Algoma Navigator

Algoma Navigator förtöjde i Toronto 2014 – notera hennes långa grå självlossande boom.
Historia
namn	Demeterton (1967–1975) St. Lawrence Navigator (1975–1979) Canadian Navigator (1979–2011) Algoma Navigator (2011–2016) Navi (2016)
Byggare	John Readhead & Sons , South Shields
Gårdsnummer	619
Ligg ner	1 april 1966
Lanserades	26 januari 1967
Avslutad	maj 1967
Identifiering	IMO-nummer : 6707961
Öde	Upplöst 29 juni 2016
Allmänna egenskaper som byggd
Typ	Bulkfartyg
Tonnage	14 636 BRT 21 105 DWT
Längd	197,2 m (647 fot 0 tum) oa 187,5 m (615 fot 2 tum) s
Stråle	22,9 m (75 fot 2 tum)

Demeterton vid St. Lawrence River 1974

Algoma Navigator var ett kanadensiskt bulkfartyg som drevs av Algoma Central . Liksom andra bulkfartyg inkluderade hennes potentiella laster: kol / koks , ballast , slagg , järnmalm /oxider, salt, gödningsmedel , spannmålsprodukter, gips , kvartsit eller sand. Fartyget byggdes av John Readhead & Sons i Storbritannien 1967 för Cambay Steamship Company och sjösattes som Demeterton . Fartyget förstorades 1967 och såldes 1975 till Upper Lakes Group som döpte om skeppet St. Lawrence Navigator . 1979 döptes fartyget om till Canadian Navigator efter en ombyggnad. 2011 såldes fartyget till Algoma och blev Algoma Navigator . 2016 döptes bulkfartyget om till Navi innan det såldes för skrot och bröts upp 2016.

Beskrivning

Fartyget var från början 197,2 m (647 ft 0 tum) långt totalt och 187,5 m (615 ft 2 tum) mellan vinkelräta med en stråle på 22,9 m (75 ft 2 tum). Fartyget hade ett bruttoregistertonnage (BRT) på 14 636 och ett dödviktstonnage (DWT) på 21 105. Skeppet förstorades 1969 med fartyget som var 222,2 m (729 fot 0 tum) långt totalt och 217,6 m (713 ft 11 tum) mellan perpendikuler med samma stråle. Fartygets tonnage ökade till 16 969 BRT och 25 550 DWT. 1980 genomgick fartyget ytterligare en ombyggnad, med en ny bogsektion som tillkom. Fartygets slutliga tonnage var 18 878 BRT och 31 769 DWT.

Fartyget drevs av en Doxford typ 76JT4 4-cylindrig dieselmotor som skapade 9 680 hästkrafter (7 218 kW) som driver en axel . Fartyget hade en maximal hastighet på 14,5 knop (26,9 km/h; 16,7 mph). En bogpropeller på 1 000 hk (750 kW) lades till vid ombyggnaden 1980 och självlossningsutrustning installerades 1997. Självavlastningsutrustningen bestod av en 260 fot (79 m) utmatningsbom matad av ett hiss/gravitationssystem som kunde svänga 90 grader till vardera sidan av fartyget och lossas med en hastighet på upp till 4 000 ton per timme. Fartyget hade tre separata lastrum av liknande storlek.

Servicehistorik

Fartyget beställdes av Cambay Steamship Company från John Readhead & Sons för konstruktion på deras varv i South Shields med varvsnummer 619. Kölen lades ner den 1 april 1966 och fartyget sjösattes den 26 januari 1967, med namnet Demeterton och registrerad i Newcastle upon Tyne . Demeterton stod färdigt i maj 1967. 1969 lät Cambay Steamship Company förlänga fartyget och fartygets kapacitet ökade.

Demeterton köptes av Upper Lakes Group 1975. Upper Lakes Group döpte om hennes St. Lawrence Navigator . Hennes register ändrades till Toronto . Hennes potentiella laster inkluderade: kol / koks , ballast , slagg , järnmalm /oxider, salt, gödningsmedel , spannmålsprodukter, gips , kvartsit eller sand. 1980 förlängde Upper Lakes och byggde om fartyget vid Port Weller Dry Docks i St. Catharines, Ontario . En ny bogsektion lades till, tillsammans med en bogpropeller och fartyget utökades till seawaymax- begränsningarna. Efter ombyggnaden döptes hon om till Canadian Navigator . 1997 genomgick fartyget en ombyggnad på 15 miljoner CAD som tillförde en boom, vilket gjorde henne kapabel att självlossa. Upper Lakes drev henne från 1975 till 2011, när den sålde hela sin flotta till Algoma Central . Efter köpet döptes hon om till Algoma Navigator . Fartyget fortsatte i trafik till 2015, då hon såldes för skrot. Fartyget döptes om till Navi och fördes till Aliağa , Turkiet där det bröts upp av Leyal GS i juni 2016.