Alfa Draco
| Alpha Draco | |
|---|---|
 Alpha Dracos testfordon
| |
| Typ | Experimentell ballistisk missil |
| Härstamning | Förenta staterna |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 1959 |
| Använd av | USA:s flygvapen |
| Produktionshistorik | |
| Designad | 1957-1958 |
| Tillverkare | McDonnell |
| Nej byggd | 3 |
| Specifikationer | |
| Längd | 46,1 fot (14,05 m) |
| Diameter | 31 tum (790 mm) |
| Motor |
Första steget, Thiokol TX-20 50 000 lb f (222 kN) Andra steget, Thiokol TX-30 12 300 lb f (54,8 kN) |
| Vingspann | 7,1 fot (2,16 m) |
| Drivmedel | Fast bränsle |
Driftsområde _ |
240 miles (390 km) |
| Flygtak | 100 000 fot (30 000 m) |
| Maxhastighet | Mach 5+ |
Alpha Draco- missilen, även känd som Weapons System 199D ( WS-199D ), var en experimentell ballistisk missil som utvecklades av McDonnell Aircraft i slutet av 1950-talet för att undersöka den aerodynamiska fysiken hos boost-glide- återinträdesbanan . Tre testflygningar genomfördes 1959, varav två framgångsrika.
Design och utveckling
Som en del av WS-199- projektet för att utveckla nya strategiska vapen för det amerikanska flygvapnets strategiska luftkommando, utvecklade McDonnell Aircraft missilen Alpha Draco mellan 1957 och 1959, under ett kontrakt för att skjuta upp tre fordon för att fastställa genomförbarheten av boost-glide reentry vehicle (BGRV) koncept. Syftet med raketen var att fastställa om en strategisk missil som använder framdrivningsprincipen "boost-glide" praktiskt kan användas. Idén hade föreslagits av Walter Dornberger , som hade flyttat till McDonnell efter att ha arbetat en kort tid på Bell Aircraft . Dornberger hade ursprungligen arbetat på idén som en del av försöken att utöka räckvidden för V-2-missilen sent under andra världskriget .
Alpha Draco-missilen var ett tvåstegsfordon, det första steget bestod av en Thiokol TX-20 fastbränsleraket av den typ som användes i den ballistiska missilen MGM-29 Sergeant Theatre , och det andra steget med en Thiokol TX-30 solid- bränsleraket. Lastfordonet var aerodynamiskt format, med hjälp av lyftkroppsprincipen för att ge aerodynamiskt lyft; efter utbränningen av det första steget, skulle fordonet rulla ut en kort tid innan det andra steget tändes, utbrändhet av det andra steget följdes av att fordonet gick in i glidfasen av flygningen, som skulle avslutas med ett dyk på målet. Fordonet skulle gå i rulle under sin glidperiod för att distribuera aerodynamisk uppvärmning. Vägledning gavs av en Honeywells tröghetsstyrningsenhet .
Verksamhetshistoria
Efter modifiering av avfyrningsrampen vid Cape Canaveral Air Force Stations Launch Complex 10 för att inkludera en lågavvisare av betong och en portal modifierad från den som användes av Honest John-slagfältsmissilen , genomfördes tre provuppskjutningar av Alpha Draco-fordonet under 1959 Den första flygningen, den 16 februari, var framgångsrik; den andra flygningen, en månad senare, uppfyllde också sina testmål. Den slutliga lanseringen av Alpha Draco den 30 april drabbades emellertid av ett flygkontrollfel och förstördes av säkerhetskommando för avstånd . Med utgifterna för det tredje och sista fordonet avslutades programmet, projektets kostnad hade uppgått till totalt cirka 5 miljoner USD ( 48 miljoner USD idag).
Programmet visade att fordonet kunde generera ett lyft-/motståndsförhållande på 3,5 till 1, vilket gjorde det möjligt för det att kraftigt utöka sin räckvidd; det var också den första missilen som uppnådde hypersonisk flygning inuti en atmosfär. Även om detta inte användes omedelbart, gav testerna värdefull data som användes för senare program som Boost Glide Reentry Vehicle och ASSET- och PRIME-programmen. Bättre förståelse för den hypersoniska lyftprocessen ledde också till av lyftkroppar på 1960-talet. McDonnell Aircraft föreslog en utveckling av Alpha Draco-konceptet för USAF-kravet som utvecklades till Minuteman-missilprogrammet , men boost-glide-konceptet ansågs för omoget för operativ utveckling.
För att vara på den säkra sidan byggdes Minuteman-silos djupare än vad som krävs om ett boost-glide-vapen skulle monteras i framtiden. Även om detta aldrig kom att bli så visade det sig att det extra djupet var ovärderligt eftersom det tillät missilen att växa i längd till Minuteman III-designen utan att behöva bygga nya silos.
Starthistorik
| Datum/tid (GMT) | Starta webbplats | Resultat | Anmärkningar |
|---|---|---|---|
| 1959-02-16 | Starta Complex 10 | Framgång | Apogee 30 kilometer (19 mi), nedslag 224 nautiska mil (415 km; 258 mi) |
| 1959-03-16 | Starta Complex 10 | Framgång | Apogee 30 kilometer (19 mi), nedslag 212 nautiska mil (393 km; 244 mi) |
| 1959-04-27 | Starta Complex 10 | Fel | Förstörd på grund av flygbanan efter andra stegets tändning. |
Se även
- Relaterad utveckling
- Jämförbara vapen
- Anteckningar
- Bibliografi
- Brulle, Robert V. (2008). Engineering the Space Age: A Rocket Scientist Remembers . Maxwell AFB, Alabama: Air University Press. ISBN 978-1-58566-184-8 .
- Parsch, Andreas (1 november 2005). "WS-199" . Katalog över amerikanska militära raketer och missiler . designation-systems.net. Arkiverad från originalet den 15 december 2010 . Hämtad 20 januari 2015 .
- Yengst, William (2010). Lightning Bolts: First Manuevering [ sic ] Reentry Vehicles . Mustang, OK: Tate Publishing & Enterprises. ISBN 978-1-61566-547-1 .
- Yenne, Bill (2005). Hemliga prylar och konstiga prylar: Högteknologiska (och lågteknologiska) innovationer från den amerikanska militären . St. Paul, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2115-7 .
externa länkar
Media relaterade till Alpha Draco på Wikimedia Commons