Arizona Limited

Arizona Limited

Översikt
Typ av tjänst	Intercity järnväg
Status	Avvecklad
Plats	Mellanvästra USA / Sydvästra USA
Första service	15 december 1940
Sista service	1942
Tidigare operatör(er)	Rock Island Rail Road Southern Pacific Railroad
Rutt
Termini	Chicago, Illinois, Phoenix, Arizona

Detta är framsidan av en broschyr från 1940 som annonserar Arizona Limited.

Arizona Limited var ett extra kostnadseffektivt tåg som drevs av Southern Pacific och Chicago, Rock Island and Pacific Railroad från 1940 till 1942 på Golden State-rutten från Chicago , Illinois , till Phoenix, Arizona , via Tucumcari, New Mexico . Det var riktat till resenärer som ville komma bort från vinterförhållanden. Liksom Santa Fe Chief strömlinjeformades Arizona Limited i ånga i södra Stilla havet . Rock Island använde både förkrigstidens EMD E6 och Alco-GE DL103b, DL-105 och DL-107 lok från Chicago. Dessa hade rödbruna och silverfärgade "Rocket". Själva tåget målades i förkrigstidens Pullman tvåfärgade grå färg.

Tåget var ett helt Pullman-extrapris som var begränsat monterat före andra världskriget för det specialiserade syftet att tillhandahålla vinter Pullman sovvagnsservice till Phoenix, Arizona. Rock Island-Southern Pacific Golden State , som reste "låghöjdsrutten", hade också betjänat Arizona och södra Kalifornien (Palm Springs) semesterorter sedan starten den 2 november 1902.

Den första körningen av Arizona Limited lämnade Chicago den 15 december 1940 och tillhandahöll två nätters uteservice till Tucson och Phoenix. Tåget gick varannan dag. Dess sammansättning var semi-strömlinjeformad. The Rock Island renoverade sovsalar för tunga bagage (6014 och 6015) och restauranger (8028 och 8031) för tåget. Dessa vagnar körde längst fram på tåget, med de strömlinjeformade sovvagnarna och observationsvagnarna släpande.

Under sina två säsonger, december till april, 1940–41 och 1941–42, bar Arizona Limited fyra till sex strömlinjeformade Pullmans från "Cascade" (för krigets tio rum, bil med fem dubbelrum) och "Imperial"-serien (för kriget fyra dubbelrum, fyra fack, två salongen bil) Pullman pool.

Lounge och observationsutrymme på Arizona Limited tillhandahölls under den första säsongen av två speciella Pullman-bilar, som båda hade en observationslounge, två dubbelrum, ett fack och ett salrum; den amerikanska Milemaster , som hade visats på världsutställningen i New York 1939 , och Muskingum River , systerbilen i helt rostfritt stål till den amerikanska Milemaster . Under den andra säsongen växlade 1936 års ledade tvåbils Pullman-kombination, som ursprungligen hette Advance och Progress , med Muskingum River . Denna unika uppsättning gav både experimentella duplexrum (förskjutna tvåvåningsrum) såväl som dubbelrum. Uppsättningen hade tidigare körts på Treasure Island Special, en kombinerad Chicago och North Western Railway / Union Pacific Railroad / Southern Pacific Company Chicago – Los Angeles en gång i veckan tåg till Golden Gate International Exposition 1939–1940 . Vid den tiden ändrades deras namn till Bear Flag och California Republic , som de behöll i tjänsten under den andra och sista säsongen av Arizona Limited .

Efter tågets avbrott överfördes båda de ursprungliga två enkla observationsvagnarna till det strömlinjeformade Southern Pacific Los Angeles – San Francisco Lark eftersom båda dess observationsvagnar hade havererats 1942. Den amerikanska Milemastern, omdöpt till EMD ET800, finns idag som en EMD-testbil.

Muskingum River -bilen var unik genom att den var konstruerad av platt panel av rostfritt stål; det vill säga det fanns ingen fluting, vilket var fallet på praktiskt taget alla andra strömlinjeformade bilar i rostfritt stål. Bilen förstördes 1959.

Båda bilarna har sitt varumärke, tårfällbara Pullman-Standard-observationsändar "avbrutna" i mitten av 1950-talet för att göra dem flexibla för växling och användning i mitten av tåg.

Arizona Limited gjorde sin sista körning 1942 efter USA:s federala regerings restriktioner för säsongsbetonad tågdrift.

externa länkar

• Arizona Limited - december 1940 - Streamliner-scheman