stations upptagningsområde omfattar kommunerna Lyngdal , Åseral och Lindesnes . Själva stationen ligger några kilometer norr om Konsmo .

Stationen betjänas av långdistanståg som drivs av Go-Ahead, med åtta dagliga tjänster på vardagar, inklusive nattåg . Dessa trafikerar från Oslo via Kristiansand till Stavanger. Audnedal ligger inom upptagningsområdet för pendling till Kristiansand. Tåget tar fyrtio minuter till Kristiansand Station. Detta är mindre än halva tiden som används för att köra, vilket ytterligare försvåras av trängsel under rusningstid. Stationen hade 14 600 årliga passagerare 2008.

Framtida

De korta plattformarna har fått norska järnvägsmyndigheten att kräva att de ska förlängas till 220 meter (720 fot) och höjas till 76 centimeter (30 tum) senast 2019, eller att stationen ska stängas. Banverket har uppskattat uppgraderingarna till 25 miljoner norska kronor och har planerat att genomföra uppgraderingen till 2019.

Föregående station				Följande station
Snartemo	Sørlandet Line			Marnardal Hunsdalen
Föregående station	Snabbtåg			Följande station
Snartemo	F5	Stavanger - Kristiansand - Oslo S		Marnardal