Arturo Ferrarin

Arturo Ferrarin
Född	( 1895-02-13 ) 13 februari 1895 Thiene , Italien
dog	18 juli 1941 (1941-07-18) (46 år) Guidonia Montecelio , Italien
Trohet	kungariket Italien
Service/ filial	Regia Aeronautica
Slag/krig	första världskriget
Utmärkelser	Silvermedalj av militär tapperhet Krigskors för militär tapperhet Guldmedalj av Aeronautic Valor

Arturo Ferrarin (13 februari 1895 – 18 juli 1941) var en italiensk pionjärflygare. Hans bedrifter inkluderade att vinna " Rome-Tokyo Raid " flygkapplöpningen 1920 och en non-stop flygning från Italien till Brasilien 1928 med flygkollegan Carlo Del Prete . Den senare flygningen satte världsdistansrekord för en non-stop-flygning. Ferrarin, som föddes i Thiene och var en dekorerad veteran från det italienska kungliga flygvapnet under första världskriget, dog i en flygolycka vid Guidonia Montecelio 1941.

Tidigt liv

Ferrarin föddes i Thiene i provinsen Vicenza till Maria ( född Ciscato) och Antonio Ferrarin, en textilindustriist. Han studerade först klassiker vid Liceo Foscarini i Venedig, men hans förkärlek för tekniska ämnen ledde till att han drog sig ur liceo och avslutade sina studier vid Fusinieri-institutet [ Vicenza. Efter att ha avslutat sin kurs där 1915, tjänstgjorde han som kulspruteskytt i den italienska militärflygkåren och kvalificerade sig som pilot 1916. Han stationerades därefter vid San Pietro i Gu . Under första världskriget gjorde han många flygningar med 82:a skvadronen och dekorerades med silvermedaljen för militär tapperhet och två gånger med krigskorset för militär tapperhet .

Flygmissbruk

Japanska flygare välkomnar Ferrarin. 1920

Efter första världskrigets slut ägnade Ferrarin sig åt flygtävlingar och utställningar. Det var hans flygning i ett lopp från Rom till Tokyo, känd som "Rome-Tokyo Raid", som gav honom internationell berömmelse. Ferrarin och Guido Masiero genomförde resan på 8000 km på 109 timmars flygning i ett Ansaldo SVA -biplan. Flygningen gjordes i flera etapper som inkluderade stopp i Grekland, Syrien, Indien, Burma, Thailand, Franska Indokina (nu Vietnam), Kina och Korea. Flygets sista etapp, Osaka till Tokyo, avslutades den 30 maj 1920. Deras plan donerades till Japanese Imperial War Museum där det var utställt tills museet förstördes under andra världskriget.

Ferrarin och Carlo Del Prete med sin Savoia-Marchetti S.64

Ferrarin deltog två gånger i Schneider Cup och flög en Macchi M.39 1926 och en Macchi M.52 1927. Vid båda tillfällena var han tvungen att dra sig ur innan loppet var slut på grund av motorproblem. I juli 1928 flög han och flygkollegan Carlo Del Prete ombord på ett enmotorigt landflygplan Savoia-Marchetti S.64 från Guidonia Montecelio nära Rom till Touros , en kuststad i nordöstra Brasilien. Flygningen satte världsdistansrekord för en non-stop-flygning—7188 km på 49 timmar 19 minuter. I maj samma år hade de satt en världsdistans över en sluten krets, och gjort 51 rundresor mellan Torre Flavia nära Ladispoli och Anzio , som täckte 7 666 km och höll sig på luften i 58 timmar och 34 minuter.

Senare karriär och död

När han återvände till Italien från Brasilien 1928 belönades Ferrarin med guldmedaljen för flygmodighet . Flygningen mellan Italien och Brasilien visade sig dock vara Ferrarins sista stora flygexploatering. 1929 Italo Balbo , en mäktig medlem av Mussolinis fascistiska regering , blivit minister för det italienska flygvapnet. Han var emot italienska flygares deltagande i tävlingarna och tävlingarna som markerade 1920-talet eftersom de gav prestige till individer snarare än regimens luftvapen som han var angelägen om att främja. Till en början gick Ferrarin med på Balbos politik, men efter ett allvarligt bråk 1930 försämrades deras förhållande. Balbo krävde och fick så småningom Ferrarins tjänstledighet från flygvapnet.

Ferrarin gifte sig med Adelaide Castiglioni den 11 juni 1931 i ett omfattande bröllop i Milano med Balbo och prins Amedeo, hertig av Aosta som vittnen. Mottagningen hölls på Palazzo Castiglioni som Adelaides far lät bygga 1903. Paret åkte till sin smekmånad i ett flygplan som lotsades av Ferrarin. Efter att ha lämnat flygvapnet tjänstgjorde Ferrarin som direktör för det privata flygbolaget Avio Linee Italiane , en division av FIAT vars huvudaktieägare var familjen Agnelli. I juli 1935 lotsade Ferrarin Giovanni Agnellis sjöflygplan till Forte dei Marmi med Agnellis son Edoardo som sin passagerare när det dikade i Genua, träffade ett hinder i vattnet och välte. Ferrarin klarade sig oskadd, men Edoardo Agnelli dödades omedelbart. Sex år senare skulle en flygolycka också kräva Ferrarins liv. Han dog den 18 juli 1941 vid 46 års ålder när ett nytt experimentplan som han testade kraschade vid Guidonia Montecelio .

Ferrarins militära begravning hölls i Rom följt av begravning på kyrkogården i Induno Olona i provinsen Varese , hemmet för Adelaide Castiglionis familj.

Arv

Arturo Ferrarin i Japan. 1920

1970, 50-årsjubileet av Ferrarins Rom-Tokyo-flyg, namngavs den nya flygplatsen i Thiene till hans ära och invigdes i en ceremoni där tjänstemän från det italienska flygvapnet, transport- och luftfartsministeriet och den japanska ambassaden deltog. som Ferrarins änka och hans två söner Carlo och Roberto.

Andra enheter som namnges till Ferrarins ära inkluderar en Boeing 767 i Alitalia- flottan, Istituto Aeronautico Arturo Ferrarin i Gallarate , Piazza Arturo Ferrarin i Thiene och gator i Vicenza , Verona och Fiumicino flygplats .

Ferrarins bedrifter inspirerade karaktären "Ferrarin" i den japanska animerade filmen Porco Rosso i regi av Hayao Miyazaki .

Se även

• 1928 avståndsrekord i Carlo Del Prete för en detaljerad redogörelse för 1928 års rekord som sattes av Ferrarin och Del Prete.

Vidare läsning

•   Ferrarin, Arturo (1921). Il mio volo Roma-Tokio . Turin: Avezzano. OCLC 9925570
•   Ferrarin, Arturo (1929) Voli per il mondo (med ett förord ​​av Benito Mussolini ). Milan: Mondadori. OCLC 2703545

externa länkar

• Nyhetsfilmer från Ferrarins bröllop 1931 (officiell YouTube- kanal för Istituto Luce Cinecittà )
• Fotografier av Ferrarins begravning 1941 (webbplats för Istituto Luce Cinecittà)
• Media relaterade till Arturo Ferrarin på Wikimedia Commons