JJ Leeming
John Joseph Leeming | |
|---|---|
| Född | 1899 |
| dog | 1981 |
| Nationalitet | brittisk |
| Ingenjörskarriär | |
| Disciplin |
civilingenjör ; trafikingenjör |
| Arbetsgivare) |
Oxfordshire County Council 1924–46; Dorset County Council 1946–64 |
| Projekt | Abingdon Bridge återuppbyggnad |
| Betydande framsteg | olycksanalys pionjär |
John Joseph Leeming , (1899 – 1981), BSc , ACGI , FICE , MI Struct E , MI Mun E , F Inst HE , var en brittisk civilingenjör och trafikingenjör . Han vidarebefordrade kontroversiella idéer om orsakerna till och åtgärder för vägtrafikolyckor (RTA), inklusive uppfattningen att förare inte alltid bör antas vara fel.
Biografi
Leeming föddes 1899 och tjänstgjorde i första världskriget. Från 1924 arbetade han i olika vägtekniska kapaciteter för Oxfordshire County Council , senast som biträdande länsinspektör tills han reste till Dorset 1946. Leeming övervakade återuppbyggnaden av några historiska broar i Oxfordshire och vad som då var Berkshire , inklusive Abingdon Bridge 1927, Cropredy Bridge 1937 och Shilton Bridge 1938. Han skrev eller var med och skrev artiklar om dessa broar som publicerades i Oxford Architectural and Historical Societys tidskrift Oxoniensia .
År 1946 flyttade Leeming för att arbeta för Dorset County Council som länslantmätare , där han stannade tills han gick i pension 1964. Under denna period var han banbrytande för utredning av vägolyckor . 1969 hans bok Road Accidents: prevent or punish? publicerades. En recension 2007 av en nytryckning av boken beskrev den som kontroversiell och som skriven av en "upplyst motorvägsexpert".
National Motor Museum i Beaulieu, Hampshire har ett arkiv med Leemings papper som täcker perioden 1959–72.
Orsaker till vägtrafikolycka
I trafikolyckor: förebygga eller straffa? Leeming redogjorde för sina idéer och synpunkter på orsakerna till trafikolyckor (RTC) och hur de bäst kan hanteras. Boken beskrivs som en attack mot början av skuldkulturen , där Leeming var övertygad om att RTC kunde minskas genom att använda vägtekniska metoder baserade på bevis som härrör från den vetenskapliga analysen av orsakerna till RTA, och att förare inte var huvudorsaken till många trafiksäkerhetsproblem.
Andra observationer
Inducerad efterfrågan
Leeming beskrev fenomenet inducerad efterfrågan , med avseende på vägtrafikvolymer:
Motorvägar och förbifarter genererar trafik, det vill säga genererar extra trafik, dels genom att förmå människor att resa som annars inte skulle ha gjort det genom att göra den nya sträckan mer bekväm än den gamla, dels av personer som går utanför sin direkta väg för att njuta av större bekvämlighet för den nya vägen, och dels av människor som använder de förbipassade städerna eftersom de är mer bekväma för shopping och besök när genomfartstrafiken har tagits bort.
Riskkompensation
Riskkompensationsprincipen , som Hans Mondermans kontraintuitiva shared space- koncept bygger på, beskrevs av Leeming:
Man kan lugnt säga att platser som ser farliga ut inte råkar ut för olyckor, eller väldigt få. De händer på platser som inte ser farliga ut. Anledningen till detta är enkel. Bilisten är lika intelligent som "lokalbefolkningen". Om en plats ser farlig ut kan han se att det är så, han passar på och det är inga olyckor.
Se även
Arbetar
- Leeming, JJ (1940). "Shilton Bridge" (PDF) . Oxoniensia . Oxford Architectural and Historical Society . V : 170 . Hämtad 27 oktober 2013 .
- Leeming, JJ (1951). Vägkurvatur och överhöjd . London: Contractors' Record and Municipal Engineering.
- Leeming, JJ (1963). Statistiska metoder för ingenjörer . Glasgow och London: Blackie and Son .
- Leeming, JJ (2007) [1969]. Trafikolyckor: förebygga eller straffa? . Oswestry (omtryck) och London (original): Quinta Press (omtryck), Cassell (original). ISBN 978-1-897856-29-1 . SBN 304932132.
- Leeming, JJ; Salter, HE (1937). "Burford Bridge, Abingdon" (PDF) . Oxoniensia . Oxford Architectural and Historical Society . II : 134–140 . Hämtad 27 oktober 2013 .
- Toynbee, MR; Leeming, JJ (1938). "Cropredy Bridge" (PDF) . Oxoniensia . Oxford Architectural and Historical Society . III : 123–138 . Hämtad 27 oktober 2013 .