Snartemo Station
 | |
Snartemo | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Snartemo , Hægebostad Norge |
| Koordinater | Koordinater : |
| Elevation | 151,6 m (497 fot) AMSL |
| Ägd av | Bane NOR |
| Drivs av | Go-Ahead Norge |
| Rader) | Sørlandet Line |
| Distans | 428,85 km (266,48 mi) |
| Plattformar | 2 |
| Spår | 2 |
| Konstruktion | |
| Arkitekt | Gudmund Hoel |
| Annan information | |
| Stationskod | SNA |
| Historia | |
| Öppnad | 17 december 1943 |
| Passagerare | |
| 30 600 (årligen) | |
| Plats | |
  Snartemo Läge inom Agder
| |
Snartemo Station ( norska : Snartemo stasjon ) är en järnvägsstation på Sørlandetlinjen belägen i byn Snartemo i Hægebostad kommun i Agder fylke , Norge . Stationen ligger 428,85 kilometer (266,48 mi) från Oslos centralstation , på en 950 meter lång banvall mellan Hægebostadtunneln och Kvineshei-tunneln .
Snartemo trafikeras av fjärrtåg som trafikeras av Go-Ahead Norge . Förutom intercitytrafiken till Oslo och Stavanger fungerar de åtta dagliga tågen i varje riktning som en pendelförbindelse till Kristiansand . Stationen har två sidoplattformar och en stationsbyggnad ritad av Gudmund Hoel .
Stationen öppnades den 17 december 1943 som en del av segmentet av Sørlandet Line mellan Kristiasand och Sira . Banan förbi stationen elektrifierades från 18 februari 1944 och stationen automatiserades 1969. Stationen har varit obemannad sedan 1997. Den fick en renovering och ny plattform 2009. Snartemo hade 30 600 passagerare 2008.
Historia
Arbetet med Sørlandetsbanan genom Hægebostad påbörjades 1934 med arbetet med Hægebostadtunneln. Till skillnad från några av de andra tunnlarna på linjen byggdes den för hand. Kvineshei-tunneln borrades med maskiner och dessa tog över det sista arbetet med Hægebostadtunneln. Markarbetet från tunnlarna användes för att bygga en banvall genom Lyngdalen vid Snartemo, på vilken bana och station placerades.
Snartemo Station byggdes under andra världskriget under den tyskadministrerade utbyggnaden av Sørlandetbanan väster om Kristiansand. Stationshuset stod färdigt 1942. Det föreslogs ursprungligen få namnet Hægebostad, men detta ändrades till Snartemo. Oregelbunden intäktstrafik började på linjen den 17 december 1943 och stationen togs i drift från samma dag. Elektrisk dragkraft infördes den 18 februari 1944, före den ordinarie trafiken som inleddes den 1 mars 1944.
Stationsbyggnadens annex byggdes ut 1964 för att ge plats åt en restaurang. Det tidigare telegrafrummet gjordes om till kök och delar av tillbyggnaden gjordes om till personalrum. Ett förreglingssystem togs i drift den 17 juli 1969, vilket gjorde att stationen kunde fjärrstyras från den 19 augusti 1969. Det tekniska rummet för förreglingen installerades i källaren. Stationen behöll biljettförsäljningen och 1981 renoverades personalrummet. Stationen blev obemannad från 1 februari 1997.
De korta perrongerna har fått Norska Järnvägsverket att kräva att de ska förlängas med 2019, eller att stationen ska stängas. Banverket fastställde 2009 att Snartesmo skulle vara en av arton prioriterade stationer som samma år skulle få sina perronger förlängda och förhöjda. Arbetet avslutades i början av 2010.
Faciliteter
|
Snartemo Station |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Snartemo Station är en station på Sørlandet Line, belägen 428,85 kilometer (266,48 mi) från Oslos centralstation på en höjd av 151,6 meter (497 fot) över medelhavsytan . Linjen går genom dalen på en banvall , cirka 950 meter lång, cirka 4 meter lång och upp till 100 meter bred. Strax väster om stationen finns en 59 meter lång (194 fot) bro över floden Lygna . Banvallen går mellan Hægebostadtunneln i öster och Kvineshei-tunneln i väster. Dessa tunnlar är 8 474 meter (27 802 fot) respektive 9 065 meter (29 741 fot) långa, och de femte och fjärde längsta järnvägstunnlarna på järnvägsnätet i Norge .
Stationen har en 474 meter lång passerslinga. Det finns en huvudsidoplattform som betjänar spår 1, som är 220 meter (720 fot) lång och 76 centimeter (30 tum) hög, och en 155 meter (509 fot) lång och 62 meter (203 fot) lång och 25- centimeter (9,8 tum) hög öplattform som trafikerar spår 2. De flesta tåg stannar vid spår 1, och endast när tågen möts vid Snartemo används spår 2.
Liksom de andra stationerna längs Sørlandetbanan fick stationsbyggnaden en standardiserad utformning. Det byggdes i den övergripande nyklassicistiska arkitekturstilen anpassad på 1920-talet. På 1940-talet hade designen ändrats för att inkludera inslag av funktionalism . Stationen är ritad av Gudmund Hoel på NSB Arkitektkontor. Den gula 210 kvadratmeter stora byggnaden är av trä med betongfundament. Den har sidospår i asbestcement och sadeltak . Byggnaden består av en huvuddel, där den nedre våningen ursprungligen innehöll ett biljett- och väntrum, och en övervåning med stationsmästarens bostad. Ursprungligen fanns ett gavelbilaga beläget vinkelrätt mot huvudsektionen. Sedan 1964 har detta förlängts och ett andra annex ligger på andra sidan huvudsektionen. Annexet, som har sidospår i trä, tilldelades lasthantering och restaurang.
Stationskomplexet inkluderade ytterligare två bostäder på 70 kvadratkilometer (27 kvadratkilometer) och sex olika skjul och garage, varav den största var ett 98 kvadratkilometer (38 kvadratkilometer) traktorgarage. Idag är stationshuset allmänt tillgängligt och har ett väntrum och ett tvättrum, öppet dygnet runt förutom från 21:00 på lördag till 07:00 på söndagar. Det finns gratis parkering för 30 bilar vid stationen.
Tjänster
Stationen betjänas av långdistanståg som drivs av Go-Ahead, med åtta dagliga tjänster på vardagar, inklusive nattåg . Dessa trafikerar från Oslo via Kristiansand till Stavanger. Snartemo ligger inom det yttre upptagningsområdet för pendling till Kristiansand. Tåget tar femtio minuter till Kristiansand Station. Detta är mindre än halva tiden som används för att köra, vilket ytterligare försvåras av trängsel under rusningstid. Stationen hade 30 600 årliga passagerare 2008.
Snartemo är den enda järnvägsstationen i Hægebostad, och är den närmaste järnvägsstationen för kommunerna Hægebostad, Lyngdal och Farsund . Agder Kollektivtrafikk bedriver matartrafik från Farsund och Lyngdal i samband med tågtrafik. Det finns en liknande trafik norrut till Eiken . Rutterna måste beställas två timmar i förväg.
| Föregående station |
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Storekvina Kvineshei |
Sørlandet Line | Audnedal | ||
| Föregående station | Snabbtåg | Följande station | ||
| Storekvina | F5 | Stavanger - Kristiansand - Oslo S | Audnedal | |