Aerbul HB-4

Aerbul HB-4
Roll	Tävlingsflygplan i världsklass
Nationellt ursprung	Argentina
Tillverkare	Aerbul SRL
Designer	Horacio Bulacio Campos
Första flygningen	5 januari 1993
Antal byggt	2

Aerbul HB-4 var en argentinsk tävlande från 1990-talet i IGC :s världsklasstävling för segelflygplan . Den vann inte och bara två byggdes innan en dödsolycka avslutade programmet.

Design och utveckling

Aerbul HB-4 designades och byggdes under en treårsperiod som inleddes 1989 och var avsedd att delta i en tävling som anordnades av IGC 1988 för att välja ett tävlingssegelplan till måttlig kostnad. Den valda designen skulle vara den enda som användes i alla World Class-tävlingar.

Den byggdes av glasfiber och hade en vinge med en spännvidd på 15 m (49 fot 3 tum). Bortsett från en T-svans , liknade den nära den tidigare Aerbul HB-1 Club , även om detaljerna i HB-4:an är sparsamma. Dess axelvinge hade en rektangulär plan ut till cirka 60 % spännvidd och yttre, trapetsformade paneler med en något annorlunda sektion och bakkanter fyllda av skevroder . De inre sektionerna bar Schempp-Hirth- spoilers i mitten av ackordet .

Dess smidigt rundade flygkropp var djupast framför vingarna. Sittbrunnen med ett säte hade en lång, endelad kapell som fortsatte den övre främre flygkroppsprofilen tillbaka nästan till vingens framkant . Flygkroppen avsmalnade akterut till en ganska kantig stjärt, där en stor, avsmalnande fena hade en markant trapetsformad profil. Däremot rodret nästan rektangulärt och ganska smalt, liksom de horisontella ytorna. Dess stjärtplan var monterat ovanpå fenan.

HB-4:an landade på ett infällbart monowheel , monterat framför vingarna och försett med en broms och ett litet bakhjul.

Verksamhetshistoria

Det första exemplet färdigställdes 1992 och började testas den 5 januari 1993. Efter att standardtesterna var klara flögs HB-4 av lokala piloter. De uppskattade dess prestation och flera argentinska klubbar blev intresserade, även om IGC våren 1993 hade utropat den kortare PW-5 Smyk- vinnaren i världsklasstävlingen. Det andra exemplet flög för första gången den 23 september 1994. Den första prototypen kraschade dock dödligt den 27 november 1994, vilket ledde till att typens luftvärdighetsbevis förlorades.

Specifikationer

Data från Planeurs

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Vingspann: 15 m (49 fot 3 tum)
• Aeroplan : Wortmann FX 61-163 inombords, FX 60-126 utombordare

Prestanda

• Maxhastighet: 237 km/h (147 mph, 128 kn) i lugn luft